ポコさんが京商再販ビートル買ったとよw

西の支部長の-ポコさんが、遂にオフロード界に進出♪
選択したマシンは、発売から10年の熟成を経た再販ビートル!!
コレは記事にするしかないと思いましたwwww

『覚悟はできているw』

皆様ポコさんのブログに訪問して、イイねを10連打ぐらいして下さい。
素晴らしいマシン選択に敬礼♪






tqtoshiです。





ラリーイベントの余韻も残る月曜日ですが、現実に引き戻され仕事して来ました(当たり前w)
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
本日は冬が戻ったような寒さで、感覚がおかしくなりますね。

と言う事で(繋がって無いw) 西の支部長のポコさんが、オフロード・京商ビートルを
買ったそうなので記事にしたいと思います。因みにプロポ編もありますので是非♪
商品選択が、こんぺ何とかの中の人に影響されてますね.....いかんですわw
ポコさんがプロポ10PXにしたってよw - こんぺハウス

まあ初のオフロード。判らない事も沢山あると思いますので、
僕の思う所を纏めたいと思う訳(候w)




まずは、僕の10年分のビートルの思い出を無意味に語りますw

プレスコミ(ビートル走行会) - こんぺハウス

再販された頃ホントに10年前ですね(笑)
多分僕はこの時初めて、粉川さんにお会いしたと思いますが、
会ったその日の帰りに一緒に温泉に浸かるw 強烈な思い出。
「アメリカでは温泉が少なく、楽しみにしてたんです」なんて
話をした記憶はありますが肝心のビートルの話は、僕が判らないので(汗)　
殆ど無かったですね。いや懐かしい歴史♪




数ある走行記録の中でも、こちらは印象深いパルでのプチmeeting♪

勝手にwプレ京商VINTAGE MEET - こんぺハウス
既に3年も経過しちゃいましたが、空気も乾いた10月にパルで粉川さんを囲んで
プチmeetingを開催しました。普段でしたらサインをする様なお方ですが、
タナトゥさん経由からの関係で、今では帰国の際に毎度飲み会をする関係。
毎度有り難いと思います。この時は気候も良くてずっとずっと走らせてましたね。
京商のビートルは、こうした多人数で持ち寄ると抜群に楽しさが広がりますね。




2023年のビンテージミートは、日本の素晴らしい「秋」を満喫しました♪

第6回 京商 VINTAGE MEET OFF-ROAD 参加して来ました♪ - こんぺハウス





この年は気軽なイベントでも全力で取り組もうとしました。
用意したマシン・展示車・プチレースでも頑張り全体で3位か4位かな。
準決勝でTBプロとあたり、切ないバトルに敗れましたがw
実に爽快なイベント本来の姿を堪能できました。





こちらは最近の様子。闇夜を切り裂くパイン@ノリさんの激走♪

京商　再販ビートル新ボディ♪ - こんぺハウス
最近のビートル号の様子と、細かいリンクはこちらが便利かもです(まとめて偉いw)


で今から始めると、勝手が判らないと思いますので今現在の状況で分かる事をつらつらw
随分長い間使用してまして、癖とか限界とか判るようになりました。
再販当時と状況もかなり変わり、パーツの値段も当然高騰w
既に絶版のOPもありますが、まあほぼ揃うかな。




まずはこの4点はぜひとも欲しいかなと思います。

HGショック用カーボンフロントショックステー(2入/スコーピオン2014) SCW003 | 京商 | RC | Radio Control | ラジオコントロール | ラジコン
HGショック用カーボンフロントショックステー(2入/スコーピオン2014) SCW003 ￥1,540
HGショック用カーボンリアショックステー(スコーピオン2014) SCW007 | 京商 | RC | Radio Control | ラジオコントロール | ラジコン
HGショック用カーボンリアショックステー(スコーピオン2014) SCW007 ￥1,650



HGショックセット(4入/スコーピオン2014) SCW013 | 京商 | RC | Radio Control | ラジオコントロール | ラジコン
HGショックセット(4入/スコーピオン2014) SCW013 ￥8,580



ボールデフセット (アルティマ/スコーピオン) UMW602B | 京商 | RC | Radio Control | ラジオコントロール | ラジコン
ボールデフセット (アルティマ/スコーピオン) UMW602B ￥5,940


HGショック用カーボンフロントショックステー(2入/スコーピオン2014) SCW003 ￥1,540
HGショック用カーボンリアショックステー(スコーピオン2014) SCW007 ￥1,650
HGショックセット(4入/スコーピオン2014) SCW013 ￥8,580
ボールデフセット (アルティマ/スコーピオン) UMW602B ￥5,940
合計17,710円(高w)

この10年で約30%は定価が上昇したと思います。
何すけどスコトマ系の走行性能をフルに発揮するには、やはり
HGダンパーと、それを取り付ける専用ステーは必須かなと。
色々やりましたが、このHGダンパーの説明書のセットが一番走ります(僕は)
あと、超精度が良くかなり効きが長持ちしますのでボールデフも出来れば。
これ路面状況にとらわれない万能なマシン作りには必須かと思います。



タイヤはビートルの場合、小径が可愛くて似合うと思います。

モールドインナースポンジ(リア/2入/ハード/スコーピオン2014) SCW023 | 京商 | RC | Radio Control | ラジオコントロール | ラジコン
モールドインナースポンジ(リア/2入/ハード/スコーピオン2014) SCW023　￥990
リヤタイヤ(ミディアム/2入/インナー付/スコーピオン2014) SCT002MB | 京商 | RC | Radio Control | ラジオコントロール | ラジコン
リヤタイヤ(ミディアム/2入/インナー付/スコーピオン2014) SCT002MB￥1,430

リヤタイヤ(ソフト/2入/インナー付/スコーピオン2014) [SCT002SB] - スーパーラジコン
リヤタイヤ(ソフト/2入/インナー付/スコーピオン2014) [SCT002SB]

上は京商のサイトで調べて来たURLですが、もしかしたらソフトタイプのタイヤは
市場在庫のみかもですね。スーパーラジコンには在庫がありましたのでリンクを貼りますがw
経験的に京商製のブロックタイヤの場合、どんな時でもソフトで事足りると思います。
あとタイヤに付属のインナースポンジは、耐久性が著しく低いので出来れば使わない方が無難。
あっという間にフニャフニャでグリップしないタイヤになってしまいます。

後は強化系の削り出しパーツは、ホントに必要になれば購入する位でOK。
個人的にはちゃんとグリスアップすれば、ユニバーサルジョイントも不要だと思います。
初手からアレもこれもだと大変と思いますので、まずはこの辺りで
ご準備されてはいかがでしょうか。ご一緒できる日を心よりお待ち申し上げております。





(*´ω｀*)





寝ますw

素晴らしい3月に感謝♪ ～からのw

普段はバタバタと忙しく、業務に追われて
疲弊している感だけが残る3月ですが、今年は違いましたね。
今年はSNSを駆使して参加した2つのイベント参加と言う
大きな目標があり、どちらも非常に楽しめました。

RC10 meeting2025 パインビーチレースウェイ - こんぺハウスパインビーチ様主催　RC10ミーティング
パインビーチ主催　ラリーミーティングに参加♪ - こんぺハウスパインビーチ様主催　ラリーミーティング

これは開催・企画して頂いたパインビーチ様に感謝ですね。
きっちり後片付けをしまして、次に行きたいと思います。
そうです(^^) イベントはまだまだ続きますw





tqtoshiです。




3月もいよいよ終盤で今年度が終了しますね。
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
昨日参加のラリーミーティングは非常に面白く大満足の内容。
心地よい疲労に包まれ、心も体も整った感がありました♪
今日は、その片付けと次に向かう内容を記載したいと思う訳(候w)



昨日の帰り、空腹が測定限界値に達して駆け込みましたw

寒風吹きさらす屋外でRC活動してましたが、
気が付くと異様に腹が減っている事に生命の危機を感じました(大袈裟w)
飯屋に飛び込み補給しないと死ぬw と思い、インター近くには飯屋が点在してる説を信じ
御殿場インター方面で発見し、行ってみました。店名に「うまい」って書いてあるので
何だよーと思いましたが、ホントに美味かった(笑)

ラーメンは好みが大きく分かれますが、少なくも昨日の状況では
熱々のスープと味に助けられましたね。味的には濃厚と言いつつも関東圏である
天下一品のやや濃度が薄い感じの構成。なんすけどスープが薄めでむしろ食い易くて最高でしたね。
静岡県だけ何すかね。とても良かったです(満足)




翌日渋々w マシンメンテをしました。

通常のRC走行の場合、コースで最後にブロアー吹いておけば、まあ大丈夫ですが、
湿気の有る泥の場合は全く話が別。かなり早い段階でマシンは錆びで傷み、
場合により密閉された空間の電子機器が壊れたりします(これ過去に受信機何個も壊してますw)
なので、気が重いですが汚れが取れやすい半乾きの段階で
丁寧にメンテしておくことが、一番の早道かなとw




既に錆びてましたわw

現地で可能な限り掃除したつもりですがそれでもかなり残ってますね。
懸念の錆は既にいくつかの鉄ビスで散見され、いち早いメンテが
いかに大事かと物語ってますね。このRC10B64ベースのラリー車は、
インナーカバーがあり、メカ類は比較的綺麗ですが前後の足回りは
相当量の汚れがありました。まあ握り倒してますからねw




MB01は、高価なメカ類にも泥が付着して悲惨な感じw

MB01はメカの構成的に、車体の5倍近い価格のメカが載っている為、
自体はより深刻ですね(汗)　しかも剥き出しのメカにたんまりと土が載り、
ヤバい感じw まあお掃除しましょ。




これが憧れのパインビーチ@ラリー会場の土か～w　

とはなりませんが、ビックリする位取れましたね。
基本は歯ブラシの類を上手く使い掻き出すのみですね。




汚れは部分的に水洗いしましたw

最終的には綺麗になりましたかね。

ここに至る過程、どうしてもはブラシの類だけでは綺麗になり切れませんので、
片足ずつw 水につけて洗浄(汗)　そのままでは当然錆びますので水気を飛ばしてから
水置換性に優れるCRC666を塗布しておきました。更にこの状態でペーパータオルで
吹き上げてこの状態です。うーん　触れるようになりましたw
https://www.kure.com/product/k1054/呉工業　CRC666




ボディも再度洗い直して、やっと綺麗になりました(保管モード)

現地である程度は綺麗にしましたが、改めてぬるま湯のシャワーで洗浄。
驚くほど砂が出て来てw ビビりましたが、かなり綺麗になりました。
洗い直した後は、外で自然乾燥させ完全に乾かします。
既にスナップピンの類は錆びてましたので、新しい物に交換しメンテ終了。
やっとこれで保管モードに入れます。




MB01は、昨日のイベントの土じゃない土も混ざってますねw

かしまRCサーキットのある、茨城県鹿嶋市と静岡県御殿場市のコラボレーション(違)

前回状態が良いのでメンテしないで持ち込みましたが、
今回チャンと綺麗にしておきました。こちらはアソシ車と同等のメンテではなく、
ウエットテッシュで拭きとりつつブラシで掃除しました。
水洗いはともかく、CRC556やWD40の類はプラを多用するタミヤシャーシでは、
樹脂を痛める事が多いのでその対応のつもり。



メンテ前メンテ後w

100gは軽くなりましたねw

今回のメンテで一番大変だったのはこの車両ですが、
今後は路面状況をよく見て出したいかな(汗)
次回機会があれば、もう少しラリーらしく仕上げて行きたいですね。




全然関係ないですが、リアのアッパーに穴開けるとメンテ性上がるかなw

シトロエン2CVはかなり背の高いボディなので、ボディポストも長めですね。
これがRCバックに仕舞いにくく、無理してしまうと曲がってしまいます。
なのでポストを外すのですが、構造上ビスにアクセスしにくいので、
リアのアッパーアームに、工具が入る穴(4φ)をあけてみましたw
これでしたらレンチも使い易く良いと思います。因みに走行特性は
穴あけた事を忘れる位自然w つまり影響ありませんね。




こちらも奇麗になりました(保管モード)

当初の土まみれから随分と時間をかけましたが綺麗になりました。
今回の車両　雰囲気は最高でしたが、湿度のある路面だとスライドが起きずに
完全グリップ走行になってしまいました。それはそれで安定度抜群ですが、
FFらしい軽快感はまるで無いのでw 何か考えたいですね。





鬼門のXM-01は、湿度の高い路面(ライン)は走らない事に注力しました(笑)

ボディがおNEWだった事もあり、なるべく濡れたラインは走らずw
路面の安定した終盤のみ走らせました。コレが効果抜群で、
マシンは殆ど汚れず良い感じ。この子だけ10分くらいで掃除終わりしまた♪


と言う感じで、楽しかったイベントも掃除まで完了してイイ感じ。
正に任務完了と言う所ですかね(祝)　
ラリーイベントは他の参加者様のマシンを見るのも楽しく、
刺激になり、走らせてもリアルで楽しく猿ラジ状態(笑)
僕のラジコンカテゴリの中ではかなり上位に位置します。
次回の開催が本当に楽しみですね。







次はハンバーガーを食べに再び、かしまRCに行きます♪

『第5回　ビートルフェスティバル　B＆B 募集要項』

既に募集も終了してますが、こちらのイベントに当選(笑)してますので参加して来ます。
告知も申し込みもLINEで今風ですね。SNSを毛嫌いしている人は、
イベント自体知らない(知れない)可能性もありますが、
まあ時代なんでしょうね。うまくラジコンと融合して行きましょう(生きましょう)




何ですが、このイベントのメインのビートルが絶不調w

かしまRCサーキットで土三昧♪ - こんぺハウス

↑このイベントがあるのもあり、244さんと突撃した経緯もあるのですが、
現在ビートルが絶不調。具体的にはスロットル側の節度感が無く、駆動が非常に重い感じ。
全体的にドラックブレーキが掛かっている感じで、かしまRCさんに行った際は走行を中止しました。
いやこれ困りました。←原因も分かっているので全く困って無いw

実際参加するマシンは、このビートル号(赤)とビックタイヤだけですので
準備とすればお気楽ですね。うーん　とっとと片付けてしまいましょうー






(*´ω｀*)





寝ますw

パインビーチ主催 ラリーミーティングに参加♪

3月頭のRC10ミーティングに続き、パインビーチ様主催の
ラリーミーティングに参加させて頂きました。
本日はお日柄も良く、春の風を全身に浴びながら.........とはならずw
真冬の寒さ＋冷たい雨に耐えながらのRCミーティングでしたが、
これが何とも内容の濃い楽しいイベントでしたね。
柔らかく進行しつつもキッチリとツボを押さえた内容と、
新考案のカテゴリー別走行や、ド定番のコンデレ、そして
チョンマゲさんの新企画が何とも楽しくて最高でしたね。
寒さに凍えましたが大満足の一日♪　




tqtoshiです。




3月も残り僅かとなりました。あと数日で2024年度が終わりますね(深w)
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
本日は随分前から楽しみにしておりました、パインビーチ様主催の
ラリーイベントがありまして参加させて頂きました。
寒かったけど面白かったですね♪



ばビュンと約126㎞　静岡県御殿場市にGO♪

高根ふれあい広場 | 高根ふれあい広場・中郷館
近いなって思っちゃいましたw

人の感覚ってホントいい加減なんだと思いますねw
少し前までは埼玉県内のスカホ(推定約45㎞)も遠くて...なんて思ってましたが、
最近は100㎞程度では普通な感じ。よく思い出してみると、若い頃は
福島県の矢祭町の現場から埼玉まで(約230㎞)毎週末帰ってきてましたもんねw
この自分の変化は、244さんが関東で各所に精力的に出かけて遊んでいた(尊敬)影響ですね。

今回のmeeting会場は、市の所有だと思いますが大規模木造トラスの今風の共用施設。
集成材を大きな梁にしてトラスで外部に組むのは、技術的にも耐火的にも色々問題がありますが
実に見事な完成形体でした(一応その道の人なのでw) まあ前記の通り天気が良ければ、
春の風がトラス内を爽やかに通り抜け、健やかなラリーシーンの想定でしたが、
雨交じりの低気温で完全冬装備で切り抜けましたね。(僕w)




操縦台の裏部分は、本来は特等席.....だと思います。

本日は少し高台のステージを通り抜ける風が冷たい限りw
雨も横殴りでピットに降りかかりますが、皆様工夫して乗り切りましたね。
これ　楽しくないイベントだと帰り出す人が居ても不思議じゃないですが
多分誰も帰らず最後まで居ましたね。ホント楽しい証拠だと思いス。



僕んち。まだ綺麗にスマートに過ごせると思っている朝方w

1/10サイズで、タミヤ製GRヤリス(RC10B64DR)と
シトロエンDS(XM-01)とシトロエン2CV(MB01)の3台体制♪
前回のRC10ミーティングの時の23台(バカ)から大幅削減で片付けも楽だったですね(汗)
因みにピット正面は、本日を最後に関西に帰還する244さんで
斜め側はリアルスケールマシンを沢山持参されたK又さんで、後ろはかたかたさんが陣取る感じ。
AORC　NEOメンバー様が集結し、プチmeetingですねw

因みにピットは若干暗いので、カツヲだったころの名残でw
ライトをつけ見ましたが、案外作業性か上がり良かったですね。



主催のshinpadoさんの挨拶も柔らかく丁寧で素敵でした♪　※一部画像を加工しております。

ギチギチガチガチなレースな雰囲気も無く、皆様で集まって遊ぶ感覚。
これRC10meetingでも感じましたが、パインメンバー様は手慣れていて素敵ですね。
プライベートコース・メンバー様の主催と考えると、驚異の完成度だと思います。
因みにこの開会時にコンデレも同時に開催され、皆様の力作が見れて楽しかったですね。





やっぱポルシェはカッコイイですね。

そしてSAのRX-7はやはり持参された方が居ましたか(笑)

ポルシェは、昔からサーキットからラフロード(ラリー)まで幅広くレース活動
してましたからラリー仕様も当然に合いますね。そしてSAのRX-7は当初
僕がこの仕様を作りたく考えていた設定。ですが今現在このボディは絶版で、
かなりのプレ値が付いているのとそもそも手に入らないため断念。
うーん　シンプルな初代RX-7はカッコイイですね(こちらもちゃんと当時のラリーに出てました)




僕の主観で良いなって思いましたのは、フォードのRS200!!

確かその昔京商のGP10(初代)のデブなw RS200が存在してましたが、
こちらはちゃんとツーリングサイズ。海外からの個人輸入で入手だそうですが、
特徴をよくとらえた造形と、当時風のコスワース(ワークス)カラーが最高ですね。
もう一台は、ちゃんと実車も存在し、当時HPIからリリースされていた、
スズキ・エスコート・パイクスピークが綺麗に仕上げてあり懐かしくパチリ(笑)
こちらボディ制限のないレースでは、ブガッティと共に活躍しましたねw




そして僕w

こちら並べて皆様の反応が意外でしたね。そもそもでこのボディが
タミヤからリリースされている事を知らない方が多く、ラリーで使われていた事も
知らない方が多かったかなって。まあ僕も塗装検討まで知りませんでしたが、
車種と設定に相当のマイナー感があった事は否めません(汗)
なんすけど、そのマイナー感が後の幸運に繋がったのかな。
実に良い感じに怪しく見られて嬉しい限りw




コースはこんな感じ♪

手前にメインのラリーコースがありまして、奥側にチョンマゲさん考案の
新競技w のコースがありますね。従来のコースはともかく新競技の走行は、
技量と度胸と高いセンスが要求される非常に面白い内容でした。
これチャンと決まり作れば、定着しそうですね。

で当日は1日中冷たい雨が降り注いでいましたので、コース一部にも流れた雨水が侵入。
これが路面を濡らして埃の立たない、ハイグリップダートが完成しましたが、
若干水分量が多く(汗)　マシンはかなり泥だらけにw





1パック握り倒すとこんな感じw

ラリーですから、ちまちまグリップで走っても面白く無いので握り倒しましたw
その結果バカみたくボディが汚れますが、最後に水道の水で洗いました。
あと、まるで専用の形状のインナーボディ(実際専用w)の効果はすさまじく、
殆ど泥が入らない感じ。今回はこれあって良かったですね。

因みにマシン的にはすこぶる調子が良くて面白かったですね。
スロットルレスポンスは、13.5Tの時よりマイルドになり、
併せてステアとの連動も良く感じました。タイヤ的には用意した
京商ののハイグリップ系より、ド定番のラリーブロック(ソフト・インナー無し)が終日好印象。
砂の完全に飛んだ、終盤のみ京商のアバンギャルドが良かったですね。
後は前からの懸念ですが、電池容量2600mAhではやはり不足気味。
丁度バトルも盛り上がり、楽しい時にLiPoカットが働いちゃいますwww
次作の自作(じさくとじさくで掛けてますw)では、1セルサイズで4600mAh積める
マシンの作製が急務ですね(何に向けてかは不明)




インナーボディが無いとこうなりますw

MB01は、元々オンロード用として仕立てましたので、
インナーカバーの概念が無く、巻き上げた土がそのままボディ内に溜まります(泣)
特にクーリングファンのファンネル部分は、お茶碗のご飯みたく土が溜まり全然ダメですね。
因みマシンは良く走りましたが、かしまRCで見せた適度なスライドは無く、
フルグリップで殆ど流れ出さない、面白みに欠けるFFになってしまいました。
これ設定が難しいですね。




この年代別　走行枠　意外と面白かったです。

①1980年まで
②1981年～1999年まで
③2000年以降
④ランチア特集
⑤スバル特集
⑥トヨタ特集(急遽追加)

と決められていまして、僕はシトロエンDSで①に参加。
この枠は必然的に古い設定のカラーが多く、何か盛り上がりましたね。
これ面白い取り組みだと思います。また③と⑥にGRヤリスで参加しまして、
244さんとかたかたさんのAORCメンバー様で、アホほど握り倒すバトルと、
何時もの大蛇(笑)やっときまして、ホント面白かったです。
ラリーは車種合わせるって大事なんですね。気分が上がりますもんw




最後にチョンマゲさんの新企画・コンデレの表彰がありりまして.....


僕のマシンが.....
コンデレ2位をゲットしました(^^)


コンデレ1位は近くにピットを構えた、AORCのK又さんですから
意図せずAOが上位独占をした形となります(マジで嬉しい)
コンデレは参加者様が、上位3台を選出してその全員の集計ですから、
少なくも何人かの方は、僕のマシンがカッコイイ(もしくは怪しい)と
思って頂けたと考えると嬉しい限り。珍設定が良かったのかしらw

とこんな感じで、非常に天気が悪かったのですがイベントとしては沢山走れて
とても楽しかったです。これは運営と設定と内容の勝利ですね。
次回も開催がありましたら、是非とも参加したいと思います。
参加の皆様、一緒に遊んで頂いた皆様。
素敵な時間を有難う御座いましたー







(*´ω｀*)





寝ますw

シトロエン2CVからDSボディ♪(ラリー準備完了)

元々このイベントを知る2月頃は、ココまでシトロエン化wが
進行するとは思いもしない訳です。何すけど、今手持の車種と
構成・無駄のない使い方を模索するとM車シャーシでボディL寸法に辿り着きました。
まあ　意外と自分では無駄が無く、いいとこ付いたと
自画自賛なのであります(無駄は多いと思いますがw)




tqtoshiです。



楽しかったかしまRCサーキットでの走行の後は、
いよいよ週末に迫ったラリーイベントの準備ですね。
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
こちら今月頭に参加させて頂いた、パインビーチ様の主催と言う事で、
かなり楽しみにしておりました。ですので自分なりに万全に準備し、
イベント当日はアホほど走り回りたいですね。
最終のマシン準備と、M車のボディが完成しました♪




まずはメインのラリー車のメンテをします。

続・次行きますよw RC10B64DRでラリー(メンテ完了) - こんぺハウス

↑こちらで徹底メンテを施し、実際の走行でも実に軽い感じで調子は良いですね。
一応かしまRCでは、タイヤテスト程度に1パックだけ転がしましたが、
おまじないの意味も含めてダンパーだけオイルを交換しました。
勿論マシンに対するおまじないも含みますが、主に整備した僕に効いて来ますw



パインさんのイベント、皆様ボディを相当作り込んでくると想定して新ボディも用意♪

ラリーに関しボディはヤリスボディをずっと使用してます。
割れこそありませんが、度重なる走行でフロント廻りを中心に傷だらけ。
折角のイベントに傷だらけは良くないと思い、全く同じですが新しいのを用意しました。
まあ　塗装済みを川(ヤフオク)ですくっただけですがw




XM-01用にボディをこさえてみました♪

タミヤ 電動RCカーシリーズ　1/10RC シトロエン DS （ MB-01シャーシ）

かしまRCさんでのシェイクダウンは、MB01とWB(ホイルベース)が同じなので、
同じシトロエン製の2CVを共有で使用しておりました。
ボディマウントの高さも違いますが、それ専用に合わせておけば、
荷物も減りますし好都合ですが、折角のイベントなので、新しいのをセレクト。
モノ的には某所で見た時のインパクトが強かった、タミヤ製のシトロエンDSですね。
この車見れば見る程、ホント癖が強いw と言うか不思議なカッコよさがあると思います。

で、今から約50年以上前の話ですが、こちらのシトロエンDSでラリーに参戦していたとの事(驚)
今の感覚からは想像すらつきませんが、車の性能の証明にレースシーンに出る事は、
効果的だったと言う事でしょうかね。ネット上にはほとんど資料は存在せず、
YouTubeなどの動画で何とか探り、構成のあたりが付きました。
一番デカいのは、RC(ラジオコントロール)卸問屋のパワーズからコレ用の
ステッカーセットが出ていた事がデカい(笑)　まあボディより高価なんですが、
時代考察も入れたらまあ高くは無いですかね。※約3台分作れてイイ感じです。





新しい? 古い?

ホント斬新なリア回りの造形だと思います。
コレを昔の車として見れば、懐かしさみたいなものも感じますが、
何と言うか古臭く無いんですよね。何処となく近未来感があり、今出る車で採用されても、
行けそうな気がします。個人的にはリアタイヤが隠れたデザインが好きですね。




どーして下までメッキ? どーして下までメッキ?

こちら最初にボディ見た時引きましたねw

特徴的なバンパーの造形も美しく、メッキも完璧。
ですが、強度の問題かボディ下部迄造形される形状はどうかと思いましたw
説明書では下の部分は、ボディ色で塗れと有りますがメッキの上は塗装も載りにくく、
そもそも厚ぼったくてデザイン的にイマイチ。なのでニッパーでバンパーのみ残して
他の部分は切り落としてみました。




これで良くね?

確かにRCマシンとして考えた時に、強度的な物は純正の付け方が良いと思いますが、
こうしてカットした方がシャープでらしく見えると思います。勿論割れやすくなると思いますが、
僕は割れたら困るだけなので無問題　←問題だろw




内装も作ってみたいと思う訳(候w)

拘りとセンスの良い強者の集まるパインさんのイベントですから、
少しでも努力したいと思いました。勿論ボディ単体でも十分魅力ですが、
ドライバー人形が載ると、よりカッコイイ感じと怪しさが光るかなとw
ラリー用のドライバー人形セットは、20年以上前に購入した記憶がありますが、
それ以来ですね。





それっぽく塗装しておきましたw

タミヤ製の内装セットは、造形自体はそれ程精密ではありませんが、
ちゃんと色塗ると案外と雰囲気出ると再確認しました。今回時間が無いので、
ABCホビー製のプライマーを吹いて、ポリカ用塗料・プラ用塗料の混在仕上げ(殴)
まあ近くで見るもんでも無いので、この位で良いのかなってw

取り付けは色々考えましたが、XM-01のインナーカバーにマジックテープで固定しました。
元々ツーリングサイズ(TA-01とかでデルタボディ等用)なので大柄ですが、
M車に合う様に前後カットして取り付け。シトロエンはかなり大柄なボディですから
案外と普通に納まりました(祝)




あら良いじゃないのw

今までドライバーセットを装着した記憶は殆どありませんが、
やっぱりこうしてドライバー人形が見えるとリアルでイイ感じですね。

今回のラリーミーティングは、前回のRC10と違いw
GRヤリス(アソシ製B64DR) シトロエン2CV(MB01) シトロエンDS(MX01)の
3台だけですが、まあ内容濃く整いましたでしょうか。
当日　すこやかに、春の風と同化できます様に♪





(*´ω｀*)





寝ますw

今こそデューンホーク(244さん専用エントリー)

京商のトマホークと、タミヤ製の合わせた改造車　
dune hawk(デューンホークw)は、元々偉大なる
RC設計者の粉川さんの発案ですね。
今から10年位前に、再販スコトマ系の種類違いとして企画.....されませんでしたが
その発想を具現化したのが僕のマシンとなります。
うんうん　今でもコレは売れると思うのです。




tqtoshiです。



3月もいよいよ終盤で年度末感が半端有りませんwww
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
ホントに2024年度もあと少し。今年度はかなりの人事評価でしたが
平たく見ると現状維持で何ともな感じで終わりそうですね(深)
まあ毎年同じ感じなんで、来年度こそはと毎年思う訳ですw
早く等級上げてくれって.......ホントw

と言う事で(繋がって無いw) 随分前にこさえたマシンですが、
先日のカシマで244さんが大変お気に召して頂き作りたいとw
久しぶりにまとめて記事でも残したいと思う訳(候)
上手くすると現存する、デューンホーク5台目となるか




まずは、くそ馬鹿デカい写真で、僕のデューン愛を表現しますw　(PC閲覧推奨)

やれたボディすらカッコイイじゃないですの♪

京商系トマホークシャーシの改造車ではありますが、
この子は土路面でやたら運動能力性能が高く、特に小さめのコースだと
無敵の戦闘力があると思ってます。理由とするとショートWB(ホイルベース)化され
ややクイックになったステア特性と、何故だか判らないw リアのトラクションUPですね。
こちら見た目が当時物風のデューンバギーですから、見ている方はかなり騙されて(汗)
走り出すとえ?? 何で???となる訳です。ほぼノンサスの当時モノが
この速度で走る訳ないじゃんとか、思いながら転がすの痛快w








デューンホークとtqtoshiさんの素敵な関わり(マジで素敵w)
2018　YRヴィンテージカーニバル(春場所) - こんぺハウス 元々ネタで作りましたw
デューンホークを作ろう(笑)　シャーシ編 - こんぺハウス 製作ガイドw シャーシ編
デューンホークを作ろう　ボディ他編 - こんぺハウス 製作ガイドw ボディ編
デューンホーク　純正OP装着w - こんぺハウス プレートパーツカーボン化
各種メンテナンス(主に自分w) - こんぺハウス セット備忘録(ニトロボンベを真面目に固定)
ほほほ　大成功ですのよw - こんぺハウス ヴィンテージミートで動画に入りまくるw
BLOCKHEADミーティング Vol.3 - こんぺハウス BLOCKHEADミーティングで大暴れw
デューンホークプチ改良 - こんぺハウス ホイル6角ハブ化
続・デューンホークプチ改良 - こんぺハウス ダンパーケース@カシマ化
GBサーキット14周年記念ビンテージカーミーティング - こんぺハウス GBサーキットで大暴れw
デューン兄さん　メンテナンス - こんぺハウス アルミ製ドックボーン装着
僕しかわからない恥ずかしさw - こんぺハウス 自ら積み上げたセットを間違えて再現w
夏休みの宿題 - こんぺハウス 間違ったセットを確認する
デューンホーク　本格メンテナンス - こんぺハウス

意外とたくさん記事がありました(汗)
作り方的には「製作ガイド:シャーシ編」「製作ガイド:ボディ編」で大体出来ると思います。
ダンパーセット的には、「僕しかわからない恥ずかしさ」に記載があります。
またこの車特有の、リアの6角ハブ化は「デューンホークプチ改良」に記載。
その他は拘りの類ですので、自分の気が済む範囲で(笑)　真似て頂ければですね。

ざくっと書くと、スコトマ系のメインシャーシのリアセクションを
2個ある穴位置の前側で固定。こうするとWBは約25mm短縮できますが、
やや短すぎるので、ターボスコーピオン用の10mmWBが伸ばせるプレートで戻して、
最終的には標準状態から、約15㎜程度WBを短縮した位置が基本ですね。




マシンの兄弟は現在3台　僕のを入れて4台の現存が確認されてます。


イベントなどでお会いした際に、「こんぺハウス」を穴が開くほど見て作ったwwww
と皆様申しており、恥ずかしい気持ちと嬉しい気持ちが混ざります。
皆様一応に、「ボディの位置決めが難しかった」と申されてましたが、
ビートル用のバンパーを装着すると、不思議とピタッと来る位置がある筈です。
コレばかりは作る楽しみ(苦しみw)として、楽しく悩んで頂ければ幸いです。
僕は各面、カーボン化しましたが、シャーシはカーボンでなくても全然良くて
トマホークのアッパーデッキのまま、ポリカ板で立ち上げだけ作っても雰囲気出ると思います。

あと超細かい所ですが、フロントホイルをタミヤ製にしたい場合は、
1140(外径11mm内径4mm)のベアリングが必要となりますが、
こちらキミヒコさんの所で、取り扱いがあるので簡単に取り付け出来ます。
この規格サイズのベアリングは存在しないと僕に豪語していた方が居ましたが、
まだ生きてますかねw

ベアリング該当ページ
ABEC7 ボールベアリング（MR694ZZ）１０ヶ

参考までに、雰囲気重視でしたらタミヤ製のタイヤ＆ホイルですが
走行性能を取るなら京商製のホイル＋Jコンとかのハイグリップタイヤですね。
デューンホークは、セットが出ると結構速度が出るのでタミヤのホイルだと
持たない事があります。あとリアは京商純正のテーパーロックタイプではなく、
6角化が絶対のお勧め。こちらもフロント同様、車速が出るので6角化が良いですね。
更にマイティフロッグ用のユニバーサルシャフトは軸径が5mmですので
純正の1060から1050ベアリングになり、耐久性がかなり上がるのもポイントすね。

その他不明点は、作りながらお聞き頂ければと思います。
是非とも並べて転がせる日まで。楽しみにしております♪





(*´ω｀*)






寝ますw

かしまRCサーキットで土三昧♪

よく整備された土路面のオフロードコース。
レイアウトも考えられ、何周走っても飽きないあの感覚....
素晴らしい環境と良く考えられた設定に、非常に楽しく快適に過ごせました。
コレは人気なのも納得ですね。遊んで頂いた皆様に感謝♪






tqtoshiです。







3月も後半に入りまして、寒暖差も少なくなってまいりました(なって無いやw)
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
年度末教務は、詰まりまくってますがw 週末まで詰まっている訳では無いので
切り替えて全力で遊びたいと思います(笑)　ココで切り替えて上手にストレス開放できるのが
Japanese　ビジネスサラリーマンですからね。きっちり遊びますw

と言う事で(繋がったかもw) かなり楽しみにしていた、かしまRCサーキットさんにGO♪
コレは濃度の高い楽しさで、距離を忘れで明日も行きたい位です(笑)





ばビュンと約155㎞　かしまRCサーキットさん♪

かしまRCサーキット

以前よりオール土の好レイアウトな、かしまRCさんは行きたかったコースですね。
今回は次週に迫った、パインビーチ様のラリーイベントに使用するマシンの動作確認とタイヤのテストを
メインとして来場。その他は、土に似合いそうな子は大体転がして遊んじゃう予定(笑)




僕んちw

かしまRCさんのピットは、コストコのテーブルとイスを自分で出して設置するスタイル。
その他エントリーと、お金の入金も自分でこなすスタイルですね。
これは非常に自主性があり良いと思いました。だって大人ですからね。
みんなでコースを盛り上げる感と協力する感じが何とも心地よいですね。

ピットは電源完備で非常に使い易くよく考えられた感じ。
照明が夕方点灯する白熱球で、やや見にくいですが、コレは
マシンセットなどカツカツせず、走って遊んでねとのメッセージとの事。
なんか良いわー　昔から来ているみたいw




まずはアソシ製RC10超質感号(当時モノ)で自分を取り戻しますw

244さんの中では、RC10meetingはまだ続いているとの事(泣)

本日は最近よくご一緒する、244さんと(たのしく)真っ向勝負w
走り出すとパインさんでも感じた、昔から来ているような不思議な既視感にも似た感覚
を感じましたね。これ不思議ですがホントに面白い楽しいコースは、
１周目から楽しく逆に、飽きるようなコースは１周目から駄目。
当然かしまRCさんは前者で、帰りたくない様な楽しさ。
ちなみにRC10はここでも何事も無い様に激走しました(凄いわ毎度w)
そして１パック終わる頃には、RC感覚も取り戻してイイ感じ。





まずは宿題を片付けますw

過ぎ去りし季節はギアデフ(笑) - こんぺハウス MX-01の購入～組み立て～完成編

Mシャーシサイズの４WD方式。マシン自体は初転がしですが、
いきなりラリーイベントに持ち込み、不穏な挙動では楽しくないですし、
何より他のエントリーされた方に迷惑。なので挙動は知っておきたいと
このコースを選択しました。走り出し何と目検討のステア設定でトリム合わせが不要で、
長年追求したデジタルトリム±0(動かさない)を達成♪

走り出しの感じは、ボディがタミヤ製の2CVでドン臭さ丸出しですが、
見た目に反して非常に素直で軽快。何よりマシンのグリップ感が高く
非常に好感持てる初転がしでしたね。ネットではロールセンターが高く
如何ともしがたい的な記載も多くありましたが、ホントのダートで使用する限り、
ロールセンター自体はもっと高くても良い位。バランス最高ですねコレ(祝)
因みに走りに全く関係なく、むしろ無い方が良いサイドミラーやルーフの
スタック時の補助板のダミーパーツは、完全に作り込んで装着しておきました。
このパーツを壊さない程度に走り込みたいですね♪





Mシャーシ用のラリーブロックも、ちゃんと把握できました(笑)

こちら下のエントリーで、インナーが必要か否かみたいな事を書きましたが、
結果からすると、インナーが無い方がよれてグリップしますね。
ですが、当然よれから来る挙動の乱れもあり、ここらはほぼ想定の範囲内。
インナーを入れたタイヤの方が、ギャップや高速コーナーで引っ掛かりにくく、
XM-01の場合は、リアにインナー無し、フロントにインナー有りが
貼らせて失速感もなく良かったですね。まあ有る無いの2択ですが十分セット出来ます。






MB-01を使用したMサイズFFマシンは、正直まったく期待してませんが次元を超えた快走(大袈裟w)

おやかた積み改(笑) - こんぺハウス

元々WB(ホイルベース)210mmのミニボディ様に作製したマシンですね。
加速は鈍く、舵角も少ないなのでオフロード走行自体は、まったく期待してませんが、
これが予想を遥かに裏切る快走♪　確かにFFなのでこじり失速やカッコ悪いアンダーwは
時より出ますが、スロットルを高めにパーシャルで繋ぎ、丸いラインを心がければ
驚くほどちゃんと走りましたね。そしてシトロエン2CV:フランス語での発音は「ドゥーシューヴォー」
の挙動とマッチしてとてもいい感じ。うーん　タミヤ侮りがたし(^^)
ちなみにこちらは、フロント側にインナー無し。リア側にインナー有りを使用しましたが、
流れ出しが絶妙でちょっと引きましたw




オンロードとダンパー位は別ける予定でしたが.......

面倒なのでそのまま使いますw

完全オンロードのXM-01は、確かにロールセンター自体を見直さないと
ハイサイドしまくりな感もありますが、土路面でしたら純正で十分かな。
因みに足回りは、オイルだけ前後ロッシ製の35番にした以外は完全にノーマル。
これはポテンシャルバカ高いですね。結構満足度は高いです(^^)







ラリーもメンテの効果確認とモーター＆タイヤの確認♪

次行きますよw RC10B64DRでラリー - こんぺハウス
続・次行きますよw RC10B64DRでラリー(メンテ完了) - こんぺハウス

↑こちらで駆動系総メンテの重整備をしましたアソシ製B64DR(ラリー)ですが、
走り出しから節度感のあるコーナーリングと、トラクション性能が以前の鋭さを取り戻した感じ。
それでいてパワーを17.5Tブラシレスに落としましたので、コントローラブルで最高ですね。
244さんのラリー車は、僕も以前使用してましたXV-01(フロントモーター)ですが、
まじホント良い車ですね。メンテナンスの煩わしさが無ければ戦闘力はXV-02よりありますね。




ハイグリップ@ラリータイヤで覚醒♪　

まるでハイエンドバギーの挙動ですね(実際ベースはハイエンドバギーw)

京商で輸入販売しているjetko製のタイヤで、今までのグリップレベルが3段くらい上がりましたw
当初ブロックの大きいCOURAGIA(クラージア)を使用してほぼ満足の食い方(グリップ)ですが、
比較的フラットパターンなAVANTGARDE(アバンギャルド)を使用してビックリw
僕が試した限り、アバンギャルドの方がかしまRCのコースにマッチしてましたかね。
いずれにせよこのタイヤで、マシンの感じがかなり異なり、4WDバギーのアソシ製B64みたいですね
まあ　ベースが一緒ですが驚くほど似ましたw





スコトマ系改造車　デューンホークはコースに必要以上にマッチしましたねw

こちには長くなりそうですので、別のエントリーで纏めます。
まあ　走りと姿は、かしまRCサーキットにぴったりですね♪




RC10超質感号と初代依怙贔屓号のB4 共に輝きまくってましたw

244さんのマシンと合わせてオーラが凄いですね　←西日だろw

M車の初転がしとタイヤの確認。そしてシャシーの特性変化体感。
ラリー車のメンテ確認とタイヤテストと、
マッハでメニューをこなしましたので、あとは全力でアソシ戯れます♪　
244さんは先週だけでRC10を3台も増車し(ホントは4台だったw)
万全のアソシ沼の泳ぎ具合ですね。素晴らしき過ぎますー




244さんの再販teamcarは、遂にこの佇まいを手に入れました♪

去年末の発売からまた半年経過してないですが、
細かく果てしない何方かの影響で(お前だw)
ココまで戦闘的な佇まい(たたずまい)を見せるまでになりましたね(祝)

実際お借りすると、モーター自体はほぼ僕のと同じ感じで
トラクションや曲がり方もホントにそっくり。
僕のマシンがセット的に正解とは断言できませんが、
少なくも1年中セット変更なしで、路面を選ばず走れますから
ゴールの一つなのではと思っている次第。
ここまでマッハで走り切りましたね(素敵)





まじ　最高の路面じゃないですか!!

硬く締まった粘土質の土路面は、バギー野郎でしたら
無限に周回できる楽しさがあると思います。
時間が許すなら、何時間でも飽きずにRCできますね。
帰るのが名残惜しいのは、パインさん同様ですね。まじ面白かった(^^)



今日よく頑張ったご褒美に　244さんとリベンジしときましたw

つくパーお客様感謝デー×AORC NEO高密度走行会w - こんぺハウス

↑こちらでも帰りに寄りましたが、再び244さんとご褒美で突撃♪
かしまRCさんからかなりの距離(約75㎞ほど離れてますwwww)ですが、
ここの純レバー知ってしまうと、ね　そりゃ来ますよ(笑)

と言う事で、朝から晩まで遊んで参りました。
遊んで頂いた244さん始め、アドバイザーのKAIPAさん。
そして遊んで頂いた皆様。素晴らしく楽しい時間を有難うございました。
ちょっと遠いですが、また行きたくなるコースでホント最高でしたね。
実に有意義な休日で御座いました。有難う御座います。






(*´ω｀*)








寝ますw

イツモノメンテ20250320

RC10ミーテイングが終了し、XM01をはじめ
新しいマシンもこさえましたが、なんか違う感がありました。
僕のRC活動は、このどーでもイイw メンテと走りの繰り返しですね。
メンテして自分で一番驚いてます(笑)




tqtoshiです。




毎月祝日のある週は、仕事が詰まり気味になるので大嫌いですがw
今週は寒く何となくハードでしたので休みは助かりました。
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
まあ寒暖差が体に影響するお年頃になってまいりましたね(参りましたw

と言う事で(繋がって無いw) 実は案外大好きなマシンメンテをして
自分を取り戻したいと思いました(笑)　このマシンメンテは車の調子が戻るだけでなく、
気持ち的に安心する効果がデカいのですね。何かちょっとすっきりしましたw



まずはど定番のRC10超質感号ですね。

アソシ愛を積み上げろw 第3回目 (質感ダブルエース) - こんぺハウス

↑まさかこちらでメンテの様子を割愛されてしまう始末w
何すけどこの出勤率の高い質感号のメンテはもはやルーティン作業なので
記事にするまでも無いですね。今回は結構パインさんのコースを周回した
記憶もありますので、ちゃんとメンテしたいと思います。



意外とホント　意外と汚れてましたね。


パインさんのコースは、ホント良質土って感じの細かい土粒の路面でした。
これが乾いた際にかなりダンパーに付着し、引き込んでオイルが汚れる仕組みですね。
今回もリアはかなり引き込みによるオイル汚れがありましたで、
ちゃんとダンパーは仕事して来たんだと思います。
因みにと言うか、当時モノですがこのチタンシャフトがホント大事で、
長期間Oリングを交換しないのも、初期が柔らかいのもこのシャフトの効果と思ってます。
今度再販されますのでホント楽しみ。




整いましたね(祝)

あまりにも沢山作業してますので、外してからこの写真撮るまで
たぶん約20分くらいですかね。僕の場合クリーナーで洗いませんし、
オイルの気泡もホドホドで組みますので、慣れればこの位の時間で余裕すね。




そー言えば、どなたかコレ作りませんかね(他力本願w)

ダンパーオイル交換作業が、激早で終わる理由の一つがツールに有ると思います。
こちらは超絶貴重(絶滅危惧種w)な当時モノRPM製のダンパーツールですが、
僕の知る限りダイヤルアジャストが無いアソシダンパーは、これが最強。
確実に6角部分(インチでもミリでも無い)をホールドし、頭のキャップもきつく締めれる。
それでいて本体は樹脂ですから、滑らずダンパーに傷かつかない....これ以上のツールは無いかな。
これ現代の3Dプリンターとかで作れば、売れると思いますが、
誰か作りませんかね(やはり、他力本願w)





全然関係ないですが、アルミバスタブは保護シール貼らない派です(笑)

こちらパインのイベントの後、主催のモリシンさんのXやアッキーさんと
プチ盛り上がりしましたが、僕はアルミバスタブ(カーボンも)シャーシの裏面は保護シール貼らない派です。
理由は深いのですが、ちゃんと扱えば特定の場所しか擦れずに(すれずに)
走ってきた歴史みたいなのがカッコイイかなって(笑)
アルミに傷が嫌な方は、保護シールを貼ればいいですし、
僕もB7とかB74.1とかのハイエンドは万全に保護シール貼ります。
この差はズバリ「浪漫」ですねw




昔谷田部で見たEXP達のシャーシは、丸の部分しか擦れてませんでした。

脚のセットがちゃんと出来て、キチンと走ることが出来れば
特定の場所しか擦れず、劣化も少ないと当時の超EXP様にご指摘されました。
それから意識して走ったのは言うまでもありませんが、シャーシの傷を見るだけで
作る技量とテクニックが丸裸って何ともマニアックで良いと思いませんか?

この写真のシャーシは約200パックは走らせてると思いますが、
丸以外の部分も多数の傷がありまだまだデスネ。面倒でコースフェンス
乗り越えたりすると簡単に傷が入りますから、ホント奥深い。
アルミバスタブの傷は一緒に歩んだ行動そのものですね(浪漫ですw)




整いました♪

オイル交換してジョイントのグリスの掃除とグリスアップ。
全体に埃を落としてあるだけですが、かなり整いますね。
毎度毎度ホント思いますが、走る前にいつもこの状態にしておく事(自分に)




ビートル号もメンテしておきます。

RC10 meeting2025 振り返りからの、時既にアソシw - こんぺハウス

こちらパインさんの夜の部(残業時間)で輝いていたビートルですね。
パインメンバー様(特にノリさん)と僕が走らせて、走行時間は合計多分1時間以上w
まあ楽し過ぎるから辞め時が判らない典型のパターンですね。




憧れの聖地の土、意外と持って帰ってきてましたw

万全に仕事して来たダンパーオイルの色ですね。
リアは引き足からのオイル汚れ。フロントも良く動いてちゃんと汚れてます。
まあコレは走行時間から来るものですので、サクッと交換しえおきました。
アソシ製に比較しこちらは慣れがまだまだですがそれでも
慣れればアソシタイプのダンパーより簡単に作業できると思います。

備忘録(僕用w)
・フロント設定のシャフトはシムが入っているから忘れない事
・フロントはロッシ製35番　リアはロッシ製30番
・そろそろ曲がったフロントステーを買っておく事wwww




フロントのアライメントは、設計者様の指定通リがベストかな

シャイニー@ビートル(メンテとメカ積み) - こんぺハウス

↑こちらでも記事にして、特性をアジャストできそうですが、
自分が試した限り取扱説明書の位置がベストでしたね。
なので、出来る物は2.6φのシムでガチ締めしておきましたが、
今回ステアの端部が緩んでました。たまに見ないと駄目ですね。




そー言えばお貸ししたパインメンバー様、誰も転倒しないんすよ(驚)

1時間以上の走行ですから、周回数はかなりだと思いますが、
ルーフや他の部分に傷一つありません(驚)　勿論土ぼこりは付着しますが、
ホコリを払えば塗装完了時と全く変わらない美しさ。
あーなんか大事にしたいって思いました(笑)



こちらも整いましたね♪

こちらは前後のダンパーオイルを入れ替えて、ジョイントのグリスを更新。
前後の足回りを簡易でWD40処理(吹いて磨く)をしておきました。
これでとりあえず、次回は気分よく飛ばせますかね。
と言う事で主要なマシンが整いイイ感じ。
次回の走行が楽しみです(すぐなんですがw)




(*´ω｀*)






寝ますw

RC-10 4WD 来たんだと(千葉の模型店からw)

今回のRC-10の4WDキットは、発表からリリースまでが早いですね。
RC-10 4WD 出るんだと(本家アソシから) - こんぺハウス
本日無事に、千葉県サンフランシスコ市の模型屋さんから届きました(祝)
国内の争奪戦とは無縁の、安定の入荷でしかもかなり割安。
円安が進んだ昨今の状況からは、ちょっと理解しがたい過熱ぶりですが、
まあその届きましたね。そしてやっぱりザワザワしちゃいますw





tqtoshiです。





無事にラリー準備も進みましてやっと通常営業に戻れますでしょうか。
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
僕のこのこんぺハウスの通常ってw 何が正解で何が不正解かは
自分でも判りませんが、心の針が振れた方向に進むだけですね。
と言う事で(繋がって無いw) 無事に話題のキットが届きましたー




Team Associated　RC10 4WD KIT


苦しゅうない　(´꒳｀*)


海外サイトのAMaineホビーですが、上記のアソシのリリース翌日にプレオーダー開始。
それと同時に自分はプレオーダーも済ませまして、カード決済も完了しました。
こうなると後は届くのを待つばかりですので、国内の大争奪戦は見てるだけでしたねw
今の所、本家アソシやAMaineでも品切れで、次の入荷は不明。
そもそもで限定品ですから、このまま販売が終わる事があっても不思議じゃありません(2014初代がそうでした)
まあ　確実に買うのに海外ってどうと思いますが、ここ数年は
僕はこの方法が一番確実で、しかもコスト的にも安いと思ってます(何かw)




箱絵がカッコよすぎで、迷惑防止条例に抵触しそうですね(しない)

僕はキットの箱は、どんな限定品でも組み立てが終わったら切り刻んでw
捨ててしまうのですが、アソシは別。再販は勿論、ハイエンドバギーの箱とかも全部保管してます。
理由は単純に大きさが手ごろでカッコいいから。
昔からこのサイズで所有感もあり、再度の写真や文字が最高ですね。
この箱でビール呑める人が居るとか(何かわかる気がしますw)




キットが届くまで何回も見に行きましたので、もう暗記しそうですw

https://img2.associatedelectrics.com/pdf/cars_and_trucks/RC10_4WD/RC10_4WD_Kit_Manual_2025_3_8_2025.pdf

非常に見難く改悪w されたアソシサイトですが、ちゃんと商品と共に
取扱説明書の閲覧が出来るのは健在。勿論最新のRC-10 4WDの取扱説明書もあります。
ここで、やはりドキドキはギアボックス内の構成ですかね。
具体的には、マニアが待ち焦がれたB4用のトップシャフトが遂にメーカーとして採用されている事。
古くからココを流用する事は、RC-10.com等でも話題になりましたが、
あまりに有能なのでw トップシャフト自体が市場から枯渇する始末で最近は入手難ですね。


ホント、10年以上前のこの時ですら入手難でしたw
やっぱりRC10よ　永遠に(祝) - こんぺハウス
AVIDのアルミ製シャフトは50本買っとくべきでしたw
ザワザワw - こんぺハウス

今はこのshaftを利用するマシンも無いですし、スペアとして継続販売は考えにくいかな。
そうなると、このRC10４WD以外にも再販teamcar買った方や、昔から持っている方など
欲しい人は沢山居る筈。自分は何本かスペアが有るので良いですが、今後を考えると
スペアで買えれば欲しいと思ってます。



ホントそれw

と言う事で、じっくりと週末位から組みたいと思います。
うーん　楽しみ過ぎで寝れませんね(寝ろw)






(*´ω｀*)




寝ますw

過ぎ去りし季節はギアデフ(笑)

最近妙に気に入ってw まして、鬼リピートしてますが、歌詞が良すぎる(笑)
過ぎ去りし季節は、オフロードとギアデフとイモネジがあるみたい。
何だか良いわーw

【驚愕】AIで作曲＆映像制作した「ラジコンの歌」のPV公開！
https://youtu.be/5yBbQLWhSlw?si=4hwTyX-REXm3NFx9　(直リンクが貼れないのでこちら)

天気も悪く微力前進ですが、やっと１台完成ですかね。
うーんなんかイマイチの進みですわw




tqtoshiです。




2025年も３月に入りまして中盤入りましたね。
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
３月はイメージではもう少し暖かく、活動的な天気と気分な筈ですが、
昨日と今日あたりは真冬の様相。色々準備も進みません。
まあ主に塗料が乾かないのが原因ですね......
と言う事で(一部繋がったw) 月末に迫ったラリーイベントに
間に合わせるべく、各種準備を進めてみました。
何かこの準備自体が、ちょっと楽しいよねホント(笑)


tqtoshiさんのラリー準備一覧(必要かは不明)
XM-01完成♪　(モーターとメカ積み) - こんぺハウス　MX-01完成
続ラリー♪　MB01からのXM-01 - こんぺハウス MB01仕様変更＆XM-01買うてみた
続・次行きますよw RC10B64DRでラリー(メンテ完了) - こんぺハウス　アソシ製RC10B64DR(ラリー)　メンテ2回目
次行きますよw RC10B64DRでラリー - こんぺハウス 　アソシ製RC10B64DR(ラリー)　メンテ１回目



まずはM車用のタイヤを準備します。

タイヤの準備からのあの伝説のマシン(^^) - こんぺハウス

僕はM車に関して、オンロードではどんな温度域でも路面の種類でも対応できる様に、
まあまあ種類は持ってます(汗)　何すけどオフロード用となると全くなく、
今回MX-01の購入に合わせて、M用のラリーブロックタイヤを買うてみました♪
こちら知りませんでしたが、ちゃんと回転方向指定(と言うか左右指定)があるんすね。

あとこのM用ラリーブロックタイヤに関して、全くノウハウが無いので
インナーを入れるか入れないかも判らない状態(汗)　キットの説明書には入れないで
組んでますが、経験上ラリーブロックはよれやすく、M車と言えど悩み所ですが、
結局インナーあり・インナー無しで1セットずつ組んでおきました(万全) ←結果全く悩んでないw




ツーリングサイズ用のタイヤも追加しておきました(笑)

７８shop powered by BASE

最近Xなどで良く聞くメーカーが入れてるタイヤですね。
こちら古くはHPIからラリー用としてリリースしてましたが、今ではアマゾンなどをはじめ、
こちらのコピーが乱立。当時物のHPI製はゴム感が半端ないちゃんとしたタイヤでしたが、
流石にHPIの供給も怪しく、試しに買うてみた次第。一応接着済みでしたが、
念の為リムに瞬着を盛りましたら、部分的に中に染み込みましたので(汗)
気になる人は走る前に、追い瞬着しておいた方が良いですね。




jetko製のタイヤが実はメインですねw

http://jetkopower.com/product/rally/1-10-rally

こちら244さんが使用してまして、僕も今回から導入しました。
jetko製のタイヤ自体は、1/10サイズのハイエンドバギーで使用した事ありますが、
グリップは良好ながら、バカみたく減りが早くw 1回限りの購入でしたね。
今回AVANTGARDE(アバンギャルド)とCOURAGIA(クラージア)と言う２種を購入しましたが、
買ってビックリw 　これバギー用のM4位のゴム質のままラリー用としてるんですね。
タミヤ製のラリーブロック辺りと比べると約３倍近いコスト差ですがコレは納得。
モノ的に柔らかいコンパウンドを、硬いモールドインナーで押し付けるタイプですね。
これ路面に合わないと速攻減るやーつw なので良く見極める様に(自分w)

あと僕が購入した物だけだと思いますが、未開封ながら長期保管か
モールドインナーがかなり収縮していて組むのに難儀しましたw
最終はチョット膨張するグリップ剤をモールドに浸して組みましたが、
あまり一般的でないですね。




ツーリングサイズのホイルは京商製品にしました。

京商が輸入しているタイヤだから、マッチも良かろうの選択ですが、
前記の様に全然配慮されてなく、社会の厳しさを知った次第(違w)
京商製のホイルは、随分ぶりに購入しましたが、対面12ｍｍの６角部のかかりが少なく、
アルミ製ハブを使用する前提ですね。プラ製だと一発で舐めそうな雰囲気ですね。






やっとボディの塗装が終わりました♪

タミヤ 電動RCカーシリーズ　1/10RC シトロエン 2CVラリー (M-05Raシャーシ)

元々2019年発売のM05ラリー用として用意されたボディなんすね。
自分的にはこのカラーリングが何とも春らしく、爽やかで良いなって思った次第(笑)
正直M車のラリー、しかも加速性の怪しいw MB-01ですからあまり期待はしてませんが、
まあそののんびり転がせれば可愛い姿で良いと思うのです。

塗装に関して白をパールホワイトに変更した以外は指定通りですが、
初手の黒塗装で壊滅的な失敗をしw何とかリカバーしてます(汗)
もうポリカだろうが暗い色から塗るなんて、絶対に信じません。
50㎝位まで寄れば気が付きますが、我ながら良く補正したw




このテール部分が良いじゃないの♪

実車同様のシックなカラーでも、近未来感が際立ちますが、
ラリー用のポップな色はなおさら良いんじゃないかと思ってます。
まだ、ミラーやバンパーが完成してませんが、M寸ボディが無事完成し、
ほっと一安心ですね。うーん　やっと終わった(^^)



(*´ω｀*)





寝ますw

ポタ電げっとチャンス♪ (略すとポタチャンw)

今ポータブル電源とかコード類有名な
アンカー社が春のセールやってますね(笑)
このポータブル電源(以降:ポタ電)は何となく使い方が
遥か太古の昔のw 12Vバッテリーと部分的に似ていて時代の進化を感じます。
その昔、高校生時代のレース参戦は、ガソリンスタンドで中古の
車用12Vを貰って来て、中の電解液を足して使用してました。
とても重いので、買い物用キャスターにくくり付けて電車移動w
今だと完全にアウトですねw 良い時代だったし若かったな(遠い目)





tqtoshiです。




3月も折り返しを過ぎまして、やっと新年度の業務の片鱗が見えて参りました。
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
新年度は今年度迷った業務をフロー化し一元管理♪＆予定表を来年分まで作り
会社の会議室をすべてキープしました。同類の業務はコピペで十分と思いました(他人事)

と言う事で、(繋がったw) 難なく来期の業務も勝手に計画してイイ感じ。
ラリー強化月間中ですが、今何かと話題のポータブル電源のセールの話題が有りまして、
今の使用状況と合わせて記事にしたいと思う訳(候w)




随分と登場するシーンも増えてきました。ポタ電買ってホント便利に使用してます。


Anker 535 Portable Power Station (PowerHouse 512Wh) | ポータブル電源の製品情報
AVANTE＆FFbuggy　meeting　in FDF 行ってきました♪ - こんぺハウス シェイクダウンw編
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第7回 京商 VINTAGE MEET Twelveに参加 - こんぺハウス 2024京商vintagemeetで大活躍編
アソシ沼入足式w - こんぺハウス パルで2名使用のテストを実施

少し前のRCシーンでしたら、コースに100V電源が無いと「えーっ」となりましたが、
ポタ電買って状況一変♪　何となく自由度が増しましてとてもいい感じに進行してます(僕w)
サーキット施設の電源は勿論ありがたいですし、あれば使いますが、
近々はプライベートコースや特設コースなど、電源が無い会場も多くなりました。
以前はそんな時100V電源を心配してましたが、自前で電源がある心強さはまず精神的にデカいですね。




イベント当日は、僕とオサールさんの電源を完璧に供給しましたね(祝)

RC10 meeting2025 パインビーチレースウェイ - こんぺハウス

僕の使用しているアンカー製品は、512Whで バッテリー容量にすると160,000mAh も
あるそうですが、これ換算と言うか使用状況と容量のリンクが難しいですね。
と言うのも、RCカーの充電器はLIPo等の電圧上限固定の場合、目標電圧に到達すると
自動で電流値も下がる為、一概に負荷の計算が難しい限り。
特にstorage状態から始める電池は計算が出来ませんw
まあパインさんのイベントでは、電源予約(笑)してありましたオサールさんと、
朝から夜まで使い倒して帰り間際で、残り約31％残。
デカ過ぎ疑惑は拭えませんが、絶対の安心感ですね。
で　コレが今アンカー社が期間限定でセールやってるんです♪





春には、"おトク"が、咲きほこる 。 ←正直キャッチコピーがダサすぎるwww

【最大45%OFF】春のAnker Power Week - Anker Japan 公式オンラインストア

セールでこれだけ値引きできると言う事は、裏を返せば粗利率は高いと言う事ですがw
まあ単純に相当買いやすくなってますね。僕の使用しているモデルはセール対象外ですが、
自分の買った金額で、もう一つ上のグレードが買えて何とも言えない気分(笑)




Anker Solix C800 Plus Portable Power Station

Anker Solix C800 Plus Portable Power Station | リン酸鉄ポータブル電源の製品情報

自分が買ったのは、アンカーオンラインでなく、Amazon経由のセール中でしたので
専用ケース込みで約57,000円位。それが今上位機種が40%引きで約65,000円位(バック付き)になってます。
まあ現状でRC用としては十分すぎますが、別にラジコンだけにしか使っちゃダメな訳でも当然なくw
キャンプや非常用など容量はデカいに越したことはないと思う訳です。
うーん自分的には何にも得しませんので、何ともな気分ですが、
何方かの役に立ちましたら幸いです。(^^)






(*´ω｀*)






寝ますw

XM-01完成♪ (モーターとメカ積み)

このM車で4WDと言う構成、やはりスペースはタイトで
作るのは面倒で(汗)　手順や配置に文句は出ますが、
完成してみると、駆動は軽く脚は実にしなやかで流石ですねw
流石は令和製のマシンなんだと思いました。
ラリー用と割り切り、ロールセンターの類を下げるOPを買わない事。
未来の僕に忠告しておきます。←多分無理w





tqtoshiです。




この時期暖かくなったなと思ったら急に寒く雨降ったりで天気は安定しませんね。
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
この時期の事を三寒四温といいますが、3日間ほど寒い日が続いた後、
4日間くらい暖かい日が続く事を表した言葉との事。
ほんと昔の人は文字と表現が今よりずっと豊かですね。感心します。

と言う事で(繋がって無いw) 期限があるマシン製作とボディの仕上げですので、
平日の夜に微力前進(笑)　平日にモーターこしらえてると、マニアだなって思う前に
よくやるよwと自分でも思います。まあでも芯のピリッとした良いモーター出来ましたね。




やっぱりタミヤ製BBXにフタバURモードは過剰でしたw

タミヤ　BBX始めました♪ - こんぺハウス

流石のtqtoshiさんの家でも、フタバのURモードが搭載されたサーボの在庫は少ないです。
理由は簡単で値段がバカみたく高いからなんすけど(汗)　以前過剰だなと思いつつも
使用して来ましたBBXから外して来ました。圧倒的な保持力と分解能はグニャグニャする
樹脂フレームでは生かせない事が多く、その意味では宝の持ち腐れ。
こんなマシンが沢山あるのでも、今年は性能を適正化したいですね。
取り急ぎ手持であるKO製のロープロサーボに変更しましたが、これでもまだ過剰スペックぽいw




モーターは、パーツから集めて組み立てましたw

僕はブラシモーターかブラシレスモーターかだとブラシレス派ですから
相当の在庫があると思います。何すけど一々マシンから降ろすのも効率が悪く、
無駄は承知で新しいマシンには新しいモーターをしつらえてきましたが、
流石にこれでは物が増えまくりますw なので、今回は余剰のパーツを集めて(セコイ)
17.5Tのモーターをこさえてみます。

缶はとりおん製・エンドベル類はGスタイル製・ビス類はトリニティ製
センサーは不明w ローターは多分カワダ製ですかね。一時期このようにメーカが異なっても
同一の規格で転用できましたので、沢山持ってると便利ですね。
一応パーツ組でも性能の要(かなめ)のベアリングは、アクソン製に換装しちゃんとやりました(笑)




圧倒的な調整しました感。やはり標準のモーターこそ効果がデカいですね。

何時もは中古ながらサーティファイド仕様(性能上位5%)等のチューンドを
使用している為、ココらの芯出しの類はすでに実践済みであったりします。
ですが、吊るしで売ってるモーターはまずこの調整は無く、シャフトの通りはイマイチ。
何か所か組みかえたり、位置をずらして芯出しし、最終的にかなりスルスルで良い位置を
見つけることが出来ました。元々の状態からは比べるまでもありませんね(自画自賛)




メカ類は自宅在庫何すけど、滅茶カツヲ臭が半端ないすねw

今回はメカ類にフタバ製の404系受信機でサーボのみUR駆動を予定。
サーボはCT701で当然UR設定。ESCにHW製のXeRun XR10 Stock Specを使用。
電池はHV設定のSUNPADOW 7.6V/6100/140C を予定しました(こんなにパワー要らねw)
まあ電池は中古でバランス???なのを安く購入したものですが、
しばらくichargeで充放電したら随分とバランス取れて内部抵抗も下がりました。
この電池は厚みが約20ｍｍ程度の薄型「LCG」仕様ですが、このマシンだとギリギリですねw




タイヤ付けてアライメント整えるとマシンの本質見えますね。

前回の組み立てで、ストレスしかw 無かったのですが、改めてタイヤを付けて
アライメントを整えるとよく考えられたマシンである事に気が付きまた。
確かに他のSNS等で言われるアーム角度はダートを想定している(と思う)為高めですが、
ロールとアーム位置自体はとても良いと思います。まあオンロードで使用すればコケますねこれw



フロント同様　リアも十分な設定ですかね。

タミグラ等の路面が、ラリーと言いつつもオンロードの延長だからその理解になると
思いますが、コレはダート用と割り切ればそれ程おかしな感じも無くむしろ良好。
グリップが抜けない様にわざとロールは深くなる感じですかね。
しばらくはこのまま使用したいと思います。




完成♪

圧倒的な達成感こそありませんが、小さくまとまったマシンは好きな部類です。
あとはインナーカバーの作製がありますが、ボディと合わせてやりたいかな。
これでシャーシ側の増車は完了したので、マッハでボディ仕上げます。
こちら久しぶりのスケールボディなので、何か楽しみ。
作ってワクワクするのって趣味みたいですね　←趣味だろw





(*´ω｀*)






寝ますw

続ラリー♪ MB01からのXM-01

２月は一言で言い表すならばRC10と戯れた(たわむれた)月。
当初目標に向かい終われている感ありましたが、中盤から
おかしなwテンションで大変楽しく走り切れました(祝)
本来ならば余韻に浸りたい所ですが、次もあるので
マッハで飛ばしますw




tqtoshiです。






先週の躍動と感動から比べると何とも普通な週末でしたねw
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
やはり人事異動に関係した先週の業務が忙し過ぎで、週末は
比較的おとなしくしてました。コレから始まる無用な(断言w) 引継ぎやら、
新上司への業務説明を考えるとホント気が重いです。
まあ張り切って行きたいですね(生きたいですねw)

と言う事で(繋がって無いw) 3月はラリー月間(笑)なので
手持のマシンを整えると共に、新しく増車して
春の風を全身に受け止めたいと思う訳(候w)　
やっと積みラジが１台減りますね♪




まずはM車でラリーを考える(笑)

おやかた積み改(笑) - こんぺハウス MB01最終エントリー

目標としているイベントで、アソシ製のRC10B64DR１台は寂しい訳です。
でも数あればいい訳でも無く、センス良くスケールな感じで転がせれば最高なので、
手持のM車で検討したいと思いました。今所有のM車は手を入れまくったMB01がありのすので、
お手軽にタイヤだけ換装してラリー化も良いと思いました。
なんすけど、コレは過去にWB210mmラリーはあまり良い記憶が無く、
僕の中では無いかなと。ショートWBによる恩恵より、ギャップで跳ねてしまう感じが
チョット違うと思いました。




MB01は元々可変性に優れるシャーシでしたね。

WB(ホイルベース)210mm・225mm・239mmとボディサイズに合わせて可変できる
機構は当初要らんかと思いましたが、せっかくなので挑戦してみる事に(笑)
追加パーツを組付けるだけなので、非常に簡単ですね。




でも、接続パーツを捨てちゃったw 　僕には難題でした(笑)

当初MB01を使用していた時は、志高くミニボディしか使わない予定でしたので
接続用のパーツ(Dパーツ)はキットの不用品と合わせて、分別し捨ててしまいました。
これが致命的で、2025年３月現在市場に在庫がありません。有名処のWEBショップにも
本家タミヤにも在庫なし。大したパーツでもないのにホントに困りましたね。

で頼みの綱。埼玉県内で最強の在庫量を誇る、スカホに微かな期待を抱き突撃。
案の定スカホにもDパーツは無く、打つ手なしでキットを買って帰る所でしたが(これホントw)
店員さんがよくよく探して頂き、不要パーツを分けてくれました(感謝)
値段付けないと駄目だそうで、気持ち価格を設定頂きまして嬉しい限り。
キット買う直前だっのでw リアル店舗って本当に素敵なのであります。




最終的にはこのボディで、モゾモゾ転がしたいですねw

タミヤ 電動RCカーシリーズ　1/10RC シトロエン 2CVラリー (M-05Raシャーシ)

2019年のM05シャーシですから、随分古いですが流石はタミヤですね。
WB239mmにピタピタに合いますし、何ならボディポストの穴も指定のまま(凄)
何時もボディの搭載穴に苦心している人からすると、夢のようなイージーさですが、
コレ続けてると応用効いたボディは載せられないですねw

取り急ぎMB01はFF仕様ですし、大した加速もしないでしょうから(汗)　
雰囲気よく転がせれば楽しいですね。




でも緩急付けて、M車でも走るの欲しいと思ってましたw

AORCの総帥に影響されている訳ではありません　←そのままw

以前から興味が有りましたので何時かはと思いまして先月入手してました。
なんすけど、２月の部屋の中はアソシまみれw で、とてもミリビスの出る幕じゃないので今開封ですね。
普通XV-02持ってる人が、こちらに流れるのだと思いますが
いきなり買っても良いんじゃないかと思いました。PROですからw




なるほどPRO仕様ですねw

某海外タミヤ系YouTube様の動画で勉強済みですが、こちらのギアデフ
確かに個体差デカいですね。物によっては駄目なの有ると申されてましたが、
僕のキットは大体駄目で、ギアデフのセンターシャフトの太さと言うか
アポロチョコ(小ギア)の精度と言うか硬さが全部バラバラでしたね。
でも個体差が大きいので、スルスルの奴だけ集めて１セット組立。
渋いのは形にだけしておきました。このキットをRC初と言う方は居ないと思いますが、
コレじゃまともに組めないでしょ。だからRPO仕様かw




背泳ぎカツヲなので、ボールデフも合わせて組んでおきましたw

デフが渋い想定をした訳では無く、リア側はボールデフを入れたく、
予めキットと一緒にポチっておきました。今はボールデフが苦手な方も多いと聞きますが、
昔からRCやってる人は、ボールデフって安心・安全のOPだと思います。
一応プレートとスラストは1000番で磨いてイイ感じに出来ましたね。




スパーは48ピッチに変更しておきました。

キットにはまあまあのスパーも付属しますが、06モジュールの為、
手持の48ピッチギアに換装しておきました。毎度思いますが、
この06⇒48ピッチ　04⇒64ピッチってなんであんなに径が違うのでしょうかwww
今回は(も)枚数よりもスパーの大きさで変更しておきました。



一応形となりましたが、このXM-01ってどうなんでしょうかね。

多分XV-02と同じなんでしょうけど、非常に作りにくいと言うか面倒な気がしました(汗)
毎度おなじみのパーツ配列は、正直直らないと思いますのでそれ以外では、
フロントユニットを取り付けの際に、ステアの隙間からビスを止めろとかw
手順からフロント・リアのセンターカップはテープで仮止めしろだとかw
もう少しやり方が無いのかなって思いました。(ステアは後で付ければ良いのかと)
あと各所に埋め込まれるナイロンナットは、凄いって思うより先に「面倒w」と思えましたね。
もう少し６角面の精度をキツメにして、ORBのFFみたく樹脂でホールドしていれば
良かったと思いますが、ゆるゆるな上にねじ止め材の指定.......ナイロンナットとは(汗)




同一作業は纏めてやるが、作業工程の大原則だと思いますがね(汗)

毎度僕は(僕はですよ)思いますが、フロントユニットを作り終わって、
ほぼ似たリア回りを作らせる工程に疑問を感じます。特に今回のXM-01は
前後で似た設定でしたので、いちいち開封と工程が重複して無駄が多いと思いました。
この無駄を「じっくり楽しい組立」と思える人は良いですが、自分は違うと思いましたね。
まあステップ毎に組む人は良いのでしょうが.....何とも。




最近のタミヤって、６角ハブはタイヤの直前に付けるじゃないですか。アレなんで?

アームに付けた状態で、外側のベアリングは取り付けず、
タイヤ組み立てのステップでベアリングとハブを仕込んでタイヤの取り付け。
確かに手順としては無くはない思いますが、カツヲの皆様は単体でガタなく組みたい筈。
車体に組んだ足回りを全体的に調整するのと、単体で調整するのは
どちらが優れているかは組む人次第だと思いますが、少なくも僕は毎度取説無視してこう組んでます。
この方が圧倒的にパーツは無くならないし、ガタもシビアに見れると思っているので。
つーかPRO何ですから、樹脂製の６角ハブはせめてアルミに(汗)何卒w
もうこの事を予想して(取説見て)アルミハブも同時に買うておきました。





ダンパーはTRFダンパーが付属していました。

ココは凄く普通でなんかホッとしましたw

TRFダンパーは、ツーリング全盛期とその前から、それこそ星の数ほど(イメージw)組んでますが、
最近のは凄く精度が良いのですね。昔はかなり調整しないと今回のキットのモノ程度に
ならなかった記憶ですが、普通に組んだだけでスルスルで驚きました。
ココらは確実に進化と改良がくわえられてますね。
お久しぶりのVパーツに色々な記憶が蘇りますwwww



まあ文句言いながら大体４時間くらい? だいぶ出来ました。

前後のアッパーとステアのロッドは、大嫌いなタミヤターンバックルが付属してましたので
迷わずアルミ製の同サイズに変更。折れたら困るだけなので問題ないですねw
組みあがった足回りと駆動系は、想像よりずっとスムーズでイイ感じ。
特に足回りはスルスルで、ココだけは走りそうな雰囲気がプンプンします。




これメカ載るんですかねw

WB239mmとは言え、メカ搭載スペースはM車ですから狭いですね。
電池の倒立化はラウンド形状の物じゃないのでする方向で、モーターは
ブラシレス化を予定しますが、どんなの積みますかね。
と言うかコレ用のボディもまだありますし、しばらくはラリー作業が続きまそうです。




(*´ω｀*)







寝ますw

続・次行きますよw RC10B64DRでラリー(メンテ完了)

諸般事情がありこのマシンのメンテをした訳ですが、
以前使用していたXV-01とは根本本質が違うと改めて感じた次第。
以前のマシンは、機能面より泥掃除w が多く何ともな感でしたが、
今回のRC10B64DRは、主要パーツの剛性と機能がまるきし違いましたね。
結構手がかかりましたが、何とか終了。次行きます♪




tqtoshiです。



激動の2025年も２月はマッハですっ飛ばしw3月に突入♪
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
自分の行く会社では、３月は決算月の為バタバタが止まりませんね(汗)
大体にしてバタバタしても、どうなる物でも無く何なら営業成績は今から
頑張った所で凡そ手遅れですw なのに令和の今にもかかわらず精神論......ね(深)
ちなみにtqtoshiさんは、どーんと今まで通りの継続部署。
なんすけど技術部署のトップ部署ですから、スタメンは凄い事なのですヨw

と言う事で(繋がって無いw) 今週進めて参りましたラリーのメンテ完了しました。
ちょっとモーター変更して特性が楽しみですね♪





モーターはこちらに変更しました。

アソシ愛を積み上げろw 第4回目 (新旧ワールズ号) - こんぺハウス
あった事すら忘れてましたがw

先日のメンテで発掘した際にマシンに付属していました。
RC-10はメインRCマシンですから、使用しているモーターもその時代の一番の旬を積んでますね。
まあ見た目は今までより地味ですがw





爽やかに、すこやかに春の風と同化するブルーステーター仕様♪

通常の銅線ではなく青い線が特徴のブルーステーター仕様のトリニティD3.5ですね。
こちらトリニティでもROAR規格に通らないと書いてある低抵抗のステーターが特徴ですね。
低抵抗のステーターは、レースでは当然NGですがスポーツ走行ではこんな気持ちいい物はありません。
スパスパ立ち上がる感じと、回転落ちの速い所は低抵抗ならでは。
今となって古いもですが、まあそのラリー位なら　春の風と同化できるかな(笑)





フロントベアリングは普通のでしたので、大好きなX10ベアリングに換装しました。

勿論か過去の調整でも十分な気もしますが、せっかく在庫があり良い機会ですので
フロントエンドベル側もアクソン製X10ベアリングに換装します。
在庫は諸般事情により１個入り(１個交換時に壊したw)ですが、こうして取っておくと
片側交換する際に便利ですね。





使用していたローターは、流石に覚えて無いのでw 計測しました。

TRINITY/REVTECH用ローター（12.5mmハイトルク・タイプ）：限定Certified仕様

沢山の同類モーター(正確にはローター)がある場合は、選択に悩むかもですが、
僕の場合は磁力計の数値で判断してます。この磁力計自体メーカーが違うと数値が異なりますが、
逆に言うと同じ機器で測る限りは信用できるかなと。数値は低めですが＋極と－極の
数値のバラつきが少なく性能上位5%のCertified仕様ですね。





芯出しもちゃんとしますw

毎度思いますが、一度ちゃんと調整したモータは簡単に芯はずれませんね。
逆に言うと調整してないモーターは、芯が合わないと取れると思います。
そう考えるとこの芯出し作業はホント大事だと思いますが、ほぼ知られてないですね。
こんなに効果があり楽しい作業なのに、道具すら売って無い....何とも(汗)




マシンに搭載しました♪

以前までの枯れたブルーは良いアクセントとなってましたが、
オールブラックもまとまってイイ感じですね。これで走行特性が
より使用シーンにマッチすれば楽しいですし、電池の持ちも多少は改善されるかなと。
色々期待ですね。




整いました♪

今回はかなりの個所に手を入れてメンテナンスを実施しました。
普段は使いっぱなしのマシンでも、ちゃんとやらないとダメですねw
特にユニバと、デフオイルの状態は注意して行きたいと思いました(思うだけw)
色々ありますので次行きます。





(*´ω｀*)





寝ますw

次行きますよw RC10B64DRでラリー

2月はパインさんのイベントの関係で、RC10ばかり弄ってましたw
これが飽きるかと言われれば、全く飽きる事無く
何ならずっと続けていたいと思いますが、諸般事情により次行きます。
まあ次もだいぶ形は違いますがwRC10の類ですがw





tqtooshiです。




月曜日と火曜日は本格的に雪が降り寒かったですね。
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。
日曜日の春の陽気から一転した月曜日は、有給でしたが体が重くw
出社した火曜日はさらに重くて参りました(汗)
この時期人事異動の発令が有るので、皆様ソワソワするのですが自分は全く関係なしですね。
見えない未来は心配した所で、所詮なる様にしかならんと思う訳です。
サラリーマンですから、会社の言う事聞くしかなく、こうドライに考えられんかねと、
毎年思います。もはや風物詩ですねw

と言う訳で(繋がって無いw) 急ぎマシンの準備を進めまして
すこやかな3月を過ごしたいと思います(笑)




取り急ぎ　RC10B64DRをメンテして仕上げます。

アソシRC10B74.1DR作ってみようと思う訳(候w) - こんぺハウス

↑こちらでB64ラリーの次作を作ろうと決意しましたが、
その他にも決意したマシンがありw :現在挫折中(汗)
自分の中では自作したB64DR(ラリー車)も戦闘力はあると思ってますが、
快適性とか考えると新しいの欲しいかな。なによりB74.1系のパーツ箱が閉まりませんw





現状はこんな感じですね。

随分と薄汚れ出ますw

それも納得ですが、まあダンパー以外はほぼ組んだ時のままな為、
そろそろメンテ時期なのは確かですね。

2024 AORC NEO合宿・前夜祭参加♪ - こんぺハウス 合宿前夜祭
2024 AORC NEO(本戦)合宿参加♪　 - こんぺハウス 合宿本戦
【思い出回想】AORCNEO前夜祭RCナイトラリークロス！動画 - こんぺハウス 合宿動画
AORC朝練(オン＆オフ堪能w) - こんぺハウス オンオフラリー走行
つくパーお客様感謝デー×AORC NEO高密度走行会w - こんぺハウス ビギナーコースでラリー大蛇w

特にAORCで行った朝練のAサーキット砂埃がかなりヤバい感じ。
先日のつくパーで、明らかにヤレ感がありましたので気になっていた次第です。
まあ走るシーンでは気が付きませんでしたが(汗)





砂地獄w の後はつくパーのオフロードコースでしたね。
その走行前にかなりクリーニングだけ実施しましたが、ちゃんとメンテしないと
ちょっとかなと。節度感と言うかレスポンスと言うか、デフが甘いと言うか....ね




モーターも別の設定にしたいですね

当初以前使用していたXV-01の影響で、13.5Tブラシレスを搭載してましたが、
ちょっとパワーが出過ぎと言うか、扱いにくいシーンも多々ありました。





ダンパーオイルを換装します。

定価2,200円もする４OZボトル(118ml)今年３本目ですわよw

２月はRC10の整備をしまくったのでw オイル消費が激しいですね。
こちらアソシから30番と27.5番だけで良いので、4リットル缶で売って欲しいです(マジ)
ダンパーの状態としては、思っていたほど酷くないですがソレでも
グリップの要のリアはかなり土が混入してました。




整いましたね(前後のスプリング間違えてますw)

オイル交換の効果は、汚れの無いオイルに換装する事で、
本来の動きを取り戻す事と思いますが、それ以上に人間様の心理的効果が大きいかなと(笑)
根拠なくグリップする気がして、高価なオイルもバンバン消費します。




RCM製ドライブブーツ超優秀♪

ココのドライブブーツは、確かに駆動部分に少なくもロスが生じるので
使用は賛否両論だと思いますが、僕は絶対付ける派ですね。
上の走行の間、ココのグリスアップはしてませんが、ちゃんとカップは
土ではなくグリスで満たされてました。コレ自動車工学の研究者から聞いた事ありますが
金属表面のカジリの抵抗は想像より遥かに大きく、どんな性能の油分でもあった方が良いと。
まあココのロス気にするシーンのRC活動はしてませんがねw

ちなみに大好きな当時モノRC10にはドライブブーツは付けません。
それは話すと長いのですが、簡単に言うと「当時無かったから」ですね。
昔はまめに掃除とグリスアップしてましたし、今でもそれで良いんじゃないかと。
技術の話と昔のロマンは複雑で面倒ですねw





一番心配してたのは、タミヤ製のユニバーサルジョイントですね。

『タミヤ　XV-01 　⑳(泥掃除wとプチUPデート)』

↑こちらで土まみれになりましたが、1回メンテさぼっただけで
錆による固着から内部のピンが破断しました。ピンの予備は売るほどありますが、
耐久性は全く信用できませんね。




左:洗う前のユニバ　　右:洗った後のユニバw

タミヤ製のユニバって、アクスル側が円形じゃなく円錐形状の為、
よりゴミとホコリを貯めやすいのですかね。オンロードなら問題ないかもですが
少なくもオフロードには向いて無いかなっていつも思います。
取り急ぎ完全に洗浄して、内部のドライブピンは新品に交換。
※どらいぶぴんと、しんぴんと　「ぴん」で掛けてますwww




ひっかけ式ピンも慣れましたが......

ユニバで回転方向が有るのは、やっぱ面倒だと思う訳(候w)
しかもこの車は、フロント42mm　リア44mmと僅かに設定を変えてるので、
組付けは非常に面倒。誰が設計したか判りませんが、全部同じにして欲しいですね←自分で作ったw




折角だからデフオイルも見直します。

こちらはメンテナンスか大変なので、明らかに作ってから初w
現状は効き自体は悪くありませんが、当初の節度感はかなり薄れましたので
メンテナンスしてみたいと思います。




ここらはハイエンドバギーの恩恵ですね。

以前TBプロ氏から、XV02等のラリーで何日か使うとデフオイルが消滅するwと
言われてましたがアソシ製B64のデフは、汚れこそありますが量はあまり変わらず。
こちらはOPの削り出しケースを採用してますが、合わせて量自体はほぼ残ってますね。
流石はハイエンドバギーの造りですね。




ジッポオイルで洗浄して、新しいデフオイルを封入♪

今まで7000番を前後に使用してましたが、今回は10000番に変更。
これは7000番のオイルが切れてしまった対応で(かっこ悪w)　まあ在庫の有効活用。
換装後は、動き自体は僅かに重くなりましたが、それほど変わらすで
とても良い状態に仕上がりました。



かなりマシンは綺麗になりました。

ここから先、センターユニットのメンテと新しいモーターを作れば
マシン側は完成ですね。モーター種別的には17.5Tのブラシレスなんですが、
どんな方向性に振るか何とも悩ましい(笑)　爆発的なパワーは要らんと思いますので、
カツヲ系17.5Tは排除して、爽やかに、すこやかに春の風と同化する感じを目指します。
どうかと思いますがw




(*´ω｀*)





寝ますw

RC10 meeting2025 振り返りからの、時既にアソシw

本当に楽しかった日曜日のイベントですが、
こうして形に残る写真とかあるとずっと楽しめますね(笑)
コレが現行バギーとかと、楽しみ方の違う部分なんだと思いました。

昔から好きな物を手に入れる。
憧れが形となり走り出す。
走った形と当時の記憶が融合する。
無限ループで楽しめるヴィンテージマシンは最高ですね♪






tqtoshiです。




日曜日の興奮冷めやらぬw 月曜日は私用と疲労回復のため有給取得しました。
この歳になると気持ちは高いままですが、体が付いて行かない事が多々ありますw
こちら懲りずに御覧頂いている方は、いかがお過ごしでしょうか。

月曜日のイベント片付けの際にふと思い出した、2WDと4WDのペア塗装。
何でイベント前に気が付かないのか、苦笑いは続きましたがwww
これぞ時既にアソシの典型的な例ではないかと理解した次第(笑)
なら記事に残して後世に伝えようと。



タニタンさん撮影の写真は素晴らしい躍動感♪

各種使わせて頂きます♪

このRC10超質感号と呼んでいるマシンは、僕が普段常用しているRC10ですね。
モノ的には当時物最強のCスタンプバスタブに、ゴールドショックの組み合わせ。
これが夏でも冬でも1年中セット変更なしで走らせてますね。
しかもフカフカの土路面から、湿った土、カーペット混合、ガチカーペット迄
路面を選らばず何処でも快適で最高(自称w) パインさんの路面は、乾き具合で
グリップ感が結構違いましたが、どの状況でもスイスイ走れて楽しかったですね♪




カーボン号は、超質感号より更に素敵でした(笑)

仕様的にシャーシが当時モノカーボン板になるのと、テフロンショックが
違うだけですが、よりしっとりとイイ感じの走行でしたね。
やはり当時モノテフロンショックと、チタンシャフト(これマジデカい)が肝ですね。
今度再販用にチタンシャフトが出るみたいで、非常に楽しみです。




パインサーキットでは、小径号のマッチ率が高いと思いました。

廻りが2.2インチばかりでなければコレですね。
こちら540モーターのスピードをブラシレスで合わせるべく作ったマシンですが
21.5Tの超ローギア設定の為、出だしだけ速くてトップスピードが遅い感じ。
このマシンが何ともいい味出してました。RC10がカッコイイ理由の一つに、
この純正プロテックボディの造形が良い事が上げられます(価値観に諸説あります)
因みにですが、当時のマニアの皆様はサイド部分を少しだけ切るのが何となくルール(汗)
これバランスよく切ると「ああ　分かってるなこの人」感が出ますねwww
因みに僕の場合は、カットラインより3mm上で切ってボディを下げて搭載してます。

関連エントリー
「RC-10　black(BLモーター仕様)⑥」 - こんぺハウス





2代目MID号はかなりズルい走破性でしたねw

こちら写真を見てビックリですが、足元結構深いギャップがあるんすね。
そんな状況でも何事も感じないのは、やはりシャーシが硬いからかなって
すごくいい勉強になりました。そして次作に生かします←次作る気w




絶賛残業中のORBracingは、実に張り付いててイイ感じ♪

こちら写真に納まる事はまずありません(初かも)
なので走行シーンはそれ自体が貴重な資料の様な物ですが、ホントカッコ良く撮って頂いてます。(感謝)




ずっと眺めてましたら、サスの動きが見えて来ましたw

こちら改良に改良を加えた、tqアーム(tqtoshiさんが作ったアームw)なる
パーツに換装されてますが、この作動範囲がほぼ当初想定の位置に有りまして驚きました。

ORB Racing のFF リバウンド50㎜(笑) - こんぺハウス
ORB Racing のFF(tq脚ver2.1　多分過去一) - こんぺハウス

照明の関係と右に切ってるハンドル位置から、道路側の方のコーナーだと思いますが
ちゃんとリア脚に荷重が載りながらハンドル切ってます。
操縦はアッキーさんがほぼやってましたので、かなりコツ掴んでますね。
シャーシ水平より上に脚がある時、要はストロークしている範囲だとリアタイヤの
キャンバーはかなり寝て一番踏ん張る位置に来ますがほぼソコを使えてる感じ。
もちろん実際走る時はアームの位置は見えませんが、位置を意識して走るとホント速くて
鬼から逃げれるんですねw　※セミプロoh!no!さん(鬼)とのバトルで会得しました。







何ツーカッコイイ　ビートル何でしょうw

今PCの壁紙コレですw

パインのノリさんに気に入って頂き、激走中と思われますが
実に良い姿勢で走ってましたね。そしてラインと速度が凄くて実際速かった。
コースをスルスル慣れて走る僕のマシンは、不思議物体でしたよホントw





shipadoさんのカーラーとマシンコーデがカッコよすぎますね。

RC-10とスーパードック。
アソシとヨコモですが、当時アソシ製品はヨコモが輸入してましたし
アソシでは4WDは無かったので必然この組み合わせとなりました。
高校生時代の僕も勿論この組み合わせでしたが、カラーを合わせるまでの余裕も無く、
大人の人達がお揃いのカラーにしているのを憧れてましたね。
現物も美しく塗り分けられていまして、ホント素敵でした。




で　思い出す訳ですw

2021年版　RC10　シェイクダウン - こんぺハウス
アソシ愛を積み上げろw 第4回目 (新旧ワールズ号) - こんぺハウス

元々2代目ワールズ号は、初転がし時にこのボディが載ってました。
ちょっと恐れ多くて誰のレプリカと言えませんがw 出元は確かなので
4WDとセットに出来るかやってみました(笑)



あーコンなんだったわw

2代目ワールズ号は華々しい門出を迎えましたが、
その後漁港の出口に船首をぶつけて沈んだ感じw
ピーキーな特性のRC-10は何時しか興味すら削がれる程だったんですがこの姿ですねw




あーでも4WDと合わせると良いじゃないのコレ

2台あると独特のオーラ出ますね。
元々YZ10自体がオーラのある子ですから、尚更そう感じます。

YZ10はじめました。 - こんぺハウス YZ10始めるw
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RCマニア的　STAY HOME (YZ10) - こんぺハウス ボディ完成

このYZ10は自宅にあるRC群の中でも数少ない転がしてない(走らせてない)マシン。
多分走るんでしょうが、僕の考えるヴィンテージの時代から外れちゃった
マシンなんすね。こうして隣に並べて使うのが正しい使い方だと、何時の日かの機会を
伺ってましたが、見事に逃しました。





これぞ　時既に遅し

ではなく、時既にアソシ(^^) と言います。

2WDと4WDのセットだと2代目MID号とスーパードックあたりで
オサールペイントでも実現な出来ますね。夢が広がります。





(*´ω｀*)





寝ますw