JR北陸本線

2014年度末の開業をめざして工事が進められている北陸新幹線・長野～金沢間は、開業時に並行在来線区間（長野～富山間）は、JRから経営分離されます。

JR信越本線・長野～直江津間（JR東日本）とJR北陸本線・直江津～富山間（JR西日本）はJRから経営分離され、第3セクター方式などによる経営が行われる予定です。

並行在来線のうち、新潟県内の路線について、6月22日に新社名の候補が「えちごトキめき鉄道株式会社」になりました。

路線名の候補が「日本海ひすいライン」（市振～直江津間60.3km）「妙高はねうまライン」（妙高高原～直江津間38.0km）に決定しました。長野～妙高高原間は、しなの鉄道に移管。

そこで、「日本海ひすいライン」に変更されるJR北陸本線では、国鉄急行形交直流電車475系が走っています。

↑デカ目の急行形475系（直江津駅）

JRの急行形電車は、もうこの区間ぐらいしか走っていません。往年の２ドアボックスシートが堪能できます↓

↑車端部はロングシート化されている475系車内


↑こちらは近郊形車両413系です。最近は青一色へ塗色変更されています。475系も青一色へ塗装変更中。

↑413系側面です。少し画像が傾いています。

↑413系ボックスシートです。

トンネル駅で有名な筒石駅も「日本海ひすいライン」へと変更されます。

ところで、北陸新幹線が開業すると、同じ新潟県を走っている第三セクター北越急行ほくほく線（開業15周年）はどうなってしまうのでしょうか？特急収入が9割と聞いていますが・・・。

では。