高松築港駅 ・ 高松琴平電鉄琴平線（香川県）

高松築港駅（たかまつちっこうえき）は高松城跡のすぐ横に位置してます。高松城には天守閣は現存しておらず、かっては瀬戸内海に直接面していて城の周囲に設けられた堀には、海水が引き込まれていたようです。
（撮影：2013年5月3日）

櫛形ホーム2面2線を持つ駅で、琴平線が1番ホームと降車専用の2番ホーム、3番ホームが長尾線の発着となっています。


1番ホームで琴平線の列車が発車時間待ちです。




3番ホームには長尾線の長尾駅（ながおえき）行きの列車が停車中です。


高松城跡公園に入って園内で堀の上に設けられた本丸と二の丸を結ぶ連絡橋、鞘橋（さやばし）から高松築港駅のホームを見ました。写真右端には二の丸跡の石垣が見えて、左端には本丸天守台跡の石垣が見えます。


城跡に沿って線路が右にカーブしたすぐ先が高松築港駅です。


艮櫓（うしとらやぐら）を横目に長尾駅行きの列車が発車して行きました。

高松城跡の堀を横目に行く ・ 高松琴平電鉄（香川県）

香川県の高松港の近くに高松城跡が残っていて、高松琴平電鉄琴平線の高松築港駅（たかまつちっこうえき）が城跡のすぐ横にあります。

高松築港駅は琴平線の起点駅になっていて、駅を発車した列車は城跡の堀に沿って進んできます。堀沿いに少し進んだ先には重要文化財に指定された、高松城 旧東之丸艮櫓（たかまつじょう　きゅうひがしのまるうしとらやぐら）が残されてました。

その櫓の姿を絡めて、通過する琴電の列車を狙いました。

高松琴平電鉄 琴電琴平駅（香川県）

香川県金刀比羅宮の玄関口となる、琴電琴平駅の様子をまとめました。

この時は高松琴平電鉄の写真を撮るのが目的で来た為、“こんぴらさん”への参拝は見送りましたが、参拝したほうが良かったかなぁ・・・。
この時の様子をまとめたフォトチャンネルも新規追加いたしました。

この駅は島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、わりとこじんまりした駅舎でした。開業当初は2階建てで、規模の大きな駅舎だったようですが、その後改築されて現在の状態になったようです。






駅の横は公園になっていて、江戸時代末期に建てられた高灯籠が残っていました。説明文には丸亀沖迄光を届けていた、と書いていたのでどれくらいの距離か地図でしらべました。すると丸亀沖までは、この場所から約17Ｋｍ前後あって、当時の技術力の高さに驚きました。

レトロな電車が讃岐路を走る！（高松琴平電鉄）

四国の香川県を走る高松琴平電鉄で、レトロな旧型車両の電車が走るイベントが有りました。いずれも大正末期から昭和初期に製造された車両で、月末の日曜日に不定期で運転されています。4両のレトロ車両の中の1両は、型式が“20型23号”で大正14年に製造された日本最古の車両です。製造されてから、もう90年近く走り続けているんですね。

型式及び製造年は以下に掲載の4両編成写真の左から、この様になっています。
　　①【形　　式】　1000形　120号　
　　　【製造初年】　大正15年
　　②【形　　式】　5000形　500号　
　　　【製造初年】　昭和3年
　　③【形　　式】　3000形　300号　
　　　【製造初年】　大正15年
　　④【形　　式】　20形　　23号　・・・日本最古の車両
　　　【製造初年】　大正14年










　　　　

フォトチャンネルを更新しました！(高松琴平電鉄・香川県）

香川県を走る高松琴平電鉄へ行った時の様子をまとめたフォトチャンネルを、新規追加致しました。
高松琴平電鉄は“琴平線”“長尾線”“志度線”の3路線で運転されており、私が今回訪れたのは琴平線を中心に写真を撮ってきました。この高松琴平電鉄は3路線とも、讃岐平野を走っている事も有ってトンネル部分は無い、との事です。