フロンティア張り切る

またしても厚木ネタで恐縮です。FCLPも無事終了し、空母の出航スケジュールが出た。多分艦載機を見られるのは最後だろうということで、唯一有休を取得できそうな出港翌日に急遽厚木基地参戦を決めた。ＣＱフライトを期待したのだが・・・

朝8時前に現地に到着。途中でＡＴＩＳを確認し、南側エンドへ。
到着前からＰ－３Ｃが１機、低高度を高速でかっ飛んで行くのが何回か見え、何だろうと思ったら

フロンティアが、ローパスを繰り返している。

ＶＸ－５１のＵＰ－３Ｃの５１号機だ。

何かの試験か確認を行っているのか、ローパスを行う。

アルファウェストではスモーがホールドしている。フロンティアのローパスの合間を縫ってテイクオフ。

東側の海自エプロンには、ＵＰ－１やＣ－１３０、Ｐ－３Ｃが並んでいる。なかには部品撮りのドンガラＰ－３Ｃも見える。ＵＰ－１の飛んでるところ見たことないなあ。当たらないんだよなあ。

ＶＸ５１のラインでは２号機にラダー？タラップ？が掛けられているほか、その向こうの１１号機では飛行前点検か？１１号機は未撮影だな。飛んでくれるとありがたい。

相変わらずフロンティアはローパスを繰り返す。いろいろな角度で怪しい機体を撮影できる。見るたびに何かが違っていて、魔改造を繰り返す試験機だ。

そこにアルファウェストからクロスランウェイし、アルファワンへタキシングするＰ－１がやってきた。

独特な正面形のＰ－１

コールサインを聞いていればわかることだが、垂直尾翼からも３空所属であることが分かる。８号機だ。ん？これも未撮影レジか。ラッキーだ。

南の外れには元Ｐ－３Ｃの方々が余生を過ごしている。

そして、Ｅ－２Ｃ登場。これは！

色付きの６００番だ。

アルファワンからＲＷ０１にラインアップし、テイクオフ。

そのままタワーパターンでＴ／Ｇを開始。

コンボイ便を撮るため立ち位置がアプローチラインに近いので仰ぎ見る位置になってしまった。

そのコンボイ便の前を通過するホークアイ。

通過後ラインアップするコンボイ便。残念ながらアルファウェストからインターセクションで上がってしまった。
撮影後、降りを撮影する位置に移動。

やってきました

まだ時間が早いので光が回ってくれる。

４枚の垂直尾翼をすべて写そうとするとここまで送らなければだめか。

と色付きのＥ－２ＣやＵＰ－３Ｃを撮影できたのだが、肝心の空母は・・・実は前日出港予定がドタキャンされ、この日になってしまった・・・
出航当日は、せいぜいヘリ部隊が空母へ向かうだけでＣＱは行われないのが通常なので、実は朝からブルーな気分でエンドへ向かったのだった。
が、このクルーズを最後に本土に戻ってしまうＶＷＡ１１５の色付きを撮影できてよかったぜ・・・と気を取り直し撮影を楽しもう。