昨日の尾瀬で疲れてしまって午前中は子守しながらゴロゴロでした。
尾瀬はニッコウキスゲの季節のようで黄色いのがいっぱい咲いていました。
ウォーターポンプを買いました。もちろん新品です。社外品パロート製ガスケット付き4700円でした。
一部リューターで削った跡があります。もしかすると純正OEMでスズキの文字を消しているのかもしれません。
今日交換予定でしたが結局作業は出来ませんでしたので明日時間があればやってしまいたいです。
タイミングベルトが無いので交換するのは簡単です。電動ファンに交換しているのでシュラウドも当たらないので楽勝です。
過去に一度も交換したことが無いエンジンの場合はスタッドボルトを折らないように注意しましょう。
外したときにはシリンダーブロック側の渦巻きに付いている製造時のイボイボカスを良く落としておけば完璧です。
夕方はタケ氏が71の電動ファンを取り外しに着ました。
F5のエンジンのサーモスタットの取付け向きはエアブリーザをエンジン前面(ラジエター側)でいいのかな?よくわからないので前側が上がっているように見えたのでとりあえず前向きにつけました。
尾瀬はニッコウキスゲの季節のようで黄色いのがいっぱい咲いていました。
ウォーターポンプを買いました。もちろん新品です。社外品パロート製ガスケット付き4700円でした。
一部リューターで削った跡があります。もしかすると純正OEMでスズキの文字を消しているのかもしれません。
今日交換予定でしたが結局作業は出来ませんでしたので明日時間があればやってしまいたいです。
タイミングベルトが無いので交換するのは簡単です。電動ファンに交換しているのでシュラウドも当たらないので楽勝です。
過去に一度も交換したことが無いエンジンの場合はスタッドボルトを折らないように注意しましょう。
外したときにはシリンダーブロック側の渦巻きに付いている製造時のイボイボカスを良く落としておけば完璧です。
夕方はタケ氏が71の電動ファンを取り外しに着ました。
F5のエンジンのサーモスタットの取付け向きはエアブリーザをエンジン前面(ラジエター側)でいいのかな?よくわからないので前側が上がっているように見えたのでとりあえず前向きにつけました。
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