近鉄田原本線 箸尾駅付近の桜（奈良県）

近鉄田原本線は奈良盆地の中程を、ほぼ東西方向に走行している全線単線で路線距離は10.1Kmの　“ローカル線”　です。この路線名の読みは「たわらもとせん」で　「たわらほんせん」　とは読みません。以前にネット上では「近鉄線は　こんな短い単線路線が本線扱いになってるの？」　との疑問が出てたのを見た事がありました。
これは、この路線が通っている田原本町　(たわらもとちょう)　にちなんで命名されたものと思われます。

その途中駅の箸尾駅　(はしおえき）　近くを流れる川沿いに、見事な桜並木が有りました。




上記写真を撮った時の背後の光景です。

平城宮跡・近鉄奈良線と桜（奈良県）

平城宮跡内を走行している近鉄奈良線の沿線には、多くの桜が植えられていて満開の時期を迎えました。

どの角度から狙ってシャッターを押すべきか、線路脇のポイントを探してウロウロしてました。朱雀門を通って右方向に進めば、軍事関係を担当していた兵部省跡が復元されてます。まずこのポイントで、通過列車を待ちました。列車自体は特急列車を含めて頻繁に通過して行きます。その為シャッターチャンスに関しては、失敗しても列車本数が多いので次の列車を狙える事から気分的には楽でした。










今度は踏切を通って線路の向こう側へ渡って写真の右方向へ移動しました。


近鉄奈良駅で折り返した　観光特急「あをによし」　がやって来ました。


前記のポイントから少し移動して朱雀門と桜を狙えるポイントです。ここでは桜と通過する列車も狙えましたが、列車は桜に埋もれて判別しにくくなっている・・・・・・

近鉄特急 平城宮跡を行く（奈良県）

奈良平城宮跡に復元された朱雀門の前を通っている近鉄奈良線を、観光特急「あをによし」が通過して行きます。この撮影をしたのが3月26日でした。この付近の奈良線沿線には桜の木が多く植えられてますが、この時は桜の木の芽は殆ど変化の無い状態で、満開になるのに1週間近くかかるのかな、と思ってました。

近鉄橿原線を行く（奈良県）

奈良盆地のほぼ真ん中を南北に近鉄橿原線が走行していて、この奈良盆地内では橿原線の東側をJR桜井線が橿原線と並行して南北に走行しています。そして盆地の中程を東西に大和川が流れており、川の北側に橿原線の　「ファミリー公園前駅」　があります。

この付近では大和川を超えて近鉄線の築堤が延びており、線路脇には田んぼが広がった光景になっている事から、季節を変えて撮りに来る好きな光景の一つになってます。

写真奥を左右に大和川が流れており　“　鉄骨のジャングル　”　の中を橋梁を渡った列車がやって来ました。


最近の近鉄線では、この様なラッピングした車両を時々見かけるようになりました。

近鉄の新しい一般車両 8A系 （奈良県）

近鉄では16年ぶりに特急ではなく一般車両として、新型車両　『8A系』　が昨年10月から運用されており、現状では近鉄の奈良線・京都線・橿原線・天理線で運行されてます。通勤や通学等に使用の　“一般車両”　である事から、この車両がいつ走行するのか時間に関しては不明です。

奈良線の平城宮跡で　“鉄分補給”　してる時に列車の走行音が聞こえるため振り向いて見れば　『新型車だ！！』　と思うもカメラを構える暇もなく通過して行く事が何度かありました。その為、近鉄奈良駅へ向かって走行した下り列車は時間帯にもよりますが、数十分後には上り列車として折り返して来るので、そのタイミングを狙いました。

いつも撮っている朱雀門の近くの踏切で、近鉄奈良駅から折り返して接近する列車を正面から見ました。




列車の側面でも従来と異なったイメージの塗装になってました。




大和西大寺駅横の車両基地に留め置かれてましたので狙う事が出来ました。正面の形状は八角形を強調したデザインになってます。


以下は現状走行してる従来型で塗装の車両です。