Ｅ２３３系５０００番台＆７０００番台 整備完了！

今日宿直明けで帰ってきました。が、事前に何も引継ぎ無く明け方に作業が突然入り仮眠中に叩き起こされ、その後にも立て続けにトラブルが連発…
挙句の果てに明け残で夕方頃まで帰れず、ろくに眠れず非常に疲れたので帰りは渋谷から湘南新宿ラインのグリーン車に乗車し、帰宅できたのは１８時頃orz 即効で仮眠し２１時頃起床で夕飯という有様w

それはともかく今回もNゲージネタ。
前回Ｅ２１７系の記事で予告したＫＡＴＯのＥ２３３系５０００番台京葉線と、同じくＥ２３３系７０００番台埼京線の整備が完了したので紹介します！

まずはＥ２３３系５０００番台京葉線！


製品は通称「なるかつ」運用(東金線成東・外房線勝浦発着の京葉線直通列車、誉田で分割併合を行う)にも使用される分割編成がプロトタイプで、浜ぽちで入手した東京方６両(新品同然の中古品)と、管理人がよく利用する通販で再入荷していて入手できた蘇我方４両(こちらは当然ながら新品)でフル編成１０連揃いました！

東京方６両(１～６号車)と蘇我方４両(７～１０号車)の連結部。今にもあの連結部放送が聞こえてきそう…って、以前にもどこかで書いたような…(


前面および側面の種別・行先表示は快速東京行が印刷済。車番は東京方６両がケヨ５５２編成、蘇我方４両がケヨＦ５２編成となっています。
整備といっても先頭車のアンテナ取付ぐらいで、他は特に手を加えていません。いずれ優先席のステッカが入手できたら貼り付ける予定…？

続いてＥ２３３系７０００番台埼京線！


こちらはフル編成１０連(基本６両＋増結４両)を先行予約で新品を入手。先に登場した各番台との細かな違いも再現されています！

６号車のサハＥ２３３－７００２。同番台の特徴の一つでもある(？)床下のハシゴの形状も再現されています！


前面および側面の種別・行先表示は快速埼京線 りんかい線直通が印刷済。車番はハエ１０２編成が印刷済です。
整備といってもこちらも先頭車のアンテナ取付ぐらいで、他は特に手を加えていません。５０００番台同様、いずれ優先席のステッカが入手できたら貼り付ける予定…？

Ｅ２３３系シリーズは高架線やワイドPCレール(ＴＯＭＩＸ)がよく似合いますが、今回の５０００番台と７０００番台は実際運用されている線区からして特に似合いそうです！(

最後に、早速やりたかったこれを！！




Ｅ２３３系大集合！ これまでに発売された各番台のクハＥ２３２をズラリ並べてみましたw
いずれもＫＡＴＯ製で左から０番台中央快速線(Ｈ４６編成)・１０００番台京浜東北線(ウラ１３７編成)・３０００番台東海道線(チタＮＴ９編成※現在のコツＥ１１編成)・５０００番台京葉線(ケヨ５５２編成)・７０００番台埼京線(ハエ１０２編成)。

そういえばＴＯＭＩＸから６０００番台横浜線の製品化が早速発表されたようですね！ とはいえ管理人はＫＡＴＯ製の発売を待ちますが…(