JA806Aは昼寝中

ANAのB8が不調続きの模様。ドメ投入機材もチョコチョコシップチェンジがあるし、ついにはFRA線のLongRange機材にも波及し、B7が投入されたそうな。

1タミで、FRA戻りのB8でも見えないかと探したが、居ない。やはりラインアウトしてしまったのか？どこに行ったのか？と思いつつ２タミへ移動したら、居ました。南側でSNAのV、黄ピカと一緒に朝寝坊の真っ最中でした。

串刺しになっているが、しょうがない。とにかく806Aゲットで、全機確保完了。条件の良い写真は、そのうち撮れるでしょう・・・・

でもって、黄ピカことB747-400D　JA8957だが、しばらく海外で静養し整備されてきたらしく、今日はCTS、FUKで4レグ働いたようだ。

写真は、目覚めて仕事場につれていかれる黄ピカ。Vや806A前を通り、SPOTへ。

ポケモンつながりで、ピースも貼っておこう。久しぶりに見たような気がする。

ラッピングつながりで、モヒカンも貼っておく。


さて、B787に戻り、本日のB8だが、昨日と同じ807A/808Aのコンビでした。10分程度の間隔で相次いでRW05に降りてきた。ところが一向に2タミに戻ってこない。しばらくしたら、2機ともJ-twayをゆっくりとタキシングしてきた。JLのB8含め、B8ってタキシングのスピードが遅いような気がする。

ところでエンジンの後ろのとがった部分が青くみえるが、どこかで青いのは新しい証拠だと聞いたことがある。本当なのだろうか？

んでもって、普段はあまり登場しない機材も貼ってみる。近距離金浦行きのinter機材。

OZとKEだ。KEは相変わらずB4だが、前OZはA330じゃなかったかなあ。以前乗ったのはA330だったような気がする。

次はSFJ。1タミ記事同様なんの変哲も無い02MCだが、西向きには珍しく？Cラン使用だ。C-twayを北へ。

行き先はFUK。RW16Lをローリングし、いってらっしゃあい、って見送ったら、RW06に梅干ジャンボが見えた。シグナスだ！2タミ前を通ってV1スポットへ行くはずだが、警備が強化されていないところを見ると、回送かな？C/Sも普段使用するものだったので、CTSから回ってきたな。01がいると、その30分後に02も来るはず。確認すると福島上空だった。時間切れで02はゲットできず、残念。

ところで、JLのB8はどうした？ブロックアウトしているはずなのに全然来ない。時間がないのにと、ヤキモキしていたら、のんびりとタキシングしてきた。やっぱりB8はおそおい。
なんとかB8をゲットしたので、私も空へ向かいますか。

やっとJL キティゲットだぜ

翌日のHND、朝一番で１タミへ

目当ては、スカイツリー、ハロプロ、B8であったが、B8はともかくラッピング機はどこにも見えない。ハズレか？しょうがないという事で、撮影開始。

まずはM9があがっていく。どんどんラインアウト機が出ており、いつまで撮れるか分からない。なので「撮れるうちに撮る」鉄則ですな。

つづいては、SFJ。別段何もないMC06だが、SFJは左右で垂直尾翼の色が違うので、左右載せたくなってしまう。しっかし新顔のMC07がゲットできない・・・・今日も逃げられた。

今日は昨日と変わって南風運用。てえことは、PEK行きのB8は、Cラン16Lあがりか。1タミでは撮影できないなあ。などと考えていたら、目の前のB7が動き出す。おおーっと、キティではないか？あまりにも控えめなマークのため気づかなかったぜ。JLキティゲットだぜ！。

スカイツリーは何処？まだ飛ぶよな？五輪応援ラッピングとともにゲットしたいなあ。

そんでもって、B6の最新機材659Jを撮って、2タミへ移動。

本日も曇り。曇天記録更新中（とほほ・・）。