相変わらずの体調で、月末突入の数日のきついこと。病院で処方された「痛み止め」はすでに無くなり、街の薬屋で入手した「アスピリン」も後１錠。これを飲まないと、夕方の痛みは我慢が出来なくなる。まったく困ったものだ。明日は、西の方のお役所への仕事。遠いから、「また来ますので」なんてことが出来ない。集中して頑張るしかないな。
さて、画のクルマ、’９５あたりの年代物のBMW525。時々ドライブした、メルセデスのCやEもこの時代のクルマだった。同じような時代ゆえに、当時の欧州車のフィールは近い。それは、ステアリング、アクセル＆ブレーキがとっても重たいこと。更に、アクセルへの加速の反応も、実にゆったりしたもの。まあ、これも「良し」とする人もいるが、今の欧州車とは比較にならない「トロさ」。同じような時代の、自分でも持っていた「ステージア」は、１トン半を割る車重とハイパワー・エンジンで、同じ２.５リッターでも、まったく違うシャッキリ感があった。それに加えて、大きすぎないサイズは、実に扱い易いモデルだった。でも、このBMW、インテリアはなかなか好みの「いい感じ」である。そういえば、以前聞いたのは、BMWのエンブレムは、日本の「七宝焼き」で出来ているとか。いまでも、そうなのかな？
さて、画のクルマ、’９５あたりの年代物のBMW525。時々ドライブした、メルセデスのCやEもこの時代のクルマだった。同じような時代ゆえに、当時の欧州車のフィールは近い。それは、ステアリング、アクセル＆ブレーキがとっても重たいこと。更に、アクセルへの加速の反応も、実にゆったりしたもの。まあ、これも「良し」とする人もいるが、今の欧州車とは比較にならない「トロさ」。同じような時代の、自分でも持っていた「ステージア」は、１トン半を割る車重とハイパワー・エンジンで、同じ２.５リッターでも、まったく違うシャッキリ感があった。それに加えて、大きすぎないサイズは、実に扱い易いモデルだった。でも、このBMW、インテリアはなかなか好みの「いい感じ」である。そういえば、以前聞いたのは、BMWのエンブレムは、日本の「七宝焼き」で出来ているとか。いまでも、そうなのかな？