昨日小旅行資格試験受験のため、五井まで行ってきました。その時の模様を…(主に乗車記録が中心)
横浜までは京急… ところがこの日、乗車予定だった快特の数本前の列車で急病人が発生した模様で、遅れてやってきた１４０１編成(もう４両は未確認)のエア急に乗れたは良かったものの、横浜で君津行に間に合うかどうか危うい状態orz
結局横浜には君津行の発車時刻６分前ぐらいに到着。とりあえず間に合ったので良かったのですが横須賀線も遅れていましたw
その後ほぼ定刻通りにＥ２１７系の君津行が到着。乗車したのは前１１両のＹ－７編成で、今回はちょっと奮発してグリーン車(５号車)に乗車！ もちろん２階席w
五井に着くまでの約１時間半、ガラガラの静かな車内で試験勉強をしながら時折車窓に目をやったり、早めの昼食をとったり… ちと横揺れが気になったが(
そして五井に到着。ちょうど停車していた小湊鐵道のキハ２１３＋２１４の２両編成がお出迎えしてくれましたw
その後小湊鐵道バスに乗り試験会場へ直行。１５分ぐらいで到着しました。
帰りも直行の小湊鐵道バスで五井駅へ。東京方面へ向かうべく、やって来た２０９系２２００番台Ｃ６０５編成の千葉行(１０両編成)に乗車しました。
２号車と３号車の連結面に乗車しましたが、ＭＴ６８の甲高いモータ音に加え、若干ＭＴ７３っぽい音も(！？
２号車千葉方ににトイレが設置された以外は中間車は京浜東北線時代とあまり変わりないので、VVVF音は違えど懐かしい気分に浸れました。
千葉まで行かず手前の蘇我で下車。で、ここから乗車したのがこれ！
Ｅ２５７系５００番台の特急「わかしお２０号」東京行(京葉線経由)。実はこれに乗るために五井で自由席特急券を買っていましたw ちなみに蘇我から東京までは５００円！ 総武快速線のグリーン車より安く乗れます！
ＮＢ－１３編成単独の５両編成で自由席は３～５号車。とりあえず４号車の席を確保しましたがけっこう乗車率高めでした。
蘇我を発車した「わかしお２０号」は京葉線を一路東京へ。途中海浜幕張に停車しましたが、ここで乗客の入れ替わりが見られました。＋５００円で乗れるせいか短距離利用が多いようで(
右手に京葉車両センターが見えると、その中に赤帯の２０５系が！ まだ京葉車両センターに留置されている編成のようで、車体はだいぶ汚れていました…
潮見を過ぎて地下区間に入り、まもなく終点東京に到着。蘇我からは３０分ほどであっという間でした。
「わかしお２０号」は京葉地下ホーム１番線に到着。折り返し特急「わかしお」安房鴨川行(勝浦から普通)となりました。
せっかく東京で降りたので、改札を出て駅舎を撮影(画像クリックで拡大)
東京駅をまともに撮影したのはこれが初だったり(
その後東海道線で品川へ。Ｅ２３３系３０００番台ＮＴ１３編成でした。
で品川に着いて気付いたのですが…！
今まで１１番線発着だったのが１２番線発着に変わっており、またホーム横浜寄りも整備され上写真のような構図で撮影できるようになりました。
この後品川グース内のポポンデッタに寄った後、京急で帰宅。２０６１編成の快特京急久里浜行(後４両新１０００形ステンレス車の新逗子行連結)に乗車。蒲田付近の下り地上線を乗るのはお名残乗車しない限りこれが最後かと…
といった感じで試験を受けに行くと言うよりは完全小旅行状態の一日でした(完
横浜までは京急… ところがこの日、乗車予定だった快特の数本前の列車で急病人が発生した模様で、遅れてやってきた１４０１編成(もう４両は未確認)のエア急に乗れたは良かったものの、横浜で君津行に間に合うかどうか危うい状態orz
結局横浜には君津行の発車時刻６分前ぐらいに到着。とりあえず間に合ったので良かったのですが横須賀線も遅れていましたw
その後ほぼ定刻通りにＥ２１７系の君津行が到着。乗車したのは前１１両のＹ－７編成で、今回はちょっと奮発してグリーン車(５号車)に乗車！ もちろん２階席w
五井に着くまでの約１時間半、ガラガラの静かな車内で試験勉強をしながら時折車窓に目をやったり、早めの昼食をとったり… ちと横揺れが気になったが(
そして五井に到着。ちょうど停車していた小湊鐵道のキハ２１３＋２１４の２両編成がお出迎えしてくれましたw
その後小湊鐵道バスに乗り試験会場へ直行。１５分ぐらいで到着しました。
帰りも直行の小湊鐵道バスで五井駅へ。東京方面へ向かうべく、やって来た２０９系２２００番台Ｃ６０５編成の千葉行(１０両編成)に乗車しました。
２号車と３号車の連結面に乗車しましたが、ＭＴ６８の甲高いモータ音に加え、若干ＭＴ７３っぽい音も(！？
２号車千葉方ににトイレが設置された以外は中間車は京浜東北線時代とあまり変わりないので、VVVF音は違えど懐かしい気分に浸れました。
千葉まで行かず手前の蘇我で下車。で、ここから乗車したのがこれ！
Ｅ２５７系５００番台の特急「わかしお２０号」東京行(京葉線経由)。実はこれに乗るために五井で自由席特急券を買っていましたw ちなみに蘇我から東京までは５００円！ 総武快速線のグリーン車より安く乗れます！
ＮＢ－１３編成単独の５両編成で自由席は３～５号車。とりあえず４号車の席を確保しましたがけっこう乗車率高めでした。
蘇我を発車した「わかしお２０号」は京葉線を一路東京へ。途中海浜幕張に停車しましたが、ここで乗客の入れ替わりが見られました。＋５００円で乗れるせいか短距離利用が多いようで(
右手に京葉車両センターが見えると、その中に赤帯の２０５系が！ まだ京葉車両センターに留置されている編成のようで、車体はだいぶ汚れていました…
潮見を過ぎて地下区間に入り、まもなく終点東京に到着。蘇我からは３０分ほどであっという間でした。
「わかしお２０号」は京葉地下ホーム１番線に到着。折り返し特急「わかしお」安房鴨川行(勝浦から普通)となりました。
せっかく東京で降りたので、改札を出て駅舎を撮影(画像クリックで拡大)
東京駅をまともに撮影したのはこれが初だったり(
その後東海道線で品川へ。Ｅ２３３系３０００番台ＮＴ１３編成でした。
で品川に着いて気付いたのですが…！
今まで１１番線発着だったのが１２番線発着に変わっており、またホーム横浜寄りも整備され上写真のような構図で撮影できるようになりました。
この後品川グース内のポポンデッタに寄った後、京急で帰宅。２０６１編成の快特京急久里浜行(後４両新１０００形ステンレス車の新逗子行連結)に乗車。蒲田付近の下り地上線を乗るのはお名残乗車しない限りこれが最後かと…
といった感じで試験を受けに行くと言うよりは完全小旅行状態の一日でした(完