モーター交換

先日のシェイクダウンで、540でありえないほど遅かったので、速攻モーター交換。スポチュンにしようかと思ったが、折角なので、もうちょいパワフルな・・・



京商版スポチュン？の、G20ストックモーター。ランチボックスで使ってたのが残ってたし。


↑装着前


↑装着後


あと、数回転んだだけで、ロールバーが結構削れたので、ホームセンターで、１メーター38円のスパイラルを買ってきて、削れ防止に。

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早速、お気に入りの公園の駐車場へ。


今日のお供は、久々のバギーチャンプ

いよいよスタート。

540の30%増しくらいのスピードか。やっと、遊べるくらいのスピードに。やっぱ最低これくらいのスピードはほしいね。
でも、直線での最高速は、吹け切ってしまっているので、まだターン数を下げれる余地はある。17ターンくらいまで行けそうだ。カーブは別だけどね。



今日はパイロンをもってきたので、スラロームスタート。

めちゃめちゃ面白い！TRFの足がしなやかで、適度なロールが楽しい。ひたすら１パックスラロームしてしまった。
最高速はランチボックスのほうが全然速いが、ランチボックスの足はリジットで曖昧なので、スラロームはこんなに小気味良く出来ないんじゃないかな？

なお、重いニッカド2400でも、軽量なLI-FEと操作感に違いは少なかった。ウイリーが思っていたよりしないのは、TRFの足が反動を吸収しているからのようだ。

でも、油断すると・・・



WW2のモーターを休ませる間に、暇つぶしのバギーチャンプ。



たまたま水溜りがあり、無性に”パシャ”としたくなったが、軽い防水処理はしてあるので、この程度なら問題ないとは思うけど、勇気ありません・・。



で、無謀にもスラロームにチャレンジ！

あれ、バギーチャンプってこんなに速かったっけ？WW2をしゃったあとにスラロームやると、凄い高性能な車に思えてくる。ひょとしたら、WW2より速くスラローム出来るかも！？　
　それだけ、WW2って難しくて、微妙なコントロールしないと、即転倒。これって、オン・オフ問わず、いいトレーニングになるんじゃないかな？