平成21年度決算報告

平成21年度も終わりです。
今年度の在庫は増減無く平和に過ぎ去ろうとしていたのですが
先日もらってしまったので

収入
SJ30バンS56年1型・・・・・・・1台

支出
なし


結局1台増です。

今年度は長期プロジェクトの「アルト」がなんとか無事に完成いたしましたので
少し減らした方がいいかな・・


平成16年度
平成17年度
平成18年度
平成19年度
平成20年度

2個目

懲りずに2個目を入手済みです。

こいつも「壊れていて使えません」とのことだったのですが・・・

まずは分解前に配線つないで卓上でのテストから。

前回の時のように繋いだ時点でのショート等はありません。
コイルも繋いで・・
ためしに白線をアースに落としてみれば・・・・
「ジッ」と火花出てます！
緑と紫のショートもテストしてみれば・・
こちらも「ジッ」とでました！！
さて、困りました・・・・
どこが故障しているのだろう？

これはもしかすると・・・
「アタリ！？」

見た目は新品同様、使った形跡も無いことから
繋いだ時に配線間違えて火が飛ばなかっただけなのかな？

修理する楽しみはなくなってしまいましたが・・

まあいいか。

30-1型

平成21年度は何事も無く終わるのかと思っていたのですが・・・

30-1型をいただいてしまったのは
先週の土曜の出来事です。

S56年登録、年式相応のボロ。
ボデーはすでに終わってます。
ドア両サイドの火炎模様がオシャレ?
ミラーはキャリィ用？

右リアガラス無。←はめ済。
リアバンパ、灯火無。
リアゲーとは交換品のようです。

内装はふつう。

基本的にフルノーマルです。
一応上級デラックスVCグレードですが、
シートはリクライニングすらしない低級VAグレードに交換されてます。

エンジンは良好・・・

実は・・・

このエンジンは返してくれ！
という訳有りのいわゆるドンガラ物件なのです。
まぁ、年末に回収してきた1型エンジンがあるから・・

引き取った帰り道、いつもの河川敷で試走してみます。
一応各部の点検とデスビの調整、
セルは「カッ」と言うだけで、飛び込まなかったので・・
用途不明の後付けリレーが余っていたのでその場で配線済み。

テストドライバーのパウロ氏も苦笑い。
ただの整備不良のノーマル車・・
惜しげ無く遊べるのは◎

前の前の前くらいのオーナーは山形の人のようです。
各部の追加配線や補修の仕方、使っているテープ等から電気関係の方か？

一応書類があるから引き取っては見たものの・・
さて、どうする？

磁石2個

デスビの加工も少し進みました。
磁石が2個乗ってます！

一つは11用で、もう一つはなんだったか？
逆回転用で左右対称の構造の物です。

ローターも装着済みです。
先日購入した新品部品をプーラーで引き抜いてはめ変えてます。

しかも、その新品をヤスリで削って４山→２山へと加工済み。

デスビ本体に納めてみます

問題なく入りました！
磁石は90°、ローターは180°の配置になります。
理屈の上ではこれでエンジンはかかるはずなのですが・・・

気になる点は
・片方の磁石は逆回転方向で使うことになるので、波形は大丈夫なのか？
・2個の磁石が接近しているのでお互いの影響は？
・点火時期は合わせられるのか？
・イグナイタとの相性は？
・そういえば分解した時にガバナスプリングが少々伸びた。

そのうち車に積んでみる予定です。
その前に数年間始動してないF10Aエンジンは大丈夫だろうか？

専用コイルに交換

日曜は点火コイルを専用品へと交換してみました。

取り付け位置がなかなか決まらず、
水平面に固定したかったのでアルミ板で取付台を作りました。
いつもの廃材なので塗料や汚れ有り。
切断面のバリもそのままの仮付けです。

イグナイタは純正を使ってトリガー線へ
抵抗は中のニクロム線？は取外して「端子台」として使ってます。

走ってみた感じはやっぱり専用品はいい感じで吹けも良好！
排気音も変わったような感じもする。

少し走ってみてから、アルミ板の化粧直しでもしましょうか。

磁石配置

デスビ内の磁石をどう配置するか？悩んでます。
取り付け位置と角度が重要なんですが・・・

図上ではいい感じに決まりました！

これだけならどうということは有りませんが・・
実はもう1個磁石を詰め込むのです。

とりあえずいい感じなので
この位置でドーナツにねじ穴開けてタップ立てみます。

図面を切り抜いて両面テープで貼り付け
ポンチでドン！
直角だけはきちんと出したいのですが・・
所詮この程度の加工精度ですからね・・・
細めのビスで固定するようにして、
多少は動けるようにして・・どうでしょうか？