中古で安く買える超大型バイクたち。（番外編vol.2839）

新車で「超大型バイク」を買うとなると安くても150万円から高いものになると300万円まで、

一般サラリーマンや貧乏人にはなかなか手が届かない価格となっていますが、

中古市場に目を向けると「驚くほど安い」車両があったりします。（笑）

もちろん程度の問題や、年式や、走行距離の問題もありますが、

比較的、高性能で一時期は「一斉を風靡したモノ」など狙い目のオートバイも少なからず存在します。

ざっとですがボクが「目を付けるならコレ」ってのを数台紹介します。

まずはヤマハ「VMAX-初代モデル」です。

80年代の初期モデルはさすがに球数が無いようですが90年代後半から2000年代前半にかけてのものは、

比較的球数が多く平均でも30万円前後で売られています。

ヤマハ「VMAX-初代モデル」の場合、逆輸入車と国内販売の2種類が存在し、

逆輸入車に関してはフルパワーのVブーストが搭載されてるもので最高出力では150psを誇ります。

また国内仕様に関しては最高速180kmメーターでVブースト無しのリミッターが存在しますが、

販売価格はどちらも同じで、車体の程度で数万円違う感覚です。

また、比較的「価格が下がってる」のが、どっか〜んと「でっかい大型ツアラー」です。

一時期は世界最速と言われたホンダ「CBR1100XX-ブラックバード」やカワサキ「ZZ-R1100」に関してはかなり安いものがあり、

探せば20万円台からでも買えるものもあります。

また、見た目で新しいのか古いのかオーナーじゃ無いと年式すら分かりにくい、

スズキ「GSX1300R-隼」も初期モデルだと30万円そこそこで買える車両があります。

外車に目を向けると比較的安く売られてるのがBMWで、中途半端な年式に安い車両が集中してる感じです。

例えば「K1100RS」や「R1200RS」など。

超大型バイクと言えば1000ccを超えるビッグバイクの事ですが、新車時には相当高かったモデルも、

時と共に安く売られてるものもあって狙い目だったりします。

ただ、もちろん中古ですから状態をしっかり確認して購入しないと後で大金を叩くことにもなりますし、

ある程度の知識を持ってメンテナンスをしてやる環境や、愛車の面倒を見てくれるショップなど、

こう言った車両を選ぶ場合、購入後の備えも重要になってきます。

逆に、安すぎるからと言って必ずしも直ぐに壊れるって事でも無いって一言添えたいです。（笑）