春の青春18きっぷの旅。利用期間最後の日曜日は、日帰りでぐるり一周してきました。
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↑昭和63(1988)年、JR東日本の最初に誕生した電車「107系」は、旧国鉄の165系急行電車の主要機器を流用して登場。現在は、両毛線のみで4両編成として走っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/ed/6d0f306e74b37d9a2c8528d0dd285269.jpg)
↑今月4月1日で、JRは30周年です。7色は右からJR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、JR貨物のカラーです。
旅の発着点は、高崎駅です。
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↑211系4両編成で水上へ向かいます。でもロングシートなんだよなあ~!
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↑水上駅からは新潟地区を走るE129系。新型車両なんでいいよなあ!
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↑新清水トンネルを抜けると新潟県へ。そこはまだ雪国だった。
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↑宮内駅から新潟色の115系快速に乗ります。
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↑「快速新潟」の方向幕も珍しい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/23/a829fb421e5cdb90281c4c35b1a7b201.jpg)
↑米どころの新潟。そろそろ田植えが始まるのかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/92/5914a96748645aba649e0b5794ce6dfb.jpg)
↑新津駅で乗り換えます。
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↑磐越西線に乗ります。この旅唯一の気動車です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/f7/0413b3b53a96de7e0eb5e24fc43ee286.jpg)
↑サボも珍しくなってきました。
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↑車内は国鉄時代を思わせるブルーのボックスシートが並びます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/44/938741986e39d895717dee632a75c1f5.jpg)
↑磐越西線は、阿賀野川沿いを走ります。福島県に入ると阿賀川に変わります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/60/7dba88af6c06910414986079d187c0d3.jpg)
↑2時間以上かかって終点・会津若松駅に到着!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/a8/0e315746cbe107b7661342dceaa41bd9.jpg)
↑新津行きは、国鉄急行色のキハ48が連結されていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/1f/e0ed4de209c91d4d8386d036d3e0f2cc.jpg)
↑快速SLばんえつ物語号です。今回は見るだけです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/72/3a85c07f1e75ef2153ac3fe61fb484d0.jpg)
↑前2両は、走るカフェ「フルーティアふくしま」を連結した快速郡山行きです。いつかは乗ってみたい!
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↑今月4月1日に開業したばかりの新駅「郡山富田駅」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/99/0deebc1ee6ae08f61333b24509ab2eaf.jpg)
↑郡山駅から東北本線「黒磯」行きに乗車します。E721系4両編成です。車内は新車の臭いがするのでよく見てみたら↓
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/01/c4a0c8bb1884b3b463827c6d68fa8c04.jpg)
↑やはり今年製造の新車でした。いいなあ、新潟地区は新車のE129系。東北地区は新車のE721系が導入されて。高崎地区は、お古の211系なんだよなあ。しかもロングシートだし。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/bb/b848a915b5dbc72340a699b247039081.jpg)
↑宇都宮駅から快速ラビットに乗ります。小山から快速運転なので速い!
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↑大宮駅で高崎線に乗り換えます。
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↑この旅最後の高崎線の快速アーバン高崎行きに乗って、高崎に戻ってきました。
高崎→新津→会津若松→郡山→大宮→高崎の旅。
654.4km普通運賃なら9830円分乗車しました。青春18きっぷ1日分で2370円で済みます。
次回は7月から。どこへ行こうかな?
では。
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↑昭和63(1988)年、JR東日本の最初に誕生した電車「107系」は、旧国鉄の165系急行電車の主要機器を流用して登場。現在は、両毛線のみで4両編成として走っています。
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↑今月4月1日で、JRは30周年です。7色は右からJR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、JR貨物のカラーです。
旅の発着点は、高崎駅です。
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↑211系4両編成で水上へ向かいます。でもロングシートなんだよなあ~!
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↑水上駅からは新潟地区を走るE129系。新型車両なんでいいよなあ!
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↑新清水トンネルを抜けると新潟県へ。そこはまだ雪国だった。
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↑宮内駅から新潟色の115系快速に乗ります。
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↑「快速新潟」の方向幕も珍しい。
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↑米どころの新潟。そろそろ田植えが始まるのかな?
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↑新津駅で乗り換えます。
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↑磐越西線に乗ります。この旅唯一の気動車です。
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↑サボも珍しくなってきました。
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↑車内は国鉄時代を思わせるブルーのボックスシートが並びます。
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↑磐越西線は、阿賀野川沿いを走ります。福島県に入ると阿賀川に変わります。
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↑2時間以上かかって終点・会津若松駅に到着!
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↑新津行きは、国鉄急行色のキハ48が連結されていました。
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↑快速SLばんえつ物語号です。今回は見るだけです。
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↑前2両は、走るカフェ「フルーティアふくしま」を連結した快速郡山行きです。いつかは乗ってみたい!
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↑今月4月1日に開業したばかりの新駅「郡山富田駅」です。
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↑郡山駅から東北本線「黒磯」行きに乗車します。E721系4両編成です。車内は新車の臭いがするのでよく見てみたら↓
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↑やはり今年製造の新車でした。いいなあ、新潟地区は新車のE129系。東北地区は新車のE721系が導入されて。高崎地区は、お古の211系なんだよなあ。しかもロングシートだし。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/bb/b848a915b5dbc72340a699b247039081.jpg)
↑宇都宮駅から快速ラビットに乗ります。小山から快速運転なので速い!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/d9/3216e716a3bfab5183ccabdd1f7e92d2.jpg)
↑大宮駅で高崎線に乗り換えます。
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↑この旅最後の高崎線の快速アーバン高崎行きに乗って、高崎に戻ってきました。
高崎→新津→会津若松→郡山→大宮→高崎の旅。
654.4km普通運賃なら9830円分乗車しました。青春18きっぷ1日分で2370円で済みます。
次回は7月から。どこへ行こうかな?
では。