昨日は納車DAY

2016y　ABARTH500　走行1,000km　メーカー保証中

好天に恵まれた昨日は、ご成約なった商品車の納車で賑わいました。

全車比較的高年式であったため、ご成約からは短期間で納車出来て、ショップは楽チンでした。


2016y AR GIULIETTA 1.8 QV　7,000km　メーカー保証中


2015y　AUDI A4 AVANT 17,000km　

以上、三台の納車メンテは何もしなくても良いくらいでしたが、最小限の油脂類交換くらいで済みました。

むしろ、保証継承の手続きのほうが面倒なくらいでした。


時間の掛かった141パンダ（1997y）　　　　　　　　　　　　　　　ツルピカ　


プチレス前の姿

こちらはECUが崩御したり、ボディのプチレス作業もあり、途方も無いくらいの時間が掛かりました。

しかし、見違えるくらいに蘇った姿を見ると、苦労も報われると言うものです。


下取り入庫した固体もあります。


2004y　AR156　2.0JTS　5MT　LHD　11.4万km　車検30/10

とても走行距離に見えない綺麗で好調な156です。

但し、正攻法では売り辛いとは思いますので、行く末は思案中です。



159完売！

3台ストックしていた159（2.2MT・RHD）が目出度く完売なりました。（セレを含むと4台！）

しかし、これで終わらせるわけにいきませんので、抜かりなく同型車を2台確保しております　。



お土産を頂きました　

ご来店のお客様よりお心遣いを頂きました　。

かのようなお気遣いは、たいへん申し訳なく思いますので、辞退も吝かではありませんが、

遠慮なしに受け取ります（笑）。←言うよネ～　


（お後がよろしいようですw）

お奨めの155が突然入庫！

1997y　AR155　2.0Twinspark　16V　Sportiva　9.3万km　車検30/12　　P.O.A

個人ユーザー様よりお譲り頂いた155をご紹介します。

事前予告はあったものの、昨日突然？に、遠路中国地方より自走にて運ばれました。

正直なところ、余り期待もしなかったのですが、この個体が意外と素晴らしいコンディションであることが
判明しました。

それは、綺麗なボディとインテリアに、素晴らしく好調なメカと三拍子揃ったバランスの良さであります　。


アロイはノンSTD


フルノーマルオリジナル


インテリアは年式以上のコンディション


禁煙


エンジン快調異音ナシ


美し過ぎる純正シフトノブ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オーディオも当時物　　　　　　　

美し過ぎるので交換していると認識しました　。

しかも、意に反して素晴らしくカッチシフトなフィーリングです。


155スーパー純正15アロイ

前オーナー様の好みで、16アロイを嫌われたのかと思います。

ちなみに、同型アロイのスタッドレスセットも頂きました。


本来の姿（イメージ画像）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後期型純正16アロイ装着の図

効用はともかく、オリジナル重視で、このSportiva用アロイに変更予定です。


メンテ記録多数あり

1～2万kmくらい前に、タイベル系一式交換に加えてクラッチ迄O/H済みです。

カッチリシフトに悪い個体ナシ！？（Dr語録）

分析すると、そこまでメンテ依頼されるオーナーは、極めてメカに精細なオーナーでしょう。

又は、ショップが気を利かせてくれたのかもしれませんが、そこまでしてくれるショップは希少です。

グラグラシフトに良い個体ナシ？　

これは断言できませんので聞き流してください　。

一つ言えるのは、カッチリシフトはオーナーのシフト自体がお上手だと言えます。

それだけ、メカに無理な力を加えずに、丁寧に扱われたことの証です。

カッチリシフト以外にも、全体のメカコンディションも、素晴らしくバランスが良いです。

思わず、前オーナー様に感謝の意を表したいと思いました。

155に関しては、新車から多数を扱いましたから、Drの評価に嘘偽りは無いと断言します。

何でしたら、証人喚問して貰っても構いませんよ（笑）。




　　　　　　

速報 GTV6 Grand Plix 入庫！

1986y　AR GTV6 2.5 Grand Plix 約8万km　AC付　車検受　P.O.A

あのGTV6 GPをオーナー様から譲り受けることが出来ました！。

本日より、商品車としてデビューします。

約6年ほど前に、スウェーデンからエンスーなオーナー様が個人輸入された固体ですが、光栄にもDrのショップ
に作業依頼がありました。（後述）

それ以来、ご無沙汰でしたが、更にオーナー様はガレ伊太さんでメンテを受けられて完成度は更に増したとの
ことでした。

久しぶりに見たGPは、当時と全く色褪せることなく、素晴らしいコンデョションです。


やや低いプロポーション


4本出しエクゾースト


インテリアはNP


GPの証？


パワフルなエンジン（異音無し好調）


腐食の無いインナーフェンダー


US仕様では無い！


このGPのウリは、希少性もさることながら、約6年前の作業で、75レシオMTにモディファイ（同時0/H）
したことで素晴らしくバランス良い個体に仕立て上げられたことです。

作業は、TAのオーソリティPF氏に依頼して完璧でした。

たぶん日本で一台と思われるGPをgetしたDrは、73カレラRSの時のようにいささか興奮気味でした。

Drのショップにお譲り頂いた前オーナー様に感謝と敬意の意を表したいと思います。

尚、僭越ですが、このGPは誰にでも売りたくは無いというのが正直なところです。

一般広告も、しばし控えようと思います。


ブログ愛読者の方がターゲットになりますが、既にGTV6にお乗りのオーナー様やDrが認めるエンスーな
方で、何れショップに戻していただける方を望みます。

ちょっと、上から目線かもしれませんが、お譲り頂いた前オーナー様にも敬意を表したいと思います。


P.S.　GPの情報が余りありませんので、ちょっと俄かに調べてみました。
　　　完璧ではありませんが、続編にて発表します　。

プジョー207SWプレミアム（優良下取車）

2011y　プジョー207SW　プレムアム　2.7万km　車検30/7　65万円

常連様から下取入庫した優良プジョー207SWをご紹介します。

この個体はプジョーディーラーの展示車でしたので、実質1オーナーというべき個体です。

常連様はたいへん綺麗に乗られていたので、外内装とも一級品とも言えるコンディションです。


フルノーマル


ピレリー新品


とても綺麗なインテリア


禁煙


美し過ぎるラゲッジ


インナータイプのパノラミックルーフ


エンジン好調異音ナシ


今でも可愛い菊池桃子ちゃん　　　　　　　　　　　　　　　　SDナビ＆フルセグTV




現車はショップ展示中です。

車検は短いのでご相談可能です。

現状特価にも対応出来ますので、ご相談ください。

お探し成約その2

2016y　AR GIULIETTA 1.8QV TCT 7,000km 車検31/1

顧客様よりのお探し依頼は、ジュリエッタQVでしたが、6MTならぬAT（TCT）希望であるのが難関でした。

QVは当初MTオンリーでしたが、途中でAT（TCT）オンリーになり、年式的に新しくなります。

早い話が、売り物件が希少なんです。

毎日、AA出品と睨めっこするも、コンディション云々以前に、出品が殆どありません。

もちろん、クライエント様の希望色やご予算もクルアーしなくてはなりません。

そんな条件下で、見つかったのはディーラーさん経由の一級品でした　。



ボディカラーはロッソコンペツォーネ

何と、15万円のエクストラプライスでしたが、なかなか綺麗なカラーです。


フルノーマル一級品


ナチュラルレザー仕様




パワーシート


ナビは標準？


当然綺麗なラゲッジ


こちらも綺麗なキャリパー




1750TBエンジン


クライエント様に、早速現車確認して貰い、即決して頂きました。

ご予算を一杯使ってしまったのが恐縮ですが、良いもの高価が原則は止む無しです。

メーカー保証も残っており、ショップとしてはノーリスクですから薄利でもNPです。

この年式では、ホントに納車がラクチンです。

普段、ややこしいモデルの納車で悪戦苦闘している身には、たまには楽をさせて下さいと日記に書いておき
ましょう（笑）。

先週末の出入り

2002y　AR GTV3.0V6 24V プロテオレッド　 5.7万km　車検31/8

4年前の珠玉の916GTVが舞い戻りました。

現在でも、そのコンディションに一点の曇りもございません。（やや誇大かも）


OZアロイ（純正アロイあり）


綺麗なインテリア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　禁煙


ORステンマフラー

今回下取り入庫した個体ですが、前オーナー様はたいへん綺麗に乗って頂きました。

メンテも全て自社でしたが、特に言うべきトラブルも無かったと認識しております。

尚、新着ではありますが、既に商談が入っていることをご了承下さい。



目出度く売約のGT3.2 V6

自信のコンディションであったにも関わらず、売り倦んでいた個体ですが、一見様に即決して頂きました。

何度も商談はあったのですが、価格的なものとタイベル交換歴辺りがネックであったと推察されました。

それで、即決のお客様に敬意を表して、タイベル系一式を無償交換させて頂く事にしました　。

Drとしては、肩の荷が下りて、ウレシカルカル明治のカール状態になりました　。　






　　　

AR 147 1.6 TS 16V 後期上物入庫！

2006y　147 1.6 後期FL　70,000km　車検31/2　P.O.A

久しぶりに新着入庫したアルファ147後期型1.6をご紹介します。

外内装メカともに、バランスよくハイラベルの個体です。


OZ16アロイはノンオリジナル（純正あり）


たいへん綺麗なボディ


綺麗なインテリア


禁煙


ラゲッジもNP　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　冬タイヤセットあり


エンジン好調　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Tベル系一式5.3万kmXXキロクアリ


ステンマフラー


純正アロイ＋スタッドレスあり




Dr自ら某所より自走にてピックアップしましたが、道中ヒジョ～に町内快調でした！ ♪。

社外マフラーはジェントルな音質で全くNPでした。

全体のバランスが極めて良い、Dr一押しの個体ダス！。

価格は思案中ですが、お財布に厳しくはないでしょう　。

悪いことは言いません、この147は買っておくべき個体です！　。

AUDI A4 AVANT 1.8T (優良下取車)

2008y AUDI A4 AVANT 1.8T ラグジャリーライン　9.7万km　車検受　P.O.A

常連様から下取り入庫した優良なAUDIをご紹介します。

10年落ちですが、外内装とも上々のコンディションであり、メカもたいへん好調です。

約6年前に販売したショップメンテ車となります。


フルノーマル


美しいボディ


綺麗なインテリア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レザーシート仕様


禁煙


パワーシート


旧式インダッシュナビ


綺麗なラゲッジ


DOHC20V　ICターボ　163PS




撮影を兼ねて、数日間通勤の足に使いました。

163PSエンジンはノーマルレンジでは、全くドラマティックではありませんが、Sレンジでは豹変して極めて
パワフルであったのが印象的でした。

商売抜きの全体評価は、走行距離に見えない優良なコンディションです。

下取車ということで、お財布に優しい価格での販売も吝かではありません。

足車をお探しであれば、ご商談下さい。


尚、この個体は同じA4への乗換えにて下取りましたが、意外と両車は似ており、この個体が古臭いというイメー
ジはありません。（個人的見解）

年式の価格差が一桁も違うことを勘案するとちょっと驚きです。

AR 159 2.2JTS 6MT 突然入庫！

2006y　AR159 2.2JTS 6MT　16万km　車検30/5　　P.O.A

突然入庫した159をご紹介します。

走行距離が16万kmですが、少なくとも外内装が見窄らしいということはありません。

多走行の理由は、高速で東京あたりまで頻繁に往復されていたからです。


フルノーマル


名色ストロンボリーグレー


ラゲッジ良好


室内良好


同上


エンジン好調異音ナシ


希少6MT




以上、基本的には多走行であってもNPですが、難が全く無いわけでもありません。


トリムの弛み　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　距離と無関係？


エンジンチェックランプ点灯

ランプは消えることも有り、チェーンの伸びかは定かでありません。

少なくとも、エンジンは快調です。


エグザミナーでリセット

エラーがいくつか残ってましたが、一応はリセット出来ましたので様子を見たいと思います。

多走行であっても、特に見窄らしいわけでもなく、走りも取りあえずは快調です。

煩いことを言わなければ、このまま乗れるでしょう。

多走行の分は、もちろんかなりお財布に優しい価格になるでしょう。

ブログ読者様であれば、むしろ現状にて格安での販売も吝かではありません。

我と思われる方はお申し出下さい　。


P.S.　撮影画像が悪いので一部再撮影してアップ予定です。

AR 155V6 2.5入庫中！

97y　AR155 2.5V6 後期モデル　8万km　車検受　　価格応談

前振りしました新着入庫の詳細を順次ご紹介します。

この個体は、販売しました某アルファの下取りとして入庫しました。

155の現役時代を良く知ってますが、当時はレッドが圧倒的に人気が有り、レッド以外の塗色は希少でした。

加えて、2.5V6モデルよりも2.0TSが人気でありましたから、ブラックの2.5V6モデルは極めてレアーで
あります。

個体のコンディションは、特に一級品ではありませんが、最低限のコンディションは保っています。

個人オーナーが、それなりに手入れして足使いしていた信頼性は備えてると評価しました。


フルノーマル


アロイは後期型


運転席は小擦れ有り


美しい後席


純正シフトノブ（比較的綺麗）　　　　　　　　　　　　　　　　当時物純正カセットに注目


綺麗なラゲッジ


エンジン好調異音なし




特にオリジナル度を問われない155ではあっても、これだけノーマルで現在まで保たれてる固体も珍しいでしょう。

それなりの使用感はありますが、このまま乗っても良し、プチレスするのも良しと言ったところです。

伝統の傑作SOHC・V6を楽しめる最も高年式であることを付け加えましょう。