阪堺電車 恵美須町停留場（大阪府）

大阪市の南部を走る、阪堺電車阪堺線の起点となっている恵美須町停留場です。

この停留場の開業は1911年（明治44年）と歴史は古く、櫛形3面2線ホー持ち改札口は無く直接ホームへ入る事が出来ます。この停留場には今では殆ど見かける事が無くなった、街中での信号扱所が現役で残っていました。
（信号扱所：信号やポイントの切り替えを操作する場所）

写真中央の木造2階建ての建物が信号扱い所です。近くの踏切から停留場方面を見ました。


左側ホーム先端に信号扱所が見えます。ここの一部は、乗務員の詰め所にも利用されていようです。


今度は、ホームを移動しました。

近鉄特急が通過 ・ 近鉄大阪線 五位堂駅（奈良県）

近鉄大阪線の五位堂駅（ごいどうえき）は特急列車の停車は無く通過しますが、それ以外の全列車はこの駅で停車します。この駅ホームのすぐ横に踏み切りがありますので、そこから駅を通過する列車を狙いました。

三重県の賢島駅（かしこじまえき）を発車した、上りの大阪難波駅（おおさかなんばえき）行きの「特急しまかぜ」が、五位堂駅ホームを通過中です。上りの「特急しまかぜ」がホームを通過中に、下りの特急列車が接近してきたので、ホームでのすれ違いを撮ろうと思って連写でシャッターを押していました。

結果をモニターで確認すると、2本の列車の先頭と最後尾がピッタリ並んで写っていました。左側の下りの特急列車は、汎用特急列車の旧バージョンのカラーリングで、現在は走っている本数が徐々に少なくなっています。


その後、新しいカラーリングの上りの特急列車が通過して行きました。

観光列車『青の交響曲（シンフォニー）』 ・ 近鉄南大阪線（大阪府）

近鉄南大阪線が奈良県と大阪府の県境を通過時は、ちょうど県境をサミットにして奈良県と大阪府側の双方に、33‰（パーミル：1,000ｍ進む間に33ｍの勾配が有る）の急勾配になっています。

サミットの部分では県道が線路を横切っていて、線路部分はトンネルになっていました。その急勾配の大阪府側でトンネルを通過してくる、観光列車『青の交響曲』を狙いました。

大阪港天保山に 護衛艦『かが』入港（大阪府）

海上自衛隊最大の護衛艦『かが』が5月19日（土）に大阪港天保山に入港して、翌日の20日（日）に一般公開が行われました。“軍艦”に乗艦出来る機会は今後、まず訪れないと思い早速行って来ました。

入港当日の新聞に載っていたのですが、石川県で公開した時は約1万人以上の人が訪れたとの事でした。そのため覚悟はしてましたが結局、乗艦前には手荷物検査もあって乗艦するのに約3時間以上かかりました。

【護衛艦『かが』基本データ】・・・・防衛省が公開した入港案内のチラシから引用
長　　さ　　：　248m 　　　　　　　　　 　 馬　　力　　：　112.000ps
　幅　　　　：　38m 　　　　　　　　　 　 標準排水量　：　19.950t
深　　さ　　：　23.5m 　　　　　　　　　　 速　　力　　：　30kt
乗　　員　　：　約520名

『いずも』型護衛艦の2番艦。
ヘリコプター発着スポットを5ヵ所装備する。
車両や人員の運搬、他の護衛艦への給油機能や充実した医療設備も備えており、汎用性が高い艦艇。

天保山岸壁に接岸中で、艦首から見ました。


乗艦する迄の手荷物検査の列に並んでいる時に、船体を見上げました。


『かが』の艦尾です。


飛行甲板に出ました。実戦配備用のヘリが止まっています。


ヘリを格納庫へ収容する為に、回転翼を折りたたんだ状態の機体もありました。


天保山岸壁から、安治川を挟んだ対岸から狙いました。天保山名物の大観覧車が見えます。




大阪府警の警備艇が警戒中です。

地元の生活と密着した路線 ・ 紀州鉄道（和歌山県）

和歌山県御坊市を走る紀州鉄道で、路線距離が約2.7Km　始発駅であるJR御坊駅（ごぼうえき）を発車した列車は、約8分で終点の西御坊駅（にしごぼうえき）に到着します。

この路線は始発と終着駅を含めて、5つの駅が設けられているミニ路線で、終着の西御坊駅付近では、家の軒先をかすめる様な感じで列車が走行していて、地元住民にとっては無くてはならない生活の足になっています。

西御坊駅に発車時間待ちの列車が停車中です。


民家の密集した細い路地を横切って走行しています。