市民や神姫バスに対する負担の軽減

統合病院直通バス￥２億５０００万円（年間ランニングコスト、内バス２２台減価償却費含む）プラス市内再来受診機￥１４００万円（年間ランニングコスト）については、市内公共交通についての議論を深めた上で取り組まなければいけない課題です。

①直通バス・再来受診機、年間・・・・￥３３００円/市民１人の負担

市内公共交通に支出する合計額に上記金額を含めると

②約￥５億２０００万円、年間・・・・￥６５００円/市民１人の負担

（６人家族では￥３９０００円）

 

三木市の市税収入・・・市民税収入（個人）約￥３６億円、市民税収入（法人）約￥７億円です。

￥５億２０００万円が如何に大きな数字かご理解頂くために比較しやすい数字を出してみました。

市内公共交通に支出する合計額約￥５億２０００万円

市民税（法人）収入約￥７億円

今まで￥２億７０００万円の公共交通に対する支出額でしたが、新たに今までの支出額に相当する金額の￥２億５０００万円を契約等しないで事業を進めようとすることに危機感を感じます。どうかこの事実を多くの皆様にお伝え下さい。

そして、市民の皆さんや神姫バスに対する負担の軽減について考えていきたいと思います。

 

神姫バスに被害が!!三木市の誠意をバス会社に！

①統合病院直通バス（神姫バス）￥２億５０００万円（年間ランニングコスト）

②統合病院市内再来受診機￥93００万円プラス￥１４００万円（年間ランニングコスト）

②に関しては１２月議会での債務負担行為に対して修正動議を提出しましたが否決。今回は再度２５年度当初予算に対して修正動議を提出しましたが否決。

①は議会の議決を得ることなく今年１０月にはバス運行開始。開始半年後に２６年度予算で議案として提案されそこで議論されます。

補助金に対する債務負担行為の設定については自治法上の盲点をついた手法ではないかと考えます。（現在、調査中）

しかし、私が心配するのは企業の神姫バスが当事者の三木市と何の契約も交わすことなく事業を進めることについて、企業側は三木市に担保を要求されないのか？ということです。

今回の件は、三木市の負担も当然のことながら来年１月には市長選挙があり政策が方向転換する可能性も出てきます。

又、２６年度の当初予算で２５年度に走らせた直通バス補助金を提案されるようですが、２５年度事業に対しては議決事項ではなく議会としての審議は無い状態でバスが運行します。

しかし、２６年度予算は議会が議決しますので直通バスが否決された場合、企業側としては大きな損害を被ることになります。

そのような不確定な要素が含まれているなかで、企業として担保なしに事業に関わられることは企業の利益に反し、株主への説明もままならないのではないかと心配します。

やはりここは三木市は議決事項として、協力者である神姫バスに被害が及ばないようにして最低限契約をすることを願います。

 

 

 

神姫バス￥2億5000万円とセットの再来受診機予算に修正動議!!

市内再診受付システムについて削除を求めて委員会で提案しました。その時の修正動議の提案内容です。

           

12月議会で再診受付システムについての債務負担行為が議決されたことに関しては真摯に受け止めると共に尊重したいところです。しかし、今あえてここで提案したのはまだまだ未解決の課題が多いことから再度検討願いたいという思いで苦渋の決断で行ったものです。

 

理由としては、25年度当初予算統合病院市内再診受付システム整備事業￥93,134千円の予算は、システム設計料約￥5600万円及び再診受付機設置費用28台分￥3500万円等と合わせて導入後にランニングコスト年間￥1400万円の費用が予定されている。更に、25年10月には直通バス運行計画も示されているが、その運行には年間予算￥2億5000万円（案）が必要になると説明を受けた。しかし、直通バスに関しては現在計画中であることから公共交通網も含めた総合的な制度設計の基、提案されたい。よって統合病院市内再診受付システム整備事業￥93,134千円については削除を求めます。

どうかよろしくお願い致します。

 

文面を整えました。すみませんでした。

一部ブログの段落調整で読みにくい書体になっていました。

申し訳ありませんでした。

（市民の声さまご指摘ありがとうございました。）