今日は、大晦日。そこで今年引退した車両たちをまとめました。
↑新潟～糸魚川間を走っていた485系定期列車（糸魚川快速）が3月10日で消滅しました。
↑栃木県内を走る烏山線の昭和54（1979）年6月から走り続けていたキハ40形が3月3日で38年の歴史に幕を降ろしました。
↑JR東日本秋田支社に唯一残っていた昼夜兼用特急型電車として活躍した583系が4月8日（土）に引退。写真は昨年2016年10月1日に新前橋駅に停車中の583系。
↑東京メトロでは、昭和58（1983）年に登場した銀座線01系が3月10日に引退。
↑東武鉄道では、浅草～日光・鬼怒川方面を走っていた特急型車両300系が4月16日で引退。
↑また、浅草～日光・鬼怒川方面を結んでいた東武の「快速」「区間快速」が4月20日で廃止されました。
↑群馬を中心に走っていた昭和63（1988）年から29年間走り続けていたJR東日本高崎支社の107系が10月7日でラストラン！
↑今年引退した東武300系とJR東日本107系が一緒に写った写真です。（2016年11月3日伊勢崎駅）
今年一年、当ブログ「群馬ケンミンのひとりごと」をご覧いただき、ありがとうございました。
来年もいろんなところに出かけては、ブログ作成をしたいと思っております。
ぜひ、群馬にもお越しください！
では、また来年、よいお年を！
↑新潟～糸魚川間を走っていた485系定期列車（糸魚川快速）が3月10日で消滅しました。
↑栃木県内を走る烏山線の昭和54（1979）年6月から走り続けていたキハ40形が3月3日で38年の歴史に幕を降ろしました。
↑JR東日本秋田支社に唯一残っていた昼夜兼用特急型電車として活躍した583系が4月8日（土）に引退。写真は昨年2016年10月1日に新前橋駅に停車中の583系。
↑東京メトロでは、昭和58（1983）年に登場した銀座線01系が3月10日に引退。
↑東武鉄道では、浅草～日光・鬼怒川方面を走っていた特急型車両300系が4月16日で引退。
↑また、浅草～日光・鬼怒川方面を結んでいた東武の「快速」「区間快速」が4月20日で廃止されました。
↑群馬を中心に走っていた昭和63（1988）年から29年間走り続けていたJR東日本高崎支社の107系が10月7日でラストラン！
↑今年引退した東武300系とJR東日本107系が一緒に写った写真です。（2016年11月3日伊勢崎駅）
今年一年、当ブログ「群馬ケンミンのひとりごと」をご覧いただき、ありがとうございました。
来年もいろんなところに出かけては、ブログ作成をしたいと思っております。
ぜひ、群馬にもお越しください！
では、また来年、よいお年を！
一部の５８３系は近郊型化改造されましたが、今、思うと何故あんな改造をしたのか、理解に苦しみます。
１０７系は上信電鉄に譲渡され、引き続き首都圏で活躍することになります。
東武の快速・区間快速は廃止され、６０５０系が定期列車で浅草に来ることがなくなりましたが、多客臨で浅草へ来ることがあるほか、日光・鬼怒川エリアではまだまだ活躍が見られます。ただし、快速・区間快速の種別が廃止されたことから、多客臨は"臨時"表示です。
３００系は引退しましたが、３５０系はまだまだ健在です。スペーシアやリバティより料金が安いせいか、乗車率がよく、リクライニングがなくても快適ですが、古さは否めません。
銀座線０１系と丸ノ内線０２系は兄弟形式ですが、明暗を分けましたね。０２系がリニューアルされているのに、０１系は引退しました。
今年も大変お世話になり、ありがとうございました。来年もよろしくお願い申し上げます。よいお年をお迎えください。
私が実際に各鉄道事業者の公式ページを見て確認したところ、２０１７年は以下の鉄道車両も引退となりましたね。
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）キハ１８３系５０００代「ニセコエクスプレス」
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）新幹線Ｅ２系Ｎ編成｛北陸新幹線「あさま」用｝
同４８５系団体専用列車「いろどり（彩）」（通称：フリーザ電車）
同２０９系通勤型電車の「南武線」での運用。
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）１０３系通勤型電車の「大阪環状線」での運用。
東京都交通局７０００形電車｛都電荒川線用｝
北総鉄道９０００形
山陽電気鉄道３０００系３０００号アルミ車両
一畑電車３０００系電車｛元：南海電気鉄道２１０００系電車｝
西日本鉄道８０００形｛片側２扉車、天神大牟田線用｝※主に特急運用。
という事は、「２０１８年」は以下の鉄道車両も引退となる事が決定しましたね。
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）キハ１８３系特急型気動車の「特急 北斗」での運用。
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）Ｅ３５１系特急型電車｛スーパーあずさ、中央ライナー｝
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）１０３系、２０５系通勤型電車の「阪和線」での運用。
同４８５系展望室付きカーペット列車「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」
小田急電鉄 ロマンスカー７０００形「ＬＳＥ」
上田電鉄７２００系｛元：東京急行電鉄７２００系｝
しかも、「Ｅ３５１系特急型電車」は、「ＪＲ東日本」で唯一の制御式振り子型車両でした。
それでは、また。
時代の変化なので、引退と登場が繰り返されますね。
こちらこそ、よいお年をお迎えください。
情報ありがとうざいます。引退した車両は結構あるんですね。
では。