真岡鐵道真岡線を走るSL（茨城県／栃木県）

栃木県の茂木駅（もてぎえき）と茨城県の下館駅（しもだてえき）を結んで走行してる、第三セクター路線の真岡鐵道（もおかてつどう）です。茂木駅の一つ隣駅に天矢場駅（てんやばえき）が有って、その付近が撮影ポイントになってた事から通過するSLを狙いました。

撮影は2010年5月2日　の蔵出し写真です。

ＳＬが走行する 真岡鐵道（茨城県／栃木県）

真岡鐵道は茨城県の下館駅（しもだてえき）から栃木県の茂木駅（もてぎえき）迄を走行する路線距離41.9Ｋｍで、駅数は起点と終点駅を含めて１７駅の第三セクター路線です。蔵出しの写真をまとめました。（撮影：2010年5月2日）

この路線では片道の所要時間は約1時間半で、上りと下りの1日1往復でＳＬの運転が行なわれてます。

SL停車駅である多田羅駅（たたらえき）を発車する下りのSLです。


終着の茂木駅（もてぎえき）に近づいて天矢場付近を走行する下りSLです。この付近では上りで下館駅方面へ向かう時は、25‰（パーミル：1000ｍ進む間に25ｍの勾配）の登り坂の急勾配になっていますが、この時は下り坂方向なので楽そうに軽快な走行音が聞こえてました。


上りSLの停車駅である折本駅（おりもとえき）での上下線の列車交換です。




SLが登り坂を走行している時は、いかにも辛そうで苦しそうな走行音が聞こえてるのに、下り坂や平坦なヶ所を走行している時は一転して軽快な走行音になっている。SLファンにとっては、この『人間くさい』ところがたまらないんですよね！！

真岡鐵道真岡線（栃木県／茨城県）

茨城県の下館駅（しもだてえき）から栃木県の茂木駅（もてぎえき）までを結んで走行している第三セクター路線でSLの運転が行なわれていたので撮りに行って来ました。蔵出しで撮影時期が古くなります。（撮影：2010年5月1日）

終点の茂木駅（もてぎえき）と一つ手前の天矢場駅（てんやばえき）間に、25‰（パーミル：1000ｍ進む間に25ｍの勾配がある）の急勾配があり煙が期待出来る、との情報を得ていたのでその線路際で狙いました。






折本駅（おりもとえき）での列車交換です。


水をはった田んぼで機械を操作して、農作業中の横をSLが通過して行きます。

巨大なＳＬ型駅舎 真岡駅（栃木県）

これ迄に撮った写真を整理している時、撮影時期が古くなりますが（撮影：2010年4月30日）ユニークな駅舎の写真が出てきました。

茨城県の下館駅（しもだてえき）から栃木県の茂木駅（もてぎえき）迄を走っている、第三セクター路線の真岡鐵道真岡線です。その路線の中程に巨大なＳＬの形を摸した駅舎の真岡駅（もおかえき）があります。

駅舎の側面でＳＬの雰囲気が出る様に撮ろうとしましたが、巨大過ぎて動輪の部分をメインに撮っただけで、“ＳＬの前後”の部分は入りませんでした。


この角度から撮れば雰囲気が出ると思いますが、駅舎手前の屋根が構図的にどうする事も出来ませんでした。ネットで最近の状況を見ると現在は屋根を撤去して、その広場でイベント等が行なわれてる様です。


駅のＳＬ正面の方向に移動しました。

フォトチャンネルを更新しました！（真岡鉄道）

茨城県の真岡鉄道を走るSLの姿をとらえたチャンネルを、新規追加いたしました。この沿線での撮影ポイントとして「天矢場」の25‰の勾配が有名と、インターネットで見たのでそこでは2日にわたっての撮影を試みました。一日目は確かに納得の煙が出てましたが、２日目は殆ど煙が出ず、がっかりしました。別の場所でSL撮影をしていた時にその場所に居合わせた人と話をしていたら、「年配の機関士は煙のサービスをしてくれる事が多いが、若い機関士の場合は運転に必死で、煙のことまで気が回らずにあまり出さない時が有る。」との話をしていました。ちなみに下の写真左2枚は1日目の撮影で、右端の写真は同じポイント付近で、2日目に角度を変えて撮りましたが煙が少ない・・・・・・・・・・。