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アベノポリティカル

2015年08月30日 | 政治

橋下徹 【政治家】

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そもそも「庇」しかなかった地方政党が、国会議員を多数有した「結いの党」を受け入れた。つまり、これでめでたく母屋ができた。

しかし、新たな母屋幹事長が創業者の橋下徹氏らの言うことを聞かない。

ならばと橋下氏と松井氏が離党して、結局は結いの党の落ち武者に、世に轟く高名な『維新』という名を奪われてしまった。

橋下氏「大阪維新の会を国政政党に」

8月29日 6時49分

大阪市の橋下市長は、２８日夜、みずからが代表を務める地域政党の「大阪維新の会」の会合で、「大阪維新の会を国政政党化したい。年内に道筋を付けたい」と述べ、新党の結成を視野に入れて、今後、行動していく考えを示しました。

大阪市の橋下市長は、２７日、維新の党の柿沢幹事長の処遇を巡る党の対応に関連して、「１１月の大阪府知事・大阪市長選挙にしっかり取り組む。国政政党から離れ、大阪の地方の政治に軸足を移す」と述べて、維新の党を離党する意向を表明し、大阪府の松井知事とともに離党届を提出しました。
これを受けて、橋下氏が代表を務める地域政党の「大阪維新の会」は、２８日夜、大阪・枚方市で会合を開き、今後の対応を協議しました。
出席者によりますと、会合で、橋下市長は、離党届を提出した経緯を説明したうえで、「維新の党の代表を代えるとか、そういうこそくな作戦はとらない。大阪維新の会を国政政党化し、全国に向けて発信していきたい。年内に道筋を付けたい」と述べ、新党の結成を視野に入れて、今後、行動していく考えを示しました。
また、橋下氏は、「大阪維新の会で、来年夏の参議院選挙、そして衆議院選挙といった国政選挙に候補者を立てていく。正々堂々と大阪維新の会として各地で候補者を立てて戦っていきたい」と述べました。
維新の党では、橋下氏に近い議員を中心に、松野代表の党運営や、柿沢幹事長の続投に不満がくすぶっており、橋下氏の今後の対応しだいでは、維新の党の分裂が現実味を帯びてくることも予想されます。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150829/k10010208551000.html

上の図で赤い部分が、最盛期の帝国日本の勢力圏。

現在の日本の工業力は、その質においては世界一だ。しかし、軍事技術においては、アメリカに頭を押さえられて、発展できずにいた部分が多々ある。F-2とか新式哨戒機では頭を出してきた。しかし、兵装全般においては、まだまだ発展途上の部分が多い。たとえば護衛艦のエンジンは、ほとんど全部が外国の技術を使わねばならない。つまりパテント料を支払って、日本国内でつくっている。経済全体の量からみれば、軍事予算の割合はきわめて限定的だ。しかし、こと国政政治がからめば、その利権が如何に膨大なモノかは、次の東京五輪での新国立競技場のアリサマを見れば、呆れるほどだ。

東京オリンピック 【記事分類】

安倍首相の指導力は、マスコミが如何に腐そうとも絶大だ。

あっという間に水ぶくれにふくれあがった建設予定費を、1000ナン百億円以上も切り詰めてしまった。

日本がまともな国になるには、憲法を変えねばならない。突飛な話のようだが、護衛艦のエンジンは新式原子力エンジンとする。原子炉から水とか水蒸気とかを介さずに、直接発電をしてしまう。こうなれば、よりコンパクトになり、構造もシンプルになる。それができるのは新素材とか、優秀な技術陣のある日本が一番優位な位置にある。前にも書いたが原子力のエネルギー・パフォーマンスは、通常エネルギーの数千倍もある。

なあに、日本がやれば空を飛ぶ戦艦だとか、水に潜る空母だって造れてしまう。

これらの技術開発を、実際の兵装開発でせずに、民生品の開発でこともなげに成し遂げてきたのが、日本の技術開発のゆかしいところだ。たとえば高速料金所の入り口で、瞬時に車のナンバーを印刷して発券してしまう。それが最近では、走行しながら「デンパ」のやりとりですべてが済む。これって敵味方識別を、何百万回の頻度でテストしている。ナンテ事なんだね。

伊四〇型潜水艦（乙型改1）

結いの党の落ち武者に、日本維新の会は乗っ取られてしまった。国会議員のいない旧大阪維新は、相対的に力が弱い。そこで、政治家引退発言はどこへやら。ヘタレ・サヨク風情に党を乗っ取られた。ひさしを貸して、母屋を取られる。というか、最初から国会議員がいなかったので、母屋が無かった。ひさしだけ。

それで、橋下氏はよほど悔しかったのだろう。

時流に逆らうサヨクには、国民の支持はもはやない。

ならば、

　　憲法改正勢力として、

　　大阪維新が陣容を立て直す。

劇場型政治では、まさかの事がウケの極意なのだ。

ならば、前言をアッサリと取り消すなんぞは、朝飯前でチャラチャラとし遂げてしまう。

政治には、細かい理屈とか、イデオロギーにこだわっては、時流から外れてしまう。結いの党の反原発とか、憲法九条養護の要介護では、日本の未来を切り開けない。

source

軍事力の、その機関部で日本が真っ先を走る。

その為には、法の機関部を、リニューアルせねば。

食い足りない部分もあるが、憲法擁護の要介護からの立ち直り。

そのためには、使えるモノは何でも使う。

これが、アベノポリティカルの要諦なのだろう。

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大阪維新の会　wikipedia

結いの党　wikipedia

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冷静に見渡せば……

2015年08月29日 | 政治

　朴槿惠（パク・クネ) 【韓国】

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日本はもう、支那とか韓国などに

謝罪し続けることはない。　

日本人の挨拶。 【わが郷】

つまり、経済的にも特別優遇することも、無くなる。

通貨バスケットの廃止・凍結は、このままでは恒常化である。

ならばと、韓国大統領・朴槿惠（パク・クネ)氏は、

支那・習近平政権べったりに、目標を定めて突っ走る。

　　先進国病からの

　　脱却を模索している。

　　それが日本とアメリカなのだ。

先進国にとって内需拡大の意味は、とてつもなく大きい。

　　　　　　 先進国病の克服【わが郷】

このことを日本とかアメリカの一部の政治家が理解しだした。ならばこそ、支那がだめならロシア市場があるさ。とかには絶対にならない。しかしロシアは日本の技術と資本で、支那のように経済を発展させたい。しかし、これをやれば、日本経済がもっとスカスカになってしまう。なのになぜ安倍首相は新ロシア的なのか。それは政治のことだ、舌は何枚もあった方が、なにかと便利。

口ではグローバリズム、構造改革と謂いつつも、アベノミクスの目途は国内経済への再投資である。つまり安倍政権の基本政策には、北方領土などでの日露共同開発などは入っていない。この冷たい政策への、ロシアのいらつきが、メドベージェフ首相とかの択捉島再上陸とか、ロシア要人の野蛮きわまる、「ハラキリ」発言なのだ。なにも野蛮で時代遅れは、支那の政治家だけではない。

source

韓国車

韓国車 Wikipedia

韓国車はヨーロッパや北アメリカを始めとした、世界各国で販売されている。中国、インドなどの巨大新興市場での現代自動車の販売台数はトヨタを上回っている[12]。今までは価格の安さで売れていた。最大手の現代自動車でも、最大の国外市場であるアメリカ合衆国ではこれまで、自身の商品を「日本車の安価な代用品」と位置付けてビジネスを行っていた[13]。しかし、ウォン高の進行によって価格が高騰し、セールスポイントである「安さ」が失われ、逆に日本車が円安や低価格車戦略などによって韓国車より価格が下回るケースが出ている。発展途上国でもさらに価格の安い中国車にシェアを奪われつつある。そのような状況でも売上が好調な理由としては、品質面での信頼性向上もさることながら、メーカーがブランド戦略を行ったことによる、韓国車に対するユーザーのイメージの改善が好影響を及ぼしたとも考えられる。[12] 品質面ではJDパワー社の調査によると、2006年に初期品質調査で、現代自動車の「ヒュンダイ」ブランドがポルシェ、レクサスに並んで3位になったが、2007年の同調査では12位であった。[14]）。同社による耐久性調査では業界平均を下回る評価に留まる[15]

これら、いずれもアメリカでの品質・信頼性への評価が全体的に向上しているにも関わらず、依然同国における現代自動車の販売は販売店への多額のインセンティブ（販売報償金）やレンタカー会社への大量販売に頼らざるを得ないのが現状[13]である。同社のアラバマ工場では2007年の第4四半期に、生産調整のため2週間の操業停止を行った。これは在庫過剰にともなう措置であったが、開業間もない工場では極めて稀な事態[13]という。
(記事の全文は、https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%BB%8A をクリックしてご覧ください。)

ファイアリー・クロス礁

アメリカ打撃群艦隊を、減らさせない。

そのためには南シナ海の緊張は、もっけの幸いだ。これをあからさまには言えないが、中東辺りでなんだかワケの判らないテロとの戦いを続けるよりも、太平洋艦隊を間違いなく維持できることが、アメリカの軍産にとっても明確な利益なのだ。つまりアメリカ政治の要人が、『チャイナは敵だ。』とは明言しないが、支那の南シナ海での、これ以上の軍事プレゼンス拡大を、ナンとしてでも阻止する。これが民主・共和両党の、暗黙的な軍略政策の了解事項になる。

CVN 原子力空母 【USA　軍装備】

新たな東西冷戦の幕開けだ。

アメリカの決定に同調して、AIIB 投資銀行に参加してしまった。そのような国々も、北京での反日軍事パレードには、要人を送らなくなっている。

しかし米韓軍事同盟を結んでいる、そのアメリカの意向を無視して、韓国大統領は反日軍事パレードに自ら参加することを決定してしまった。

旧体制への恭順は、もう終焉である。

支那に韓国産の自動車を輸出し続ける。こうしないと韓国の国際貿易のノルマは達成できない。

しかし何時までも支那が貿易の決済をドルでしてくれるのかは不明である。やはり原油を海外から買っている、支那の元なんかもらっても、元では石油が買えない。

彼女の大統領任期中に、かならず貿易決済面でも、たいへん困ったことが発生する。しかし習近平がそうであったように、政治家は経済のことなどに関しては、信じられないほど無知なのだ。

日本では売れないのが韓国製の乗用車だ。なので支那に売るでは、ほんとうの解決策にはならない。日本でも売れるように、様々に努力してみる。これが無ければ、いつまでも『酸っぱいブドウ』の日本に向かって、吠え続けるしかない。

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2015 08 27 韓国車 【Wikipedia】

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先進国病の克服

2015年08月28日 | 日記

田中角栄 【政治家】

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新潟から冬の北海道へ行くには、

雪が多すぎれば、新幹線で東京まで行き、

それから羽田から千歳まで飛行機で行かねばならない。

地方創世とか、チマチマやっているだけでは、単なる選挙地盤へのばらまき。

田中角栄の列島改造の頃は、日本はまだ発展途上との認識があった。

支那と国交回復したので、

日本経済が

先進国病に罹患した。

いつまでも過去のことを、グチグチと言いつのるのは理由がある。支那共産党の独裁制を、なんとしてでも正当化したい。戦っていもいない日中戦争を、なんとしてでもでっち上げたい。このような後進国と商売すれば、低コストで製品の生産ができる。でも、これって貧乏の輸入でしかない。 (※ 1)

イギリス産業革命 【ことばの説明】

アメリカとか欧州の先進工業国は、外国から労働者を入れて。低コストで製品を作るようになった。これで国内の自国民労働者の賃金が伸び悩み、というかかえって減少したために、購買市場が縮小してしまった。支那とかインドで市場開拓しても、英国などの富が後開発国へ流れるだけで、英国などにもたらされるものは事業者の一時的な「もうけ」つまり紙っぺらだけである。大戦後にインドが独立して、英国などは二流国に転落してしまった。

　 敵は本能寺 【わが郷】

カーデザイナー田中徹の BLOG　

先進国病について考える

　　2012年11月13日 (火)

調べてみると、日本メーカーの生産台数の合計は今年２５００万台（予想）にもなります。ところがピーク時との比較で国内生産が９００万台と、５００万台弱も減っているのです。社員数が減っていないとすれば国内の生産性がメチャクチャ落ちた事になります。と言う事は、実は、派遣や臨時社員の増減で調整しているのです。。

一方、海外生産はピーク時との比較で４００万台も増えているのですから、その差は歴然です。という事は、メーカー単位での売り上げ（連結決算）は減りませんが、国内で働く人達の取り分は減って当然ではないでしょうか。しかもこの傾向は、今後増々強くなりますから、給料がもっと減るか、社員が転職するしかなくなります。最悪です。（笑）
(記事の全文は、こちら をクリックしてご覧ください)

妄想の貿易立国 【わが郷】

東京都をデカくする。

関東はもとより、長野や新潟も東京の生活圏とする。これには、リニアとかヘリあるいは小型・中型の飛行機の交通網を充実させる。貨物もリニアで運べば、関東甲信越がひとつの一日経済圏として十分に成立する。池袋からリニアに乗って、新潟近郊の自動車工場に通勤する。新潟の人が東京からのサンプル部品を午前中にとってきて、昼の会議では新潟で組み付け手順の打ち合わせができる。リニアはどうせ谷川岳などの山の下。ならば、途中の岩盤高温地帯をさらに掘り進めて、地熱発電でもすればよい。高温の地下水は、冬場など飛行場の融雪に使う。

source

国内生産で、基本的には外国には売らない車。

これを生産する。

たとえば売らないと言うより、売れない車と言うのが想定できる。

高速道路は自動運転できて、ドライバーは運転席に座っていさえすればよい。
それでたとえば眠そうな仕草がつづけば、車はもよりのサービスエリアに待避して、自動的に駐車してしまう。

そして目的地の観光地だとか、混雑した都市部では、自動運転はできずにドライバーが運転する。このような車は、未開発国とか支那のようなでたらめな社会インフラの国では、もちろんのこと走れない。

飛鳥

茨城県の鹿島沖にメガフロートの巨大な空港をつくる。

長野からでも、1時間で来られるには、やはりリニアが合理的だ。是が開業できぬ準備期間中には、短距離離発着機を就航させることもできる。とにかく、これらま日本発展計画には、カネがかかる。つまり経済の現場にカネをつぎ込まねばならない。5年かけても償還できない、超々長期融資計画ではある。 (15年かけて元本回収する。というか、このあたりでやっと、利子のまともな返済とか、わずかばかりの元本返済が始まる。このようなきわめて気の長い融資計画を実践できる。このような金融は、21世紀半ばには驚くほど飛躍するのだろう。アベノミクスの成功には、金融業の自己改革が大前提なのだ。) 四半期ごとに利益を確定できなければ。などというせっかちな資金計画では、とてもじゃないができぬことだ。なんだか、最近の政治家は粒が小さくなりすぎたのではないか。

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金融関係 【記事分類】

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2015 08 26 さらば韓国カウントダウン 【あるウソつきのブログ】 (※ 1)

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アメリカ大統領選の民主党

2015年08月27日 | 政治

エリザベス・ウォーレン 【政治家】

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アメリカ大統領選の前哨戦。　

本命の名が出てきたようにも見えるのだが……。

バイデン副大統領は、70歳と高齢なのだが……。

南シナ海の制空権 【わが郷】

バイデン副大統領が出馬か　最終決断へ動き活発に 【産経】

　　 2015.8.25 17:40

　【ワシントン＝加納宏幸】ジョー・バイデン米副大統領（７２）が２０１６年次期大統領選の民主党候補指名争いに参戦するとの見方が強まっている。これまで独走を続けてきたヒラリー・クリントン前国務長官（６７）の勢いに陰りが見え、民主党支持層が新たな選択肢を望んでいることが大きい。バイデン氏は民主党左派の有力議員と接触するなど、最終決断に向けた動きを活発化させている。

　バイデン氏は２２日、「反ウォール街」の代表格として民主党リベラル派に人気のエリザベス・ウォーレン上院議員（６６）とワシントンの公邸でひそかに会談した。米メディアが一斉に報じた。この事実が注目を集めているのは、クリントン氏の「泣きどころ」を突く行動だからだ。

　クリントン氏は今でこそ富裕層への「富の集中」を強く批判するが、ニューヨーク州選出の上院議員を務め、富裕層を象徴するウォール街の金融業界に近いと目されてきた。その対抗馬として立候補への期待があったウォーレン氏がバイデン氏を支持すれば、選挙戦の様相はがらりと変わる。

　クリントン氏は４月の出馬表明以来、民主党支持層から６割前後の安定した支持を受けてきたが、このところ民主党支持層の間で「クリントン離れ」が進んでいるとみられている。
(記事の全文は、こちら をクリックしてご覧ください。)

TPP にしがみつく、前時代の遺物。 【わが郷】

マーチン・オマリー 氏も民主党の有力な候補ではある。

しかし共和党候補に勝つには、なにかインパクトが弱いような気もする。

オバマ氏は「黒人」という強みを生かして、選挙を勝ち抜いて大統領の椅子までたどり着いた。

ほぼ８年前のことである。

共和党は男性候補ばかりのようにも見える。ならば民主党が優位を獲得するには、やはり変わり玉が選挙を優位に導く。アメリカは壊れてしまった。このように多くのアメリカ国民は感じている。そして知識人層は、このようなアメリカに幻滅している。しかし、日本で謂うところの B層をうまく「乗せる」ことができれば、大きな奔流をつくって、その上でサーフィンができようというモノ。

終わっているが、終わりたくない。 【わが郷】

女性に対して失礼な物言いですまぬが、

クリントン候補も、かなりの高齢ではある。

それに、【終わっているが、終わりたくない。】でも触れたが、戦争勢力とか金融詐欺師を適当にコントロールしているのが現職のオバマ大統領。そして、金融詐欺師勢力に担がれている、軽い御輿が彼女なのだろう。

そして日本の大手マスコミにまで、『クリントン氏は４月の出馬表明以来、民主党支持層から６割前後の安定した支持を受けてきたが、このところ民主党支持層の間で「クリントン離れ」が進んでいるとみられている。』と書かれてしまうようでは、もう御輿のメッキが剥がれたということなのだろう。

エリザベス・ウォーレン上院議員をバイデン副大統領は押したい。

しかし今からこの御輿をお披露目してしまっては、マスコミの風雨に晒されて大事な選挙本戦のときには、色あせてしまう。ならば立候補させるのは、もう少し後にする。そして場つなぎのために、72歳の副大統領自身が、あたかも候補であるかのように振る舞っている。

このように見えてしまうのだが。

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2015 08 25 バイデン副大統領が出馬か　最終決断へ動き活発に 【産経】

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