トルクス工具

ネジの頭の形状は、普通は六角形なんだけど
ＢＭＷ・Ｆ８００ｇｓは使われてるボルトの多くがトルクス
トルクスは６つの角をもつ星型
国産のバイクなんかじゃ盗難防止とかに使われる特殊なネジ
それがＦ８００ｇｓじゃ普通に使われてる
もちろんトルクス用の工具なんて持ってない
整備する為にぜひ欲しいところ

小遣い節約の為に、安いネット通販を考えてたんだけど
安い物を選ぶと送料がかかって、そう安くも無くなる
では店舗販売では幾らぐらいかと
豊橋にある工具専門店「FACTORY GEAR」に行って見た
http://www.f-gear.co.jp

実は今まで、この店には行かないようにしてた
なぜなら、見たら欲しくなる高級工具が陳列されてるから・・

昔、バイクに乗り始めてしばらく経ったころ
整備のための自分の工具が欲しくなってきた
最初は工具セットでも買おうかと思ってたんだけど
ある日、バイク屋に行ったらアメリカ風のカラーリングのバンが止まってた

それは・・あの・・スナップオンのセールスバンだった
SNAP-ON Tools
スナップオンといえば泣く子も黙るキングオブツールズ
その機能性と美しさと値段で工具の頂点に立つ（ちょっと大げさ？）

その時は、そんなコトも知らずに
セールスに誘われるままバンに足を踏み入れた
窓のない薄暗い室内の小さな蛍光灯の下で
整然と並んだ工具はキラキラと輝いていた

それは宝石のような美しさだけではなく
内側から滲み出る機能美
手に取ると、すぐに馴染む心地よさ
すっかり気に入ってしまった



その時に買ったコンビネーションレンチ
手荒く使ってるんで小傷が多い

スナップオン・・いいんだけど値段もいいんだよね
上のレンチ１本で３～４０００円する
ホームセンター行けばレンチセットが買えちゃう

それでも独身時代で余裕があったんで
バンを見るたびにチョロチョロと買い揃えた

その後結婚したり、一通り整備できる工具が揃ったので
すっかり足が遠のいていた

そこで今回のファクトリーギアですよ
スナップオンはもちろん、それ以外の高級工具も売られてる
余分な買い物をしないように用心ですよ

まず店内に入ってどこに何があるか、グルリと見て回る
その時、気になる工具があっても直視してはいけない
視野の端っこで軽く見るだけに留める
絶対に手にとって感触など確かめてはいけない
ましてや店員と話をするなどもっての他
ずるずると引き込まれ、購入と相成ってしまう

その鉄則を守り、トルクスのみに絞って検討
ko-kenのが安くてよかったんだけど
店内を見回ってたら、ファクトリーギアのＰＢ商品「Ｄｅｅｎ」ってのがあった
これが安い！
店員（幸い女性）の話を聞いても
まぁ、安かろう悪かろうって事もなさそう



今回買ったもの、トルクスソケットＴ型１２ヶ、Ｅ型２ヶ
思いの他安くすんだため
思わずラチェットコンビネーションレンチまで買ってしまった

ところでこういう物撮りって初めてやったけど
難しいねぇ

一等磁気点

近所でこんなの見つけた
あまりに手書きっぽいので
誰かのイタズラか、パワースポットかと思ったら
ホントに国土地理院が設置したもののようだね

地球の表面の形状、大きさなどを学術的に測ることを測地学といい
測地学では磁気、重力などの測定も行う
磁気点は地球の磁気の分布を明らかにするために測量する地点
愛知県では、この三河の一箇所だけのようだ

磁気点の設置は人工の磁場の影響がなく
周辺で磁気が大きく変わらないところ
（磁気勾配が少ないところ）が選ばれるそうだが
確かに辺鄙な所にあった

ヒメウズ試写２

先日Ｓ２ＩＳで撮ったヒメウズを
今度はＫ１００Ｄで撮ってみた
レンズはシグマの５０mm



目一杯寄ってこれぐらい
レンズの最大撮影倍率は等倍なんで
ＡＰＣサイズのＣＣＤなんで１.５倍ぐらいになる
記録サイズは６Ｍ

Ｓ２ＩＳの画像と比較しても、そう大きさは変わらないんで
見かけ上Ｓ２ＩＳも１.５倍くらいで撮れる感じかな～
記録サイズは５Ｍぐらい

ペンタのレンズ用の１.４倍のテレコン持ってるんで
５０mmマクロに付ければ２.１倍になるんだけど
それで接写すると被写界深度は超狭くなるだろうなぁ

以前１００mmマクロにテレコン付けてヒメミミカキグサ狙ったんだけど
湿地で三脚置けないから手持ち
んで、あの小さな小さなヒメミミカキグサの
花のほんの一部にしかピントが合わない
被写界深度０.１ｍｍぐらいしかないんじゃないだろうか？

よっぽど絞ればいいんだろうけど
手持ちじゃＳＳが気になるしねー

という訳で今度ヒメミミカキグサを撮る時は
Ｓ２ＩＳで狙ってみよう

Ｆ８００ｇｓナラシちょい乗りツーリング

チョイ前の話

時間が空いた午後
あんまり走行距離が伸びないＦ８００ｇｓのナラシを進めるべく
ひとっ走りする事に

Ｒ４２→浜名バイパスＲ１→天竜川左岸堤防道路で浜松市天竜区へ
目指すは久しぶりの、栄林寺のハクモクレン



が、今年は裏作だったようで
花は満開だが、数が寂しくてガッカリ
去年は沢山咲いたそうだ

そのまま来た道を帰るのもつまらないので
ちょっと遠回りになるけどＲ３６２の三ヶ日周りで帰ることに

久しぶりに走ったけど
ホントローカル国道なんだよなぁ
小さな市街地と田舎を繰り返し、特に見るべきものもなく

細江を過ぎて浜名湖畔に出れば
それなりに気持ちのよい道になるんだけど
流れは基本スローなんで、たんたんと走る感じ

無料になったレイクサイドウェイを通って
Ｒ３０１→白須賀→Ｒ４２で帰宅
収穫の無いツーリングでした



本日の走行１５２ｋｍ、燃料６.２Ｌ、燃費２４.４km/L
ナラシで４０００rpm縛りとはいえ燃費がいいなぁ
前回のオキナ～ハクモクレンの時も２４.７km/Lだった
満タン時の航続距離は３５０ｋｍ以上行けそう

ちなみにアフリカツインは２０km/L前後
Ｆ８００ｇｓの方が約３０ｋｇ軽くて２０ｐｓ多い
そしてアフリカツインのキャブに対してＦ８００ｇｓはＦＩ
まぁアフリカツインはマフラー変えてたからなんとも言えんが・・
それでも２４Ｌタンクで航続距離は４８０ｋｍの計算

そしてＣＲＭ２５０は２１km/Lぐらい
航続距離２２０ｋｍ
ＶＴＲ１０００Ｆはなんと１４km/Lしか走らんかった
２００ｋｍも走れば確実にガス欠

田原アルプス、不動岳高速ピストン

yu2さんより、イカリソウの情報を得たので
怪しい空だったが
時間を見て行ってきたよ



行きがけの黒河湿地のシデコブシ
５分咲きというところか
強い風で咲いた花が痛んでる



滝頭公園に回ってみると
桜がチラホラと咲いていた
見頃はまだまだ先

衣笠稲荷神社より登山開始
駐車場から尾根に上がると
幅の広い登山道が山頂に向けて伸びている

稲荷山、庄十山、扇平までは一直線の登り
赤松山を過ぎたあたりから道幅が狭まり、登山道らしくなる
不動岳まで登るとミツバツツジが咲いていた



そのまま迷い尾根を越えて三つ俣まで行ったあたりでお昼になった
ちょうど一汗かいて、不動岳あたりで眺めもよかったんで
さっさと引き返す
いつか子供を連れて徘徊してみるのもいいかもね


イカリソウ


ヒトリシズカ

ヒメウズ試写

先日、yu２さんのブログ見てて
ヒメウズを撮りたくなった
夢花さんのＨＰではキレイに撮ってて
あぁ、こんなに美しい花なんだと再認識したのもある

そしてもう一つ、メモ用として使ってるＳ２ＩＳの可能性を確かめるべく
接写の限界に挑戦してみるっていうの
なんとこのカメラ、レンズ前０ｃｍでピントが合うのだ





ヒメウズは小さい花なので、どれくらいの大きさで撮れるか？
結果としてレンズギリギリで上の写真ぐらい

ただ、問題も多い
古いデジカメなので、解像度やノイズの荒さが目立つ
レンズギリギリまで寄ると、カメラで花が影になったりする
レンズ前０ｃｍでピントが合うってのは、レンズに付いたゴミにもピントが合うって事

バリアングル液晶は、下向きの花を見上げるように撮るのに便利
そして本当のターゲットは、夏の湿地で咲く小さな小さなヒメミミカキグサ

カタクリ山

豊橋石巻西川にある有名なカタクリ山
行った時は風が冷たく
開いてない花が多かった



レフ板は持って行った方がいいね
望遠も１本欲しいかな


ジロボウエンゴサク


郷道の滝

数少ない豊橋市の滝の一つ
水量が少ないと惨めなモンだけど
雨の翌日とあって、まぁまぁの見ごたえ

今水桜とハルリンドウ

この前の日曜日は、子供と嫁さんを連れて
新城市中宇利の桜の園へハイキング
その前に・・


新城市一鍬田、今水桜

この地方で早くから咲き誇るエドヒガンザクラの古木
いつも逆光で撮りにくい
この日はマラソン大会があって
ちょうど終わった所だったけど
あちこちで交通規制がかかってて走りづらかったよ


桜の園にて、ハルリンドウ

まだ数は少なかったけど
キレイに刈り払われた枯れ草の間に
輝く青い星のように咲き誇っていた

VTR1000Fのおもひで

Ｆ８００ｇｓを購入するにあたり
アフリカツインともう一台ＶＴＲ１０００Ｆを手放した
ＶＴＲは暫く前に知人に売ったのだが
こちらも１０年近く乗った思い出多きバイク
アフリカツインと同じく思い出を記事にしてみた


乗鞍スカイラインにて

乗鞍スカイラインは開通直後に行くと
雪の壁の間を走れたよ

購入は９８年
それまでＶＦＲ４００（ＮＣ３０）というレプリカバイクに乗ってた
限定解除をして、ビッグバイクの購入を考えるようになって
レプリカのような前傾のキツイんじゃなく
ツーリングにも使える
カッコよくて、楽で、扱いやすいカウル付きバイクを考えてて
ちょうどＶＴＲが発売されて
おぉ、ちょうど希望にピッタリ！って購入を決断


豊川市役所の桜トンネル

実際に乗ってみると、そのトルクとパワーにビックリ
車体はスリムで扱いやすかったけど
ハンドルが遠く、前傾はやや辛かった
そして、当初の目的とは違ってツーリング向きではなかった
かといってレプリカのようなレース志向でもない
純粋なスポーツバイクだった

エンジンはビッグボア、片肺５００ｃｃもある２気筒
おかげで低回転は粘りがなく、３０００rpm以下は使えなかったが
マフラーをモリワキに変えたら（当時流行ったチタンのＳＳ直管爆音タイプ）
２０００ｒｐｍから使えるようになった

２気筒は４気筒と違って、トルク型エンジンになる
回しても劇的にパワーは盛り上がらないけど
穏やかにトルクフルに回って、高回転でも扱いやすい
どんな回転数からでもドカドカと進むエンジンは気に入って
コレ以降、バイクは２気筒以下ばかり

車体はエンジンがＶ型２気筒なんでスリム、
ＶＴＲの特徴でもあるピボットレスフレームは・・よく判らん
柔軟なフレーム剛性ってのは判る
クルクルと回るような旋回性は無く
立ち上がりの２次旋回と加速を得意とする感じ

倒しこみのモッサリ感は、各部のウェイト取り外しと
当時流行ったハイポイントの鍛造アルミホイールで改善

あまいブレーキは、ＣＢＲ９５４のキャリパーと
ブレンボのマスターで劇的改善
柔らかいタッチなのにシッカリ効く感覚には感動

クラッチもブレンボにしたら、コチラも劇的に軽くなった
サーキット走行でクラッチが滑るようになったんで
輸出用の重いクラッチにしたんだけど、それでも軽かった

安っぽい足回りは、オクムラのフルチューン
コレはお金がかかったけど、それだけの価値はあったよ
当時独身だから出来た事だけどね


鈴鹿サーキットにて

しかし、ビッグバイクでスポーツランをしようと思うと
公道では危なすぎる
それでなくても持て余してた
法定速度では、完全に退屈
設定スピードが違いすぎるんだね

そして足は当時流行り始めてたサーキット走行へ
よく行ったのはちょっと遠いけど、国際サーキットの鈴鹿
ここでの走行は格別だった
よくＴＶで見てたサーキットで自分も走ってる
そしてコースから見渡すスタンド
思いっきり走れる環境
抜きつ抜かれつの自由な走行

初めはショップ主催の走行会（正味１時間走行で２５ｋとか）に行ってたけど
これは先導車が付いてて自由に走れなかった
けどフルコース走れた

次は鈴鹿サーキット主催の「ファンラン」っての
これは自由に走って１周のタイムを競う競技会
東コースのみだけど
ある意味フリーランだった
でも公式に記録が残るっての
年に数回開催されてたなぁ
でも慌しくて、落ち着けなかった

そして鈴鹿サーキット開催の「ライドオン」
これはライセンス取って、完全なフリー
東コースが殆どだったけど
値段も安く、走行枠も月何回かあって
休みを見てはちょくちょく通った（とはいえ年３～４回）

コレで、一時期本気で走りを考えた
いかにタイムを伸ばすか考えて走った
最終的にタイムは1m00s9ぐらい
ホントは１分切りたかったけど、難しかった

その頃は（今も）、ＣＢＲやＲ１やＧＳＸ、ドカも多く走ってて
パワーの無いＶＴＲはストレートで不利だったが
コーナーでカバーして頑張ってた
ＶＴＲでサーキットを走る人は段々減ってて、あんまり見なくなってた

フレームの柔軟なＶＴＲは、レース対応のハイグリップタイヤを履くと
ストレートで振られて怖い思いをして走ってたなぁ

その間に結婚して、子供も出来て
時間もお金も続かんくなって、足が遠のいた
せめてもうチョイ近くに鈴鹿サーキットがあったらと思った
そして蒲郡に「スパ西浦サーキット」が出来て
コレは近くて安くていいや！と数回行ったけど
セコセコしたコースは自分とＶＴＲには合わんかったし
何より自分の中の火が消えてた


静岡市清水区由比、薩埵峠より

サーキットから足が遠のくと
たまにブラリと走るのみで、あんまり乗らなくなった
ツーリングするならアフリカツインの方が楽だったし
気軽に走れたからだ

それでも久しぶりに乗ると
そのパワーとスピードが楽しかったけど
車検付きバイク２台の維持は辛くなってた
他にもバイクを所有してるんで、ＶＴＲに乗る時間も少なくなってた

売却先は、ＶＴＲオーナーズクラブで知った友人
まぁ大切に乗ってくれるだろう

主な改造箇所
エンジン周り：モリワキマフラーＡＮＯチタンＳＳダウン
　　　　　　　インシュレーター加工、イリジウムプラグ、アーシング
Ｆフォーク：オクムラＭＥチューン、インナーチタンコート
　　　　　　アウターカシマコート、シングルレートスプリング
Ｒショック：ペンスキー
ホイール　：ハイポイントアルミ鍛造
外装　　　：モリワキアンダーカウル、マジカルスクリーン
クラッチ　：ブレンボマスター、輸出用クラッチ、アールズホース
ブレーキ　：ブレンボマスター、ＣＢＲ９５４キャリパー、アールズホース

近所で花巡り～

家の裏のシデコブシが咲き始めた
今年は暖かいとはいえ、シデコブシは昨年並み
黒河湿地も蕾が膨らんでて、今にも開花しそう







ショウジョウバカマは花盛り～



ヒトリシズカも去年並みか？
シュンランも蕾を膨らませてた