ＪＲ和歌山線 御所駅（奈良県）

JR和歌山線は奈良県内の王子駅（おうじえき）を起点として、和歌山県の和歌山駅（わかやまえき）間を結んでいる路線で、その途中駅で奈良盆地の南部にある御所駅（ごせえき）です。

この駅は相対式ホーム2面2線を有して列車交換可能駅になっており、明治時代の創建当初の駅舎がそのまま現役で残ってました。

私は奈良県の在住でこの駅迄は車で30分前後の距離ですが、行った事がなく明治時代の駅舎が残っているとネットで見ましたので、初めて訪れました




国鉄時代を彷彿とさせる跨線橋で、2面のホームを結んでいます。

播磨横田駅の今昔 ・ 北条鉄道（兵庫県）

兵庫県を走っているローカル線、北条鉄道の播磨横田駅（はりまよこたえき）です。北条鉄道は始発と終着をを合せて駅数は全駅8駅で、沿線には田んぼが広がっていて長閑な景色の中を走行しており全行程を22分で結んでいます。

この播磨横田駅は終着の北条町駅（ほうじょうまちえき）の一つ手前の駅で、駅周辺には田んぼが広がっていました。

この駅を初めて訪れたのは2014年4月でその時、北条鉄道の社員の方が駅の写真を何枚か撮られているのを見ました。その時は何も思わなかったのですが後日、写真を撮りにこの駅を訪れた時は改築されて新しくなっていたので、ビックリしました。駅舎内は絵画を展示したギャラリーになっていました。

北条鉄道の社員の方が写真を撮られていたのは、改築前の姿を記念に残す為に撮られていた様ですね。

【1】改築前（2014年4月25撮影）






【2】改築後（2014年11月3日撮影）




（2017年4月16日撮影）

キティーちゃん 空を飛ぶ！！ ・ 関西国際空港

キティーちゃんが完全復旧した関西空港連絡橋の上空を通過して着陸しました。

これは台湾に本拠地を置くエバー航空の便で、私は以前にも1度この関西国際空港で目にした事がありました。その時は出発便としてトーイングトラクターで押されて駐機スポットから離れて、その後滑走路へ向かう様子をカメラに収めました。

この関西空港へは何度も撮りに来てますが、最近は空港連絡橋の上空から着陸するケースは殆ど無く　ラッキー！　と思ってシャッターを押しました。

日常生活の足 ・ 阪堺電車（大阪府）

大阪市内の南部から堺市迄を結んで路面電車が走っています。この路線では最新式で3両連結の低床車両「堺トラム」が走行していると思えば、日本最古クラスの車両も乗客を乗せて現役で走行しています。

今回は阪堺電気軌道阪堺線の安立町停留場（あんりゅうまちていりゅうじょう）付近で、民家が建て込んでいる中を軒先をかすめる様に走行する電車を狙いました。

走行する電車の本数は多く有って、上りと下りを見れば電車が通過しても10分前後で次の電車がやって来る為、色んな好みの角度で狙えました。






今度は超レトロな車両がやって来ました。この車両は1928年（昭和3年）に導入された「モ161形」16両の内で、現在も現役で活躍しているのは4両有り、その中の1両「モ162」です。これは動態保存での車両を除き、現役車両としては日本最古になっています。ちなみに、この車両は冷房装置が搭載されていない為、夏場の高温になる時期を外して運転されています。

国宝の松本城（長野県）

長野県松本市の中心部にあって、堂々たる姿を誇っている松本城です。

私のもう一つの趣味で春と夏には毎年、北アルプスや八ヶ岳方面へ登山に出かけてました。その登山の帰りにほぼ毎回、列車の時間待ち等で松本城へ足を運んでました。山からの下山スケジュールの関係で松本市内で宿泊した事もあって、ホテルに登山用具一式を置いた身軽な状態で、夜間に松本城へ出かけた事もありました。


夜の松本城です。当然、この橋は閉鎖されていて場内へ入る事は出来ませんでした。