山口県を走るＪＲ山口線のＳＬと、静岡県の大井川鉄道でのＳＬ走行シーンを撮った中で、ＳＬの重連走行シーンをまとめたフォトチャンネルを新規追加致しました。ＪＲ山口線では下りＳＬの重連運転は、客車の先頭にＳＬを2両連結して牽引する方式でしたが、上り列車の運転は客車の先頭と最後尾に1両ずつを連結した、プッシュプル方式の運転でした。その為上り列車の撮影には、先頭車両と最後尾が一望できるポイントを探さなければならず、ポイント探しに苦心しました。
広島県の安芸の宮島、厳島神社へ行ってきましたので、その時の様子をまとめたフォトチャンネルを新規追加致しました。厳島神社へ行くのは初めてで、水に浮かぶ鳥居や神殿の様子の写真を撮りたかったのですが、残念ながら引き潮になっていて鳥居の所まで歩ける状態になっていました。私は宮島の対岸にあるホテルで宿泊し、そのホテルからは夜間のナイトクルージングツアーが出ていて、私もそれに参加してきました。厳島神社は夜間にはライトアップされていて、昼間に見た光景とは異なり荘厳な光景を堪能してきました。
兵庫県尼崎市と京都府福知山市を結ぶ、ＪＲ福知山線へ行った時の様子をまとめたフォトチャンネルを、この路線を走る“特急こうのとり”の走行を中心にまとめて、新規追加致しました。“特急こうのとり”の車両は、国鉄色の旧型車両と新型の287系車両を併用して走っています。又 購入して持参したＪＲの時刻表にも“こうのとり”の時刻欄には「新型車両で運転」の記載があったので、撮影には参考になって助かりました。この沿線には田畑の緑が広がっており、すぐ後ろには山が迫っているところもあり、又 渓流沿いに走る所もあって清々しい気分に浸れる所でした。
大阪市阿倍野区で現在、2014年の春の完成を目指して、近鉄百貨店ビルの改築工事が急ピッチで進められていて、完成すれば高さが約300ｍの日本一の高さになります。今年の4月28日に同ビルの工事の様子をまとめたフォトチャンネルをアップいたしましたが8月末にも、その時に撮影したのと同じ場所で状況を比較すべく、定点観察してきました。
昨年の初めに着工して、その後は約半年で約100ｍ伸びるペースで工事が進められ、先月（8月）末には、300ｍに到達しました。完成すれば日本一の超高層ビルとなるだけでなく、「世界一高い駅ビル」としてギネス世界記録にも認定されるようです。
昨年の初めに着工して、その後は約半年で約100ｍ伸びるペースで工事が進められ、先月（8月）末には、300ｍに到達しました。完成すれば日本一の超高層ビルとなるだけでなく、「世界一高い駅ビル」としてギネス世界記録にも認定されるようです。
先日、鉄道遺産で駅舎を中心としたフォトチャンネルを≪Ｎｏ.1≫としてアップしましたが、今回は≪Ｎｏ.2≫として橋梁やその他の構造物関係の、チャンネルを新規追加致しました。これらを見ていると、設置されてから100年以上経過しているものも有り、それが現在もまだ現役で活躍している事に驚かされました。
≪1≫
≪2≫
≪3≫
≪4≫
≪1≫・・・京都梅小路地蒸気機関車館で、扇形機関庫と転車台（国指定重要文化財、近代化産業遺産）
≪2≫・・・加悦ＳＬ広場 2号機関車 （国指定重要文化財）
≪3≫・・・ＪＲ東海道本線 旧逢坂山隧道東口 （鉄道記念物指定）
≪4≫・・・大井川鉄道 千頭駅車両用転車台 （国登録有形文化財）
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≪1≫・・・京都梅小路地蒸気機関車館で、扇形機関庫と転車台（国指定重要文化財、近代化産業遺産）
≪2≫・・・加悦ＳＬ広場 2号機関車 （国指定重要文化財）
≪3≫・・・ＪＲ東海道本線 旧逢坂山隧道東口 （鉄道記念物指定）
≪4≫・・・大井川鉄道 千頭駅車両用転車台 （国登録有形文化財）
