旧:鳳凰堂のランダムウォーカー <伏見の光>

2019.4.22以降、新規の主要な記事は新サイト「fusiminohikaru.net」
で書いています。 

パイオニアらくナビ、パナソニックstrade

2007-11-07 20:15:55 | 
代車のインプレッサにはパイオニアのらくナビというカーナビゲーションがついています。
ダッシュボードに埋め込む形のもので、これはメーカーオプション?。よくわかりませんが・・。

地デジ対応になっており、ETC車載機もついています。

画面はタッチパネルの形。走行中はテレビ画面はうつりませんが、さすがに地デジのうつりはきれいです。但し、アナログの地上波と比較すると、チャンネルを変えた時に変えたチャンネルがうつるのに少し時間がかかります。

ETC装着のため、エンジンをかけて乗るたびに「カードを入れてくだいと言われます。持ってないっていうの・・・。で、踏切とか右折左折専用レーンの時なども一々音声での案内が入ります。まあ、これらは音声が出ないようなセッティングも可能なのだと思いますが・・・・。

全般にやはり進化しているなぁという印象はあります。

で、今度、自分の車にもHDDナビを入れることにしました。
機種はパナソニックのHDS915TD。
ここの一番下にあるもので、オンダッシュタイプ。いわゆる後付けのものです。
FMトランスミッター内蔵ですので、純正のカーオーディオの方に音はとばせます。


これは実売22万ぐらいです。これにETCを入れると23万強。楽天のショップで買いましたので、1%程度はポイント還元。但し、クレジットカードの利用は不可でした。カード利用ができ手数料がかからないところは価格が高かったです。ちょっと徹底して調べられていませんが・・・。

ETCカードはオリコで申し込んでおきました。今週か来週には届くと思います。

価格は高いですが、まあ、平日、毎日1時間半以上は車に乗っていますので、ここはよいものを入れたいということで、この選択です。
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岡三キャンペーン、東京三菱UFJ買い、米ドル113.50買い

2007-11-07 19:37:30 | 株式投資・資産運用
 ということてせ、岡三証券のキャンペーンに申し込み。日本株保有残高1000万以上が対象。他社保有でも可。取引残高報告書を提出しなさいということなので見てみました。どこも電子交付で閲覧が可能です。家計全体での日本株保有残高は1500万を超えていますし、私の分が2/3以上なのですが、各社に散らばって保有しているため、色々調べないといけませんでした。また、取引残高報告書は9月末時点のものしかないところもありました。まあ、4社で1000万以上にはなっているので対象ではあると。で、サイトからキャンペーン申し込みをしておきました。これで取引残高報告書を送付する封筒が届くようです。で、アンケートに回答すると3万円。但し、人数制限があるので、これに入るのかどうかは不明です。

 東京三菱UFJは1000円割れで、999円で買いです。1000円以下買い、1100円以上売りのような形での売買がつながるでしょうか。まあ、PFに入れておいてもいいと思っていますので、ミニ投資感覚で値幅をきざんでいきます。買いコストは896円で、時価で1万ほどの含み益です。

 くりっく365、米ドルを1枚、113.50で買い。と、見ているうちに時価は113.18ぐらいで、早速、若干の含み損です。ここも値幅をきざんでスワップも取りながらいきますか。とかいいながら、いつも短期売買になってしまっていますが。
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外貨ex、キャンペーン利用終了

2007-11-07 11:50:33 | 株式投資・資産運用
 昨日ですが、嫁さんの外貨exの口座開設完了の書類が届きました。

 で、予定どおりに資金を動かし、売買をしてもらってキャンペーンに適合するように対処しました。

 為替の売買で-200円。キャンペーンで5000円バックと楽天ポイントをゲット。

 成行での売買の簡単さはなかなかよいですが、基本的にこの口座はこれで終了となります。

 但し、5000円の入金はちょっとあと、楽天のポイントはさらにあと、になりますので、この分を戻すのを忘れないようにしないといけません。
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ブタ鼻のインプレッサ

2007-11-07 11:45:43 | 
ということで、バッテリーあがりのシビックのかわりに来たのが、スバルの通称?ブタ鼻のインプレッサです。

これまた1500CCの普通のセダンですが、登録は今年の車でまだ5000キロぐらいしか走っていません。インプレッサは既にフルモデルチェンジをしていますので、型としては1つ前のものということになります。

この車の印象は、やや意外なほどによいです。

普通の1500のセダンでFFですが、まず車のしっかり感がよいです。剛性感といいますか、運転していて安心感が非常にあります。ハンドリングもただ軽すぎるようなことはなく落ち着いたものです。

エンジンは普通の1500CCのものですが、ATをスポーツモードにしたりすると結構活発に走りますし、タウンユースでは不都合はなく、これならば長距離も苦にならない感じがします。

以前にマツダのアテンザに乗せてもらった時にも感じましたが、やはり車は年々進化し、質感が高くなっているなということを実感しました。
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