ギアカバー取り付け方法改良

　

DT-02系のギアカバーはタッピングビス止め。
あんまし開けないのならいいが、第一、モーターを外すのにも、ギアカバーを外す必要があるので、ネジ穴がバカになるのは目に見えている。
そこで、グラスホッパーのボディでもやった方法で改良してみることに。



使用するのは、八幡のエンザート302と、M3X16のホーロービス（長いイモネジ）



まずは、下穴を2.8mmのドリルで拡大。ちなみに深さは10mmにするので、ドリルにマスキングテープを巻いておくと、深くしすぎを防げる。



その穴に、M3X16のホーローを底まで10mmねじ込む。



あとは、ギアカバーをしてから、エンザートをマイナスドライバーでねじ込めば完成。



ちなみに、ギアカバーの一番上の取り付け穴はこの方法が出来ないので、3mmで貫通穴を開けて、ネジ＋フランジナット止め。

ホットショット降臨

今日も最近お気に入りの高台にある空き地でホリデー。



今日は、いつもの友人の他に、同僚親子が遊びにきた。
持ってきたのが、


ノンレストアの当時物のホットショット！本当に走るのか？



ところが、意外に速い！多分、テクニパワーかなんかのようだが、ホリデーよりも速いくらい。
ところが、２パック目の途中で、いきなりストップ！見ると、モクモクと中から煙が・・。
あわててバッテリーを外す。
どうやら、最新の大容量バッテリーに絶えられず、機械式スピコンが焼けてしまったようだ。残念。

しかし、ホットショットいいねー。やっぱ、当時は学校のグランドなどスリッピーな路面がほとんどだったので、4駆が圧倒的に有利で速かったなー。一緒にやってた友人はホットショットで、おいらはオプティマだったなー。当時を代表する２台。オプティマ再版してくれないかな？

ホイール染め

友人からナイロンの染料を分けてもらったので、数年ぶりにホイールを染めてみることに。
数年前は、コンカラー用にスターディッシュをオレンジに染めて、なかなか上手くいった記憶がある。



分けてもらったのは、Ritパウダーとかいう製品の黒。どうせならまとめて染めたいので、アリスでアストラルディッシュホイールも買ってきた。
スターディッシュのほうがかっこよくて好きなのだが、最近主流の2駆ワイドフロントタイヤを履くには、スターディッシュよりワイドなアストラルが必要になってくる。
染める入れ物は、ダイソーで、アルミのケーキの型。２枚入りで、鍋に比べて、捨てやすいし、おすすめ。



70℃前後で１時間半くらい煮た。京商の非接触温度計が非常に役にたった。



水洗いして、乾燥させてごらんの通り、真っ黒け。
ちなみに、白のアストラルホイールはもちろん、一緒にぶちこんだ、手持ちの黄色のホリデー純正ホイールたちも何の問題もなく真っ黒け。けっこう楽しい。

ホリデーにホリデー リベンジ

先週、受信機の不調により撃沈したホリデーバギー。
受信機も交換し、いよいよ本格シェイクダウン。



と、その前に、シャーシ後端をアルミテープで保護。また、シャーシに砂が抜けやすいように穴を追加。

早速スタートすると、今度は、特設コースの反対側まで行ってもノーコンにならない！（当たり前）
やっぱ、普通に走るっていいね！


調子に乗って、コース端の溝でスタック



インナーボディ＋シャーシの穴加工は効果ばっちり。
ただ、リアタイヤのインナーは、やっぱちょっと硬いかも。無しのほうが多分いい（笑）。



ところで、ホリデー仲間の友人が、ホリデーともう一台もってきたのだが、DT-02にマッドファイターのボディを装備したマシン。
これが、DT-02にジャストフィット！ボディマウントもデザゲとかと全く同じ。タミヤもこれでキット作ればいいんじゃないか？”ベアホーク2013とか”。



プラボディだが、後半がロールケージで結構軽量で、走る姿もかっこいい。



あれ、なんか足らなくないか？



コースを探すと、車外に放出されたドライバー人形が・・・

インナースポンジ

現状、後輪は、スターディッシュに、スクエアスパイクを履いてるのだが、インナーがなくて、ジャンプの時とかにリム打ちしないか心配だった。そこで、インナースポンジを入れてみることに。





適当に取り寄せたのが、京商のAKA33012（上）と、タミヤのAO-5048（下）。





ホイルにはめてみると、タミヤのほうは明らかに厚すぎて、タイヤもはめてみたが、パンパンすぎて話しにならなかった。





京商のほうも、タミヤほどではないが、そのままでは結構パンパン。



そこで、インナー内側のリブをはさみで切り取ってみると、まあ、許容範囲にはなったかな。