たまたま、バギーチャンプ関連で、”ラジコン”、”防水”のキーワードで引っかかってきたのが、トイラジの、CCP G-DRIVEシリーズ。
調べると、以前はツインモーター4WDの”元祖”G-DRIVEがあったが、今は、シングルモーター2WDのG-DRIVE ”Jr”しか売っていないことが判明。”元祖”は、9.6V専用バテリーだったが、”Ｊr”は、単三6本仕様。ラジコンが売れないこのご時世では、単三仕様のほうが売りやすいのだろう。
ザラスに売ってるようだったので、見に行ったが、欲しかった出たばかりのF-150 ラプターは売ってないようだった。ちなみに、"Jr”のラインナップは、
●ハマーH3 シルバー 27MHz
●ハマーH3 ブラック 40MHz (ザラス限定品）
●ジープラングラー ブルー 40MHz
●F-150 ラプター 40MHz
だったと思う。
あきらめかけた時に、ジョーシンでF-150を発見！ しかも、ＧＷセールで3800円！子供へのプレゼントですという雰囲気をかもし出し？レジへ直行。
なぜか、いまさらトイラジ
ボディの出来はすばらしいし、バンパーを除けば、意外とかっこいい。
フロントサス
リアサス
なんと、この値段で前後サス付！フロントは、Ｆ１みたいな巨大なキングピン？方式。
リアは、グラホみたいなスイングリジット。でも、”ガタ”で、微妙にスイングするので、グラホを超えた？
前後ともストロークは結構あるが、スプリングが硬すぎで動きが渋い。もっと柔らかいスプリングにしたいところだ。あ、タムギアあたりのダンパー付かないかなー（笑）。
ボトムにはハッチがあり、中には、取り外し可能な電池ボックスがあり、単三６本仕様。このハッチのパッキンは非常にしっかりしており、さすが防水仕様。
当然、すぐ前にあるスイッチもラバーブーツで保護されている。
---------------------------------------------------
早速、テスト走行へGO!
今回のお供は、久々のクラバス。大きさが全然違う・・
調子に乗って、動画撮影。夕方だったのであんま綺麗じゃないな。
ちなみに、途中でゆっくりになってるのは、ハイスピード動画に切り替えてるから。
CCP G-DRIVE Jr. F-150 RAPTOR
意外と良く走る。ギア比が高いので、アスファルトでは結構なスピードが出るが、その分、オフロードだと、加速が若干鈍いような。
トイラジなので、アクセル、ステアリングはON-OFFで、スロットルは気にならないのだが、ステアリングは、最高速時に切ると、若干、転倒しやすいかな。プロポーショナル（比例）制御のすばらしさが良く分かる。
おいらは、始めて買ってもらったラジコンは、確か、ニッコーの同じくらいのビックフットのトイラジで、4WDだったが、ノーサスだし、ここまで速くなかった気がするなー。G-DRIVE Jr.なら、子供なら十分なスピードだと思う。
まだ本領発揮はしてないが、防水ってのがいい。バギーチャンプだって、一応防水だが、構造が複雑すぎて、ここまで気軽に”入水”できない。理想は、グラホ＋G-DRIVEみたいなの出ないかなー。
調べると、以前はツインモーター4WDの”元祖”G-DRIVEがあったが、今は、シングルモーター2WDのG-DRIVE ”Jr”しか売っていないことが判明。”元祖”は、9.6V専用バテリーだったが、”Ｊr”は、単三6本仕様。ラジコンが売れないこのご時世では、単三仕様のほうが売りやすいのだろう。
ザラスに売ってるようだったので、見に行ったが、欲しかった出たばかりのF-150 ラプターは売ってないようだった。ちなみに、"Jr”のラインナップは、
●ハマーH3 シルバー 27MHz
●ハマーH3 ブラック 40MHz (ザラス限定品）
●ジープラングラー ブルー 40MHz
●F-150 ラプター 40MHz
だったと思う。
あきらめかけた時に、ジョーシンでF-150を発見！ しかも、ＧＷセールで3800円！子供へのプレゼントですという雰囲気をかもし出し？レジへ直行。
なぜか、いまさらトイラジ
ボディの出来はすばらしいし、バンパーを除けば、意外とかっこいい。
フロントサス
リアサス
なんと、この値段で前後サス付！フロントは、Ｆ１みたいな巨大なキングピン？方式。
リアは、グラホみたいなスイングリジット。でも、”ガタ”で、微妙にスイングするので、グラホを超えた？
前後ともストロークは結構あるが、スプリングが硬すぎで動きが渋い。もっと柔らかいスプリングにしたいところだ。あ、タムギアあたりのダンパー付かないかなー（笑）。
ボトムにはハッチがあり、中には、取り外し可能な電池ボックスがあり、単三６本仕様。このハッチのパッキンは非常にしっかりしており、さすが防水仕様。
当然、すぐ前にあるスイッチもラバーブーツで保護されている。
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早速、テスト走行へGO!
今回のお供は、久々のクラバス。大きさが全然違う・・
調子に乗って、動画撮影。夕方だったのであんま綺麗じゃないな。
ちなみに、途中でゆっくりになってるのは、ハイスピード動画に切り替えてるから。
CCP G-DRIVE Jr. F-150 RAPTOR
意外と良く走る。ギア比が高いので、アスファルトでは結構なスピードが出るが、その分、オフロードだと、加速が若干鈍いような。
トイラジなので、アクセル、ステアリングはON-OFFで、スロットルは気にならないのだが、ステアリングは、最高速時に切ると、若干、転倒しやすいかな。プロポーショナル（比例）制御のすばらしさが良く分かる。
おいらは、始めて買ってもらったラジコンは、確か、ニッコーの同じくらいのビックフットのトイラジで、4WDだったが、ノーサスだし、ここまで速くなかった気がするなー。G-DRIVE Jr.なら、子供なら十分なスピードだと思う。
まだ本領発揮はしてないが、防水ってのがいい。バギーチャンプだって、一応防水だが、構造が複雑すぎて、ここまで気軽に”入水”できない。理想は、グラホ＋G-DRIVEみたいなの出ないかなー。