ボディ製作開始

前々から気にはなっていたが、手は出さずにいたWW2（ワイルドウイリー2）。

初代が爆発的にヒットしていた頃に、マイティフロッグでラジコンを始めたのだが、おいらの周りでは、なぜかあんまワイルドウイリスは人気が無く、走る姿を一度も見なかった。でも、ラジコンボーイを読んでいたので、気にはなっていた。

そして、1999年頃になりもの入りでリニューアルデビュー。でも、シャーシはTLの流れをくむ別もので、初代ほどのメカニカルさはなくなっており、魅力は半減してしまったかなと思った。実際、初代のような大ヒットはしなかったと思う。でも、現在もラインナップされているので、地味に人気はあるのだろう。

そんな中、ちょっと前にWW2に関してはタミヤよりも詳しい？某有名サイトに洗脳されました（笑）・・。

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ボディ作成が面倒なのでXBにしようかとも思ったが、いまさら2.4GHZ以外のプロポはいらないし、しょぼいバッテリー＆充電器もいらないので、キットを購入。

買う時に、少し気になっていたのが、どうやらマイナーチェンジしており、最近の若干長いバッテリーに対応するように、バッテリーホルダーのスナップピンを刺すところが、２箇所になっているらしい。
（説明書は１箇所のままの絵になっている）。模型屋ではキットの中を確認できなかったので、買ってから、車の中で確認すると、新型の部品が入ってたので一安心。


製作前に、まず、真っ先に入手したのが、



SHOP99ライトこと、ハンディ白ピカ。ちなみに、SHOP99は、今はローソンに買収されローソンストア100という名前になっていた。ネットで一番近くの店を調べて大人買い。

これを何に使うのかというと、ヘッドライトに流用するのだ。WW2ではマストな改造らしい！？



ヘッドライト部分に、16φの穴を開けるために、ノギスでケガキ。



ドリルとやすりでシコシコ穴明け完了。





ボディ本体側の、不要部分も切り取る必要がある。

塗装を優先したいので、ライト部分は後日。

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次に各部の補強を行う。



なお、説明書では、通常の右側のプラモデル用接着材の使用を推奨しており、初めは使っていたが、あまり付きがよくない。良く見ると、WW2のボディはランチボ、クラッドなどのスチロール樹脂ではなく、ABSと書いておる。なので、左のABS用接着材のほうがいいと思う。（ドライバー人形など、白いとこはスチロール樹脂）





穴明けで弱くなったグリル部分に、2mmのカイダック板で作成したアングルを、ボンドのウルトラ多用途SUで補強




次に、ボディのあわせ面に、アクリル用接着材を流し込んで溶着。


スペアタイヤ取り付け部は、ボディ本体まで貫通させて、4X30ビスを、4X40ビスに交換して共締め。
なお、4X40ビスは、ホームセンターのバラ売りで１本7円！だった。


ハンドルは取り外し可能なように、根元にストッパー代わりのスイッチの部品をネジ止め。ネジ穴を開けたらハンドルは外しておく。

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塗装色は、ボディの成型色がすでにOD系なので、ベースは無塗装でもいいかとも思ったが、散々迷った挙句、たまたまジョーシンの塗料コーナーで目に入ったこいつに決定！





タミヤのラッカースプレーで、航空機に特化したASシリーズのAS-23 ライトグリーン（ドイツ空軍色）。”Me262”って、ナチスのジェット戦闘機だったよな。ウイリスは米軍だけど、まあいいか。これって、ODよりも緑がより強く、初代のボディカラーに似てない？



無事にベースの塗装終了。ほぼ予想通り！窓枠など、小物もスプレーすると、やはり1.5本は必要。2本買っておいて良かった。

TAMIYA LUNCH BOX BRUSHLESS

やっと走行動画が撮影できたので、まとめてランチボックスブラシレス化の記事を書くことに。

ブラシモーターのダートチューン＋18Tピニオンが好感触だったので、ブラシレスでも18Tピニオンに合わせたターン数を選択。いろいろ検討した結果、eZRUNの2500kV 13.5Tにすることに。これで、計算上、ダートチューンとGTチューンの中間くらいの速さになる！？

ボルトオンで簡単に付くかと思ったら、いろいろ問題が・・



まず、ブラシレスモーターの端子部分は横に出っ張るので、そのままだと、リジットアクスルのランチボックスでは、ギアボックスがスイングすると、端子がダンパーに接触する。モーターにはギアボックス取り付け穴が何個かあるので、選択は出来るのだが、どの穴にしてもよろしくない。そこで、一度モーターのフロントプレートを外して、角度を変えて、組みなおしたら、いい位置にくるようになった。

また、モーターの端子には、初めからヨーロピアンコネクタのオスがハンダづけされているので、それを取り除いて、配線を直付けし、コネクターは、もう少しアンプ寄りに設けた。


イーグルのこのタイプは使いやすい。

モーターを付けている時に気が付いたのだが、ギアボックスがなんかローリングしにくい。良く見ると、アクスルホルダーの中に小石が・・。それを取りながら思ったのだが、追加した３番目のダンパーの長さが長すぎるような・・。いままで、アクスルシャフトが下端にくるようにセットしてあったのだが、本来は、アクスルホルダーの中間にあるべきなような。そこで、３番目のダンパーの中にスペーサをかませて調整した。



BFXみたいに、ノーコンになったらいやなので、家に転がってたコンデンサで、受信器用キャパシターを自作。気休め。


いよいよ、家の前の駐車場でテストラン。

なかなかいい感じ！ところが、さすがブラシレスパワー！？、サーボセイバーと、ボディマウント粉砕！




サーボセイバーはいいとして、ボディマウントは、実はすでに以前にも破損しており、スペアの残りも少ない。
そこで、リア３ダンパー化の次くらいに定番の改造を行う。

題して、”アルミタワーバーボディマウント”


ホームセンターで、アルミの丸棒を買ってきて、ボディマウントのあった位置にビス止め。


端っこには、ピンを通す穴を開けて、ボディに入れやすいように面取り。ボディ側の穴は微妙に広げる必要がある。

めちゃめちゃ上手く行った！　これでボディマウントの折れから開放され、しかも、ふにゃふにゃだった、フロントのシャーシもがっちり。おすすめです。

ちなみに、リアはとりあえずそのまま。

かなり長文になったが、いよいよ本題の走行動画↓

TAMIYA LUNCH BOX BRUSHLESS


18Tピニオンなので非常に操縦しやすい。スピードはダートチューンより少し速いくらいか。ぶっちゃけ、費用対効果は、うすいような（笑）

LX5 バージョンアップ

今、というか少し前から、カメラ業界では、ミラーレス一眼が次々発売されている。

そんな中、最近発売されて、超気になったのが、パナソニックのGX1



実は、LX5を買う時に、GF1と散々迷った経緯がある。その後、GF1→GF2→GF3とモデルチェンジする度に、初心を忘れ？、魅力のないものになっていってしまった。なので、LX5にしておいて良かったと思っていた。

　そんなおり、GF1に原点回帰し、LX5のレトロチックな要素を加味したGX5が登場した。
外見は、LX5にそっくり。なにより、新開発のズームレンズが非常にコンパクトなのがいい。やってくれるは、パナ。マイクロフォーサーズに乗らずに、独自のマウントを開発するという殿様商売のニコン1とはえらい違い。

　おしいのは、ズームレンズの広角側が35mm換算で28なところ。もし、24mmだったなら間違いなく買い換えていたな。だって、LX5の24mmってめちゃめちゃ便利なんだもん。あと、レンズの明るさもLX5のほうが断然あかるい。

　と、パナはもうLX5は放置かと思っていると、なんと、バージョンアッププログラムが出ているやん！　
　http://panasonic.jp/support/dsc/download/lx5/index.html

　デジカメってバージョンアップして、機能追加なんて出来るんだんね。フィルムカメラでは考えられなかった。もう家電だわ。
　いろいろ改善されるようだが、一番気になったのが、流行の”ジオラマモード”。さっそく、バージョンアップして、テスト撮影に出かけた。って、LX5は久々登場だな（笑）。

折角なので、フルサイズでアップ。画像をクリックして拡大してね。

　



これは面白い！まるで箱庭。なにか中央に対象物があったほうがそれっぽい。




　

TAMIYA SUPER CLOD BUSTER on-board cam

先日、ラジコンボートでmini-dvでオンボード動画を撮影し、なかなか上手くいった。
もともとは、クラッドバスターに搭載予定だった。だが、なかなかいい搭載方法が見つからず、試行錯誤していた。

どうせ、数回しか撮影しないので、取り外しがワンタッチにしたかったのと、撮影アングルにもこだわった。そして、テスト走行を実施し、２回作り直して、今回やっと満足のいくものが出来た。



レンズが中途半端な広角なので、車体を少し入れた映像にする為には、出来るだけ後ろに搭載したほうがいい。



個人的に便利で多用している、F1用のボディマウントを３個使用し、それぞれにO-リングを追加して気持ち防振。



ボディピンでワンタッチで取り外し可能！



カメラは、テストでは上側に付けたのだが、タイヤと景色を両方入れるには、下側がいい。

そして、動画はこれ↓

　


実は、テスト時はオフロードでも試したのだが、画像が乱れて、見れたものじゃない。あと、アスファルトでも、かなりゆっくり走らせないと、画像が乱れる。この画像も、ハーフスロットル以下。もう少しゆっくりでも良かったくらい。それでも、かなり速く見える。

　こう見ると、いかにラジコンのスケールスピードが速すぎるかが分かる。クラッドバスターが自足20kmでも、スケールスピードは200km! ありえん。

あと、クラッドバスターは、サスがしょぼいので、オイルダンパーを装備すればもう少し改善されるかもしれない。