BD－1で富士五湖周遊 ＜その３＞

※＜その２＞から続きます
●ルートマップ（PDFファイルです。拡大表示ができます）

　久那土駅で補給を済ませ本栖みちへと向かうのだが、その前に照坂峠をまず越えなくてはならない。県道404（古関割子線）の緩やかな坂を登り始める。照坂峠は約411メートル。約４キロ弱で約160メートルほど登ることになるので勾配は約４％。まだ余裕はあるな。

ほぼ直線的に坂は続く

　いよいよ山の中へと入って行く。人家もだんだんと少なくなっていく。ところどころに「産廃反対」の立て看板。それをあざ笑うかのようにトラックが、時折ぶおんと坂を上っていく。それ以外は静かそのもの。天気もいい。のんびり登って行こう。

　それほど苦しむこともなく照坂峠に到着。すると小さなトンネル。車も対向できないような狭さだった。

照坂トンネル

　急いで通り抜けると

反木川というらしい

　こんなホッとする風景に出会う。山の中にぽっかりとあいた空間の村。のどかです。

　ここを過ぎると下り坂。そして

左へ曲がれば本栖みち

　という標識。いよいよ本栖みち。

　実は左折した途端、通行止めの看板。迂回路があったのでそっちへ行ったのだが、これが激坂。はるかに下にある道を「どこが通行止めなんだよ」と思いながら、目の前の坂を上って行く。ま、これも古関トンネルを避けるためだから仕方ないのだが。

　ようやくＲ300の本栖みちに出る。帰宅後に調べると、ここから本栖湖まで6.5キロを500メートル登ることになっていた。勾配は7.7％・・・。事前に知らなくて良かった。

たまらず休憩した地点。後方は南アルプス

　ボトルは２本必要ということを痛感した。実は、本栖みちへの交差点付近で自販機を探したがなかった。その時点でボトルの水分は半分ぐらいしかなかった。久那土駅で補給したきりだった。無理してもペットボトルをもう１本、サドルバックに入れるべきだった。

　残り少ない水分をちびりちびりとやりながら、登っていく。

　腰に痛みが走るようになってきた。ヒップバックにはそれほど重いものは入れてないはずだが・・・。我慢できなくなって、坂道では最初の休憩。眼下に南アルプスを見ながらひと息入れる。なにげなく上を見上げると、頭上にガードレール。「うわっ！　きたか・・・」。つづら折りの始まりだった。

凹む風景。中腹とその上にも白いものが見える

　時速は10キロ前後に落ちる。ふらつきながらもペダルを回して登り続ける。

　しかし、つづら折りのところはそれほど急ではない。激坂もそれほどない。蓑毛から先のヤビツという感じか。

　なんとここまでローギアを使っていないことに気が付いた。２速か３速で登れている。よし、今日は足をついてもいいから、ローギアだけは使わないようにしよう。

弾む風景。桜だよ！

　このあたりは今が桜満開の季節。この時期に来てラッキー。甲府戦さまさまだ。

　途中に展望台があったので、そこでも休憩。南アルプスの眺望を楽しむ。標高は850メートルと表示されていた。もう少しだ。

遙かに見える南アルプス。中之倉の展望台にて

　亀の歩みでも登っていればいつかは着く。久那土駅から２時間16分後の午前９時43分ごろ、中之倉トンネル前に出た。トンネルは真ん中あたりから先が工事中で片側通行となっていた。交通整理のおじさんは危ないと感じたのか、自転車だけ先に行かせてくれた。

　さあ、これで最大の難関の峠とトンネルをクリアしたぞ！　後は下るだけだ（かな？）。

中之倉トンネルの本栖湖側

　トンネルを出ると、そこは絶景だった！

本栖湖と富士山（携帯のカメラで、逆光でもあったのでうまく写ってませんが、富士山もくっきり見えて素晴らしい景色でした）

　※＜その４＞に続きます。

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