沖縄の航空管制業務が米軍から日本の手に戻る

　沖縄本島及び久米島上空を飛ぶ航空機は、現在米軍の管制下にある。その管制空域は、嘉手納基地を中心に半径９０ｋｍ、高さ６０００ｍの円筒形と、久米島を中心に半径５５ｋｍ、高さ１５００ｍの円筒形であり、民間航空機はこの空域を避けて飛行させられる。

　３月３１日からは、この空域管制（嘉手納ラプコン）を那覇空港にある国交省の管制部門が担当する。それにより、不自然な離着陸航路を取らされていた民間航空機は、正常な形で飛行を行うことになる。まずは、目出度いことだ。

　首都圏にも、米軍横田基地（東京・多摩地域・５市１町が関係）を中心にした巨大な管制空域（横田ラプコン）があり、羽田空港や成田空港を離着陸する民間航空機は、この米軍管制空域を避けて飛行しなければならない。横田基地には、戦闘部隊が常駐していない。

　その空域は、東京都、栃木県、群馬県、埼玉県、神奈川県、新潟県、山梨県、長野県、静岡県の１都８県に及ぶ広大なもので、例えば羽田空港から西日本や北陸方面に飛ぶ航空機は急上昇、急降下及び迂回を余儀なくされている。

横田飛行場及び空域
http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2007/2007/html/j3224400.html

横田空域の返還に向けて取り組んでいます
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/kuiki/kuiki.htm

スタジオパーク　「羽田の飛行ルート短縮へ」
http://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/200/10136.html

　石原東京都知事は、横田基地自体の返還を求めて自公政権に働きかけたが、２００８年に約２０％の空域のみが返還された。日本は、首都の上空を米軍に占拠されている世界唯一の国である。横田空域管制を沖縄同様、全面的に我が国の手に取り戻し、横田を米軍に併用させれば、燃費減少、迂回回避などの経済効果が大きいと想像する。

　三沢基地（青森県）と岩国基地（山口県）にも、米軍による管制空域があり、これらは戦闘部隊が常駐しているので、空域返還には困難が伴うだろう。

　琉球新報によると

嘉手納ラプコン３１日移管　那覇空港が管制業務
2010年3月19日

　【東京】日米両政府は１８日、都内で開かれた日米合同委員会で、米軍が「嘉手納ラプコン」（米軍嘉手納飛行場内）で行っている沖縄本島上空と周辺の航空管制業務を３１日に日本へ移管することで正式合意した。政府は移管後、名称を「那覇進入管制空域」（通称・那覇アプローチ）に変更する。３１日午前０時からは、同空域に出入りする民間機や米軍用機の管制業務を那覇空港内の施設が行う。

　米軍が１９４５年の沖縄占領後、独占し続けてきた沖縄周辺の空の管制業務が７２年の本土復帰から約３８年、一部を残し日本に戻ることになった。嘉手納、普天間の飛行場管制空域での管制は各米軍基地が行う。

　国土交通省によると、那覇空港から離陸して約１０キロの区間は、着陸する米軍機の航路と重なるため、高さ約３００メートル付近までの低い空域を飛行する高度制限があり、その後、急に高度を上げなければならない。

　移管後は、上空と地上の管制を日本側で行うことで米軍機の飛行状況が早めに把握できるようになる。そのため、米軍機の状況によっては高度制限を解除し、スムーズな上昇が可能になる。出発機の待機時間短縮、燃料節減も期待できる。

　前原誠司沖縄担当相は１８日、記者団に対し「日米同盟関係は重要だが、日本の空を日本が主権国家としてコントロールしていくのは当然だ。那覇空港の利便性が向上することになり、大変良かった」と述べた。岡田克也外相は「在日米軍の課題はさまざまだが、日米が協力して解決策を見いだすことが重要」と移管合意を歓迎する談話を発表した。

＜用語＞嘉手納ラプコン

　米軍嘉手納基地内にあり、同基地から半径約９０キロ以内、高度約６千メートル以下の空域と、久米島空港から半径約５５キロ以内、高度約１５００メートル以下の空域を、レーダー誘導と管制官の指示により管理。嘉手納基地、米軍普天間飛行場、那覇空港（飛行場管制空域を除く）、久米島空港を発着する全航空機が管制対象。「ラプコン」はレーダー・アプローチ・コントロールの略。
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-159474-storytopic-3.html