今年もJR北陸線の、米原駅⇔木ノ本駅 間で“SL北びわこ号”の秋の運転が実施されました。早速カメラを持って行ってきましたので、その時の様子をまとめました。
同SLは、滋賀県湖北の観光産業の振興と動態保存を目的に、約22Kmの区間を約44分程で走っています。運転本数は少なく、今回の秋の運転は3日間で、米原駅からの下りSLのみで1日に2本運転されていました。
≪1≫長浜駅⇔虎姫駅 間の柿川を渡るSL! 絶気している為、煙が出てない・・・・・・・・。後方は伊吹山です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/c5/6639bf276816eacef1a95d3acd28321b.jpg)
≪2≫虎姫駅を発車! 煙とドレインの大サービス!! SLの運転日には各ポイントで係員の方が安全確保の為に、配置されています。その方が『今日は、煙と蒸気の大サービスやな! 運転手によっては、ほとんど出せへん人もいてる!』と言われていたのが印象的でした。この駅は国鉄時代を思わせる跨線橋が有って、SLと絡めれば絵になると思って、気に入っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/37/08755b76f0bea043f4be0c805473d6a4.jpg)
≪3≫SLの終着駅の“木ノ本駅”での様子です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/c6/c0d82257aa0f5bda25eaeb580d635155.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/62/d48f68c389e04f5d28e8fc1d6e14e2a6.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/8d/85982210b5d68b8668ba057c6c0c2691.jpg)
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同SLは、滋賀県湖北の観光産業の振興と動態保存を目的に、約22Kmの区間を約44分程で走っています。運転本数は少なく、今回の秋の運転は3日間で、米原駅からの下りSLのみで1日に2本運転されていました。
≪1≫長浜駅⇔虎姫駅 間の柿川を渡るSL! 絶気している為、煙が出てない・・・・・・・・。後方は伊吹山です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/c5/6639bf276816eacef1a95d3acd28321b.jpg)
≪2≫虎姫駅を発車! 煙とドレインの大サービス!! SLの運転日には各ポイントで係員の方が安全確保の為に、配置されています。その方が『今日は、煙と蒸気の大サービスやな! 運転手によっては、ほとんど出せへん人もいてる!』と言われていたのが印象的でした。この駅は国鉄時代を思わせる跨線橋が有って、SLと絡めれば絵になると思って、気に入っています。
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≪3≫SLの終着駅の“木ノ本駅”での様子です。
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