名阪特急「ひのとり」が行く ・ 近鉄大阪線（奈良県）

3月のダイヤ改正時から運転を開始した、新しい名阪特急「ひのとり」で、自宅から車で10分もかからない所を近鉄大阪線が走ってます。外出を自粛要請の中、買い物で外出した時ついでに線路脇で「ひのとり」を狙いました。

近畿日本鉄道大阪線 「鮮魚列車」

水揚げされた魚介類を大阪方面へ運ぶ為に、三重県から行商人専用の貸し切り列車「鮮魚列車」が運転されています。この列車の運転ダイヤは時刻表には記載されてませんので、殆ど目にする事はありませんでした。

この列車は今年の3月14日の近鉄線ダイヤ改正前まで運転されてましたが１４日以後は廃止されて、鮮魚運搬専用のラッピング車両を一般列車の最後部に連結して行商人専用車両として運転されています。

沿線の踏切付近で特急列車の写真を撮ろうと待機していました。時間的には以前にも一度、同列車を見かけた頃の時間に通過列車を見ていると、以前と同じ様な時間に鮮魚列車がやってきました。 行商人専用の貸し切り列車とは言うものの、ダイヤを組んで定期的に運転されている様ですね

大井川鐵道のＳＬと桜（静岡県）

静岡県を走る大井川鐵道では、今年は新型コロナの感染が拡大した事によって、ＳＬの運転は全面的に運休となっています。これ迄に何度か桜の時期に訪れて撮影したのをまとめてみました。

現在の状況が早く収束して、何気ない日常生活が送れる日が来る事を願ってます。

大井川鐵道沿線での第一級の撮影ポイント大井川の第一橋梁です。この周辺では好みの角度から狙う事が出来て、ＳＬの通過時刻が近づけば多くの人がカメラを構えて待機していました。




第一橋梁を通過した下りＳＬが接近してきました。


田野口駅（たのくちえき）ホーム近くの一本桜の横を、下りＳＬが通過して行きます。


駿河徳山駅（するがとくやまえき）で停車した下りＳＬの発車です。この撮影時（2011年4月8日）にはＳＬの停車駅になってましたが、現在は通過駅になってます。


駿河徳山駅近くでの線路の両脇には見事な桜並木が続いていて、満開の桜の中を下りＳＬが通過します。

桜と樽見鉄道（岐阜県）

今回も前回に引き続き、樽見鉄道での桜と列車の光景をまとめました。（撮影：2017年4月8日）

この樽見鉄道沿線では桜の木が植えられている途中駅が多く、駅間の線路際でも各所で桜の木を目にする事が出来ました。駅の桜が満開となっているポイントでは、多くの人が詰めかけていて10～20名前後の鉄道ファンがカメラを構えていました。

木知原駅（こちぼらえき）です。写真右側には線路と並走して国道157号線が通っており、その線路ぎわにも見事な桜並木がありました。


織部駅（おりべえき）す。この駅では桜の木は見当たらなかったのですが、駅ホームの前には菜の花畑が広がってました。

樽見鉄道 日当駅（岐阜県）

岐阜県を走る第三セクター方式の路線で沿線には桜の木が多く植えられていて、桜の季節には多くの観光客で賑わっていました。

樽見鉄道樽見線はＪＲ東海道本線の大垣駅（おおがきえき）を発車した列車が田園地帯を走行した後、根尾川沿い北上しながら山間部に入って行き、終点の樽見駅（たるみえき）迄を結んで走行しています。そして全線単線の非電化路線になっているので、架線や架線柱が無い事から構図を狙い易い路線になってました。

この日当駅（ひなたえき）は単式ホーム1面1線の無人駅で、ホーム上にはログハウス風の待合所が設置されています。桜の写真4点は　2017年4月9日　の撮影です。


樽見鉄道の路線と並走している国道157号線からは、車で入れば数分もかからない距離です。


ここは写真撮影スポットになっていて、この時は私の周辺でも10数名の人がカメラを構えていました。




ホームへ降りました。以下の写真3点は　2012年8月19日　の撮影です。




大垣駅方面へ向かう列車が入線します。