たばこやめないの

某君のブログのリンクで、
奈保子ちゃんの「大きなモリと小さなオウチ」などを視聴していて、
「ナーイナーイ　ナーイナーイ」などと云っていたが、
こんなことでは申し訳が無いと思い、
真子ちゃんメドレーにして、
真子コールで盛り上がっていたところ、
なぜか「カク瓶を見ろと」しつこいので（じぇにからんでまっせ）
一度見てしまったら、
パチンコを歌う憂歌団が目にとまり、
しばしオツな気分でいたら、
かおりねえさんの本曲が、作曲 勘太郎，編曲 憂歌団であったため、
あっあしぃ つぁばこー やめないのぉー
となったのであって、
過ちの根源は、コユキのＣＭである（じぇにからんでまっせ）。

じきじき

サソダルは、おたふくの磁気健康サソダルに限る。

１０年愛用したが、
摩滅がひどくなり、各部にクラックも生じてきたので更新した。


　　左：１０年もの　　　　　　　　　　　　右：新品

カカトが半分に減っていたのか。
知らなかったなあ。

それでも、トレッドのミゾは十分に残っている。
国産の実力を見せ付けられました。


なに、パーフリが出とるし、ライテイングも粗雑であると。
すまん。
F31fdとPF20XDで撮った。
（赤外線透過（可視光遮断）フイルタ使用）

むしゃくしゃしていたのだ。
今はハンセイしている。

インプレッション

「貴様ら、従来に比して乗り心地はどうかね」

「うん、よくなつたと思ふ」
「そーだな、よくなつたんぢやあねえのかひ」


おー、かう来るとは思はなんだ。
明らかに、路面の継ぎ目は拾ふし、凹凸も返してくるのにな。


まづ、アルミがヒゼウに効果的であつた、つーことだ。
バネ下質量，コンプライアンスの大きさ，内部損失，の、
どれの作用効果なのかなのかは不詳。

鋼板プレスのまゝで、ショックを変えたら、やっぱり不満が出ただらうね。


また、従来のダンパの減衰カ不足に起因する、
ゆらゆらとした低周波の揺れ／共振が抑制されたことも効果的だつたやうだ。
車酔いの原因にもなるからね。


更に、なぜかタワ一バ一も、乗り心地の改善に貢献してゐるので、
総合で、従来比よし、となつたのであらふ。

ルックス

電球型蛍光灯が切れつつあるので、
６０Ｗタイプと１００Ｗタイプを買ってきた。

うおっ。
従来の１００Ｗタイプ（まあ古くなってはいるのだが）より、
新しい６０Ｗタイプのほうが、明らかに明るいという明るい結果がでた。

新しい１００Ｗスパイラルタイプに至っては、
直視できぬほど明るい。
おれの、つまりホワイト大佐の指令卓を１００Ｗで照らしたら、
明るすぎて調子が悪くなった。


何がしかのシンポ５４５５４がうかがえて、好ましい限りである。
こーゆーのをＳＩＧと云うのであろう。

糸ひきサシミ

マグロのサシミを食えという。

一切れつまんだら、糸を引いていた。
逝っちゃってんじゃないの、これ。

マグロは胃の丈夫なヒトに食ってもらい、
おれはホタテで飯を食う。

「あっ、わかった。
これ、オクラ切ったときのネバネバだよ。だから食いな」

そのような、粗雑なサシミが食えるか。

朝どれ

野菜です。


粗雑な写真ですまない。
むしゃくしゃしてやった。
今はハンセイしている。

おしまい

いきます。
１本８００円　（'09.08.01.訂正９８０円でした）


ヱアインテイクを外す。

ステンのたこ足が見える。

ス口ットルバルブ（ただのバ夕フライバルブね）を見る。

ピンがきていないし、ブレもあるが、許せ。

このバルブを手で明けて、スプレーぶしゅーとすると、
あわあわの効果で、きれいになる。
１／２缶でよろしい（４００円だな）。

排気管から白煙があがる。
煙が出なくなったらおｋ。

BATTのマイナスを外し、ＣＰリセット。


これは、ただの整備だよな。
あっちゃー、やっぱりバリバリ根太、もうないや。

ケミカル

いってみよう。
６５０円


ドコにどれだけキクのかは、一切不明。

アガリ

あっつー間に、車まつりが終わってしまった。

こうアガリが早いと、つまらないねえ。

あとは、「ぶおー」つー排気管にするか（純正でステンのたこ足付きだが）


ほら、もう出ない。
（昔の車は、いやっつーほどいじる否いじらねばならぬ箇所があって楽しかった）

パッセンジャの文句が出ない範囲で行なえるのはこんなもんだな。
タイヤの扁平率も、意識して６０％にしとるんだよ。
荷物もある程度の質量載せるからね。
（一般に同一圧力で空気の量が多いと、つまりタイヤ内の体積が大きいと、
より荷がかけられ、乗り心地もよい）

あとは、怪しげなケミカル類か。



全体として、
おれも、そこそこ速く安心して走れ　曲がれ　止まれて、
乗客にも、おおむね良好な乗り心地を提供し、
荷物の積載にも、十分な配慮がされている、
ステンショワゴンになったでしょう。

カタログを取り出してみると、
スポ一ツサスペソション：世界トップラベルの走行安定性（アスリ一トシリーズ）
４輪ディスクブレ一キ：ダイレクトなブレ一キフィールを実現
などと、こっぱずかしいことが書いてありました。

やっと、ある程度実現したわけですね。

外野

せっかく付けてやった、ヱアコンフイル夕だが、
「まだ、トラックのかをりがする」とか
「なんだか、前と変わらない。おまえがケチって安いのを付けるからだ」
などと、うるさいうるさい。

えーい、これで文句無かろう。
税送料込み￥4.5k



独逸製と思いきや、我が日本製であるか。
ひだひだが稠密で、フイルタ総面積は純正の６～７倍はあるだろう。
３層構造で、ミクロのチリもキャッチするそうだ。
活性炭の作用で、かをり方面も効果おｋらしい。

さらに、
「このクフウだよ！！」（by ミスター車っ子）。
１００円シュッピで売っている、
ご家庭用のヱアコンフイルタ（不織布の、ヱアコンに上からかぶせるアレね）を、
エア流入側に追加。
それを定期的に交換して、
高価なＢΟＳＣＨフイルタの寿命を延ばそうという策だ。
セコイ気もするがね。


さて、これでモンクのあるやつは、もう乗るなよ。