124スパイダーのA/Cコンプレッサ

 

Abarth 124 spider　

 

先日ご入庫いただいたこちらの車

 

整備内容の一つにA/C不調がありました診断の結果、

原因はコンプレッサ（マグネットクラッチ部）と判明しました。

 

ASSY交換になりますが、

国内ではパーツが見つからず、

海外取り寄せになりましたが1週間〜10日ほどで到着しました。

 

取り外したコンプレッサ

MOPARがマーレから供給を受けている？

FIAT系はGM系のエアコン搭載が多いようです。

FIAT 500Lなんかもこれと同じコンプレッサが使われていたはずです。

 

参考画像（https://www.motor1.com/reviews/148186/fiat-124-spider-mazda-mx5-miata-comparison/）

もしかして兄弟車のマツダロードスター（ND系）と同じだとしたら

すぐに（安価で）手に入るのではないかとタカを括っていましたが

全く異なりました。笑

NDロードスターは国産のカルソニックカンセイ（現マレリ）製

がついているようです。

 

リサーチすると、124スパイダーとNDロードスターは

内装関係は共通部品が多いですが、

EGルームの中はほとんど互換性がありませんでした。

心臓部（エンジン）が異なるので当然か・・

 

バッジを付け替えただけの兄弟車ではないことが

よくわかります。

 

ちなみに、足回り（ブレーキやサスペンション）は共通部品が多いようです。

 

余談でした。

 

品番:52003263

届いたコンプレッサを取り付けて

配管含め補器類を組み付けて、ガスチャージして、

冷えることを確認して、カルソニック完成。

 

の予定でしたが

どうも一筋縄ではいかないようで、以下の症状が・・

 

・高圧側のフィッティングが悪い

（現状ガス漏れはしていないが、長期的には不安）、

・圧力が安定せず、コンプレッサが入らない時がある

（納車前の点検でスタッフが気付きました!）

 

再度点検に入ります・・

 

どうもハズレの個体だったようです

 

黄色○が高圧側　（写真は従来ついていたもの）

 

コンプレッサ業者さんに相談し、

新品交換対応いただくことに。

さらにコア（外側）は従来ついていた個体をこちらから送り、

ニコイチにしてもらうことになりました。

 

しばらくして、ニコイチとなったオリジナルのコンプレッサーが届きました。

脱着・真空引き・ガスチャージなどの手間は倍かかってしましましたが

建て付け問題と、圧力が不安定な問題は解消。

晴れてカルソニック完成となりました

 

製品不良に泣かされましたが、

コンプレッサ業者様につきましては

直ぐにご対応いただきましてありがとうございました。

 

オーナー様につきましては

納期変更などでご迷惑をお掛けしてしまいましたが、

いつも、ありがとうございます

 

 

#アバルト124スパイダー

#ACコンプレッサー