サンドバイパー製作②

サンドバイパー製作と言っても、ほぼホリデーバギーと基本同じ。ただし、せっかくなのでファインチューンをして組み立てる。



ダンパーは、フロントの下側以外は、ボールエンド化。



ちなみに、オイルダンパーは前後とも標準セッティング（#400、ピストン2穴）。また、フロントには１個、リアには4個のO-RINGをシャフトに入れて、底突きストッパー。



フロントは強度を考慮して、アッパーアームはホリデーと同じＨアームにしたのだが、リアはホリデーではアームとギアボックス間に砂利がよく噛んだので、サンドバイパー標準の両ネジシャフトを使用。
　だが、説明書通り組んだのだが、オイルダンパーのスプリングと、ボールエンドが干渉するのだが・・



そこで、アッパー側のダンパーマウントのダンパーが付く部分は若干出っ張っていたので、ニッパー＆ヤスリで平にしてダンパーが若干前になるようにしたら、ギリギリクリアー。



ギアボックスカバーは、はじめからホリデーと同じように、エンザート方式に変更。その弊害で、一番上のフランジナットがウイングマウントと干渉。
そこで、ウイングマウントのフランジナットと干渉する部分を若干削り、それだけでは不十分だったので、ウイングマウントの全長を切り詰めて、ウイングが若干前になるようにした。その結果、ウイングがダンパーに干渉するので、ウイングの干渉する部分を切り欠いた。



リアのボディマウントは、説明書では短いほうが上なのだが、それだと明らかにボディが下がり過ぎるので、長いほうを上で組む。



ボディとシャーシ間は、防塵対策でマジックテープ。



で、完成形がこれ。



黒に染めたホイールがブルーボディに似合う。



ドライバー人形もばっちり。



ドライブシャフトはもちろん軟骨化。
シャーシの後端にはプロテクションフィルム



モーターはとりあえず、ホリデーと同じG20だ。