【実例】バーチカルブラインドのレールに一般縫製レースカーテンを取り付け

前回の記事「初挑戦（1）」の続編です。（専門業者向けかもしれません。）

初挑戦の仕事内容はタイトルの通りです。
ですが、
既存のメカニックレールはそのままに、バーチカルブラインド（タテ型ブラインド）のスラットのみを外して、
レースカーテンを取り付けというご依頼。。
バーチカルブラインドのランナー先端はカーテンレールのそれとは違います。
ですので、直径10ｍｍの金属リングをランナーに付け、それにカーテンのフックを掛けることにしました。



吊元はＡフックです。（Ｂフックだとレールに干渉してしまいます）金属リングから下がカン下となります。
幸い、カーテンボックス仕様だったので吊元の隙間はＡフックで問題なしでした。
バーチカルブラインドのランナーとレースカーテンのフックの数が同じになるよう縫製指示をしました。
ここまでは順調でした。



しかし！
バーチカルブラインドが1台あたりＷ＝2400の、右納まり右操作と左納まり左操作の連装だったので
閉めたとき真ん中に隙間ができてしまいました！
これはいけません。



バーチカルブラインドのレール先端と先頭ランナーとの間は約40ｍｍ。
これを想定していませんでした。不覚！
お詫びして一旦退却、対策を立てました。それがこのプレートです。



20×20のプラスチックのＬアングルを買ってきて加工しました。
先頭ランナーのカーテンフックを、40ｍｍ伸ばしたプレートの穴に付けるのです。
左右それぞれが中央に寄ることにより隙間をなくす作戦です。
2番目ランナーもプレートの穴に掛けます。
翌日再トライ。うまくいくはずでした。



しかし！
今度はレースカーテンを開けるとき、動作とともに本来間隔が縮まっていくべきバーチカルブラインドのランナーが、
プレートの穴のため位置を固定された結果、途中で止まってしまうことが判明しました。
ショック！（残念ながらこの先は若干パニクってしまい写真はありません）
先頭ランナーと2番目ランナーがストレスなく動くためには・・

考えた末、先頭ランナー位置は確定なので、2番目ランナーの可動域を変えればいいと。
ということで2番目ランナーのプレートの穴を横長に拡張しました。

これにより、中央部の隙間はなくなり、かつ、開閉可能となり、一件落着となったのでありました。

バーチカルブラインドの動きの特性とカタログ寸法を熟知していれば「開けられない問題」は事前に回避できていました。
残念。いけると思っていた自分、いやはや、まだまだです。

ご同業の皆さま。
今回のようなケースは超レアでしょうが、今後ないとも限りません。
ひとつのケーススタディとして、ご参考にしていただければ幸いです。