多幸プレート？

ネットで見つけた「多孔プレート」が気になって気になって
仕事が手につかないので、早速実験に取りかかります。

「多孔プレート」の効果は、キャブから出たガソリンをリードバルブ手前で
乱流を起こして気化させるというものです。
吸気負圧の弱い2ストの低回転～中回転までに効果があるそうです。
『うんうん、確かに低回転では気化しにくいであろうなぁ。』
頭の中ではキャブの断面図が現れて、ニードルジェットからは
気化せずにダラダラと流れるガソリンが浮かびます。
　　

速攻で加工して試走行へ。
確かに6～7千回転までは元気に回ります。
トルクもしかりですが、レスポンスが良くなったのがはっきり体感できます。
最高速はやや落ちたかな・・・・・だとしても微妙なものだけど。
全開にできない峠などでは、確実に速いのだろうな。

でも近所を一周しただけで、すぐに、もー速攻で取り外しました。
ギンギンに立ち上がってくるまでの、モワーとした低回転を我慢して我慢して
走る感覚がやっぱり好きだから。