近づく ドクターイエローの引退 ・ 新大阪駅

新幹線のお医者さん『ドクターイエロー』　は、JR東海とJR西日本が所有しています。そして両社所有の列車は老朽化の為、JR東海の列車は来年2025年1月に引退して、JR西日本は2027年を目途に運行を終える事が発表されてます。

これまでに何度も新大阪駅へ　『ドクターイエロー』　を撮りに行った事があるので、その中から撮りだめした写真をまとめました。

上りの　“イエロー”　が接近してきました。








右側のドアの窓ガラスに『T5』の文字が見えます。このイエローにはT4編成とT5編成が有って、T4はJR東海でT5はJR西日本の所属になってます。この　T5　の表記からすれば、おそらくこの列車はJR西日本の所属で、当面は運行継続されるのではないかと思われます。


15分程停車した後、鳥飼基地での休憩の為に発車して行きました。

新幹線のお医者さん ドクターイエロー引退へ

新幹線のお医者さんとして『ドクターイエロー』の愛称で親しまれてましたが老朽化の為、引退させる事が先日発表されました。JR東海とJR西日本が所有していてJR東海は来年2025年1月に、ＪＲ西日本は2027年以降を目途に運行を終えると発表されました。

ドクターイエローは両社とも引退するとの事ですが、引退後の線路の検査は営業用車両に検査機器を搭載して走行させる事から、検査頻度も高めるようです。

一般的にはドクターイエローの名前で知れ渡ってますが、正式名称は『新幹線電気軌道総合試験車』で難しくて堅苦しい名称になってるのを今回、初めて知りました。これまでに何度か撮りに行ったドクターイエローですが、撮りだめした中から新神戸駅で撮った写真をまとめました。

下りのドクターイエローが入線してきて　“普通の新幹線列車”　とのツーショットです。




ホームを出てすぐ西側の神戸トンネル（7970ｍ）に吸い込まれて行きました。

ドクターイエロー 新大阪駅に到着

博多駅を発車した上りの「ドクターイエロー」が午後2時前に、新大阪駅に到着しました。ここで約15分程停車した後、午後の“診察”を控えて鳥飼車両基地へ回送されて休憩に入ります。

その後　午後4時頃に新大阪駅へ戻って来て20分程停車した後、東京駅に向かって午後の“診察”を行うべく発車して行きます。




3号車の屋根には窓が設けられていていました。カメラの様な装置も見えますが、架線の状態をチェックしてるんでしょうね。


ホームに設置されている列車の案内表示では、このドクターイエローは「回送」の表示になっていました。


この時のフォトチャンネルも新規追加致しました。

ドクターイエロー 西へ行く（京都府）

京都鉄道博物館の3Fにスカイテラスがあって、目の前を山陰本線、東海道本線、東海道新幹線の線路が通っており、京都駅を発着する列車が頻繁に通過していきます。ちなみに写真左方向が京都駅方面です。

京都鉄道博物館を訪れたこの日は、下りのドクターイエローの走行日でした。ここを通過するのは午後2時過ぎ頃の予定との情報を持っていたので、それまでの間はそれ以外の一般の列車を撮っていました。

ここでは貨物列車も時々見かけます。


東海道本線で上下線の列車が接近してきたとき、上りの新幹線が接近してきた事から、3本の列車を同時にファインダーに収める事が出来ました。


いよいよ本命の下り“ドクターイエロー”がやって来ました。

ドクターイエロー ただいま診察中 ・ 桂川橋梁（京都府)

東海道新幹線の下り列車で京都駅を発車した後、間もなく桂川に架かる桂川橋梁を通過します。
この桂川橋梁へは奈良の自宅から車で西名阪、名神高速道路を走れば約2時間もかからずに行く事ができ、これまでにも数回撮りに行ってます。

今回は同じ桂川橋梁で異なった日に撮った、上りと下りのドクターイエローです。

下りの列車を右岸の河川敷から狙いました。新幹線の橋梁奥に白っぽい橋梁が写り込んでいますが、これは在来線のＪＲ東海道本線です。


上りの列車を上記の時と反対側、左岸の堤防から狙いました。