ベアリング抜き2

結局、早起きできずに7時からの作業になってしまいました。
用意しておいたボルトでチャレンジしてみましたが、滑って力が逃げてしまい全然ダメです。
しかたが無いのでドライバーでこじって外そうと始まったらインナーのニードルローラーだけ外れてアウターレースだけがはまったままです。
外側から潰していけば簡単に取れると思っていたらピッタリ張り付いていて、材質も硬くポロポロ削れて行くだけで作業が進みません。
しかも車の下からの作業なので作業性は最悪、エンジン降ろしてしまおうかとも思ったのですがそれも面倒。
そんなわけで朝の作業は中途半端に終わったのです。夕方の作業のためにCRCをたっぷり刺しておきました。
夕方帰ってきてから続きを始めてリューターで削る作戦で2時間、なんとか取り外すことに成功しました。午前中の作業と合わせて5時間もこんな物に費やしてしまったことになります。
クランクシャフト側にかなり傷が付いてしまったのでリューターで均したら、新品のベアリングを組むときには簡単に入ってしまいました。少し心配
クラッチ、ミッション、プロペラシャフトを取り付けて19時に作業は終了しました。
ミッションオイルは実家へもって帰ってしまっていたのでホームセンター処分品のスズキ純正2輪用ギアオイル100円を入れてしまいました。ブレーキフルードのような感でしたが一応純正だしだいじでしょう？

明日のヤマのトライアルは町内おみこしの準備で行けません。