2月21、22日と河津桜と西伊豆スカイライン目指し1泊サイクリングを敢行。
動画はこちら。
初日は午前5時ごろに自宅を出発し、小田原からは海岸線をひたすら走って河津を目指す。ずっと向かい風だったが、熱海の先の曽我浦大橋から南を向いた途端に風の強度が増し、結局、予報通りに強風が2日間とも吹き荒れることになった。天気が良かっただけに辛かったが、まあ、サイクリングは自然との戦いでもあるしね。仕方ない。
寛一お宮
下多賀付近
道の駅伊東マリンタウン
伊東の先は渋滞する国道を避けて海沿いの県道へ。ブルベで何回か通っている道だが、「太平洋岸自転車道」という標識は初めて見た。「千葉県銚子市から神奈川県、静岡県、愛知県、三重県、和歌山県の各太平洋岸を走り、和歌山市に至る延長1400キロの自転車道構想」だそうだ。へぇ〜。
太平洋岸自転車道の標識
川奈いるか浜
海岸線のアップダウンをこなし、河津到着はお昼過ぎ。ここまで来たらお昼は金目鯛でしょ(^o^) 甘辛い味に舌鼓♪
河津到着
河津。はるかに大島が見える
金目鯛の煮付け
河津桜まつりは1年ぶりの開催。満開はもうちょっと先かなというこの日の感じだったが、所々に満開の綺麗な桜もあり目を楽しませてくれた。桜並木沿いには出店も出ていたね。
河津川沿いの桜並木
この後は天城越えへ。強烈な向かい風と戦い、高所恐怖症の身にはこたえるループ橋を上り、新天城トンネルを目指す。ループ橋からトンネルまでは6・2キロで平均こう配7・2%。途中に旧天城トンネルへの分岐があったが、ここまでがきつすぎて回り道をする気にはならなかった。
天城を目指す
ループ橋
天城峠への分岐
新天城トンネル
伊豆の踊子
本日のお宿は湯ヶ島。コロナ禍で客足が減ったため、朝食はあるが夕食はなし。近くに食堂はあるのだが、こちらも閉店が早い。女将さんに相談すると、店へ電話してくれ「今行けば閉めないで待ってる」そう。まだ午後4時半ごろだったが、あわてて行って鮎の塩焼き定食をいただいた。
鮎の塩焼き
本日の走行距離165・5キロ、獲得標高1960メートル。冷え切った体を露天風呂であたため、かる〜くビアを飲んで明日に備えた(^_^;
玄関に自転車を置かせてくれました(^o^)
さて最終日。お宿でがっつりと朝食をいただき、午前8時ごろ出発。まずは標高770メートルの風早峠を目指す。ルートは簡単。宿の前の道をそのまま上って行けばいい。14キロほどの登坂だが、中盤のクネクネ道がきつい。この日も風が強く、吹きさらしの峠では吹き飛ばされそうだった。
朝食
風早峠へ続く道
もうちょっとで風早峠
風早峠
お次は標高897メートルの仁科峠。風早峠からは1・5キロほどだが、こう配は10%。おまけに強烈な向かい風。この日ではここが一番きつかった。展望台へ上ってみようとしたが、残雪と風に阻まれて断念。夏にでもまた来よう。
仁科峠
仁科峠
この後はUターンして西伊豆スカイラインを目指す。標高574メートルの船原峠(土肥峠)までは下り基調。再び上りの始まるここから戸田峠までが西伊豆スカイラインだ。上りのピークは標高900メートルの小土肥駐車場付近。ここから豪快なダウンヒルが始まる。
西伊豆スカイライン土肥駐車場
西伊豆スカイライン小土肥駐車場
戸田峠
いやぁ、絶景だったよ。富士山を見ながら駿河湾に向かって下るなんて最高(^o^) みんながここに行きたがるわけだ。これで風がなきゃもっと良かったんだけどね。
達磨山レストハウスで少しだけ雲がかかった富士山を拝んだ後は、修善寺まで下り、ランチはお気に入りの駅弁「武士(たけし)のあじ寿司」。これは外せない。
達磨山レストハウス
達磨山レストハウス
修善寺駅
武士のあじ寿司
武士のあじ寿司
修善寺からは北上。韮山で「大河ドラマ館」に寄ろうとしたがいつ間にか通り過ぎたようだった。その後は函南(かんなみ)から県道11号で鷹ノ巣トンネルを越えて熱海へ。峠で伊豆を脱出するよりは楽なルートだが、それでもきつい(T_T)
熱海まで帰ってきた
相模川サイクリングロードに入ったところで日が完全に沈み、自宅到着は午後7時前。走行距離は155・8キロ。獲得標高は2245メートル。11時間ほどかけて湯ケ島から帰ってきたことになる。小田原からの50キロがやたら遠かった。
2日間の合計が321・3キロ。風には悩まされたが、楽しいライドだったな〜と帰宅後にサドルを持って持ち上げると、シートポストとサドルをつなぐ台座の部分がもげた。もし伊豆の山の中でこうなったら…。やれやれ、ここで良かった(違うかな(^_^;)
シーとポストの台座がもげた
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