✿下か右か

近くの地下鉄の駅のエスカレーターが、一部　下りのエスカレーターに切り替わりました。
昇りだと思っていたエスカレーターが、え？下り！？で、
いまだに、慣れません。


下りの階段は危ない。という理由からだとか。
この切り替え、全国的なことらしいです。


このエスカレーターについて、
先日　西日本新聞にこんな記事が載っていました。


エスカレーターで右側を空ける習慣について。です。

昇ろ昇ろ階段昇ろ・・

地下鉄で通勤する福岡市の２０代女性から「エスカレーターがいつも混雑する。利用者は必ず右側１列を空けるが、両側に並べばいいのでは」と、素朴な疑問が特命取材班に寄せられた。マナーとして定着している「片側空け」。実際はどうなの？

　通勤客でごった返す福岡市営地下鉄天神南駅。エスカレーターを見ると、多くの人は左側に並び、急ぐ人が空いた右側を駆け上がっていく。見慣れた光景だが、傍らには看板があった。「手すりにつかまり、２列で乗りましょう」

　同駅によると、片側空けは望ましい利用方法ではないという。「安全のためには２列で乗るのがいい」と江利稔駅長は話す。

　理由がある。同駅では２０１６年、エスカレーターに乗っていた５０代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって転倒する事故が起きた。市交通局によると、こうした転倒・落下事故は１１年度以降、市営地下鉄で年間２８～４８件に上る。ＪＲ九州や西日本鉄道も１０年ごろから、歩行禁止を呼び掛けている。

　日本エレベーター協会（東京）によると、通常のエスカレーターは段差２０～２３センチ、幅１メートル程度。これに対し、公共施設の階段は建築基準法で段差１８センチ以下、幅１・４メートル以上と定められている。「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。

ネット画像

　片側空けは百貨店などでもよく見掛ける。どんな由来があるのだろう。「国際化が進む過程で、欧米式マナーを学ぶべきだという価値観があって広まった」。エスカレーター文化を研究する江戸川大学の斗鬼正一教授が解説する。

　斗鬼教授によると、片側空けは１９４４年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。当時はマナーというより、その方が輸送効率が高まると考えられていた。日本では７０年の大阪万博を控え、阪急電鉄が梅田駅構内で呼び掛けたのが始まり。折しも敗戦から立ち直り、経済大国に躍進していく時代。「外国人に恥ずかしくないマナーを」という意識が普及を後押ししたという。

　９０年ごろには、東京都心の地下鉄の駅でも定着。当時の新聞は「エスカレーター『新秩序』」と紹介し、やがて全国に普及した。東京の右空けに対し、関西は左空けというのが特徴だ。斗鬼教授は「急ぐ人を優先し、１列空けるという効率重視の価値観が時代にマッチした」と分析する。

　いったんマナーと思い込んでしまうと、習慣を変えるのは難しい。群衆行動に詳しい京都大学の木下冨雄名誉教授は「どれほど安全性が向上するかなどの根拠を示さないと、理解を得にくいのではないか」と話した。

＝2018/03/09付 西日本新聞朝刊＝

下ろ下ろ階段下ろ・・

右側を使おうとすると、歩いて登らなきゃ　だし、
仮に　右側の列が　動かないでいても、
大阪の人と思われちゃう。
なんて　で、
右側には、並ばないですね～


もちろん　今のところ
下りに切り替わった新しいエスカレーターも、
みなさん、左側に並んでいます。

ダッピィズよろしくお願いします。

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