さほど混雑することはなく．．．

往路：１０月１４日（金）
八王子→東京　：中央線快速
東京　→大垣　：ムーンライトながら
大垣　→米原　：普通網干行き
米原　→大阪　；新快速姫路行き
大阪　→天王寺：大阪環状線
運賃：鉄道の日記念きっぷ１回分＋￥1,200

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鉄道の日記念きっぷを活用して、先週に引き続き帰省する。

今宵の宿はムーンライトながらである。

鉄道の日記念きっぷ利用期間の最後の週末ではあるが、今宵は、名古屋まで指定の３号車窓側がとれた。これで、小田原からの混雑に煩わされることもないだろう。

今宵は、京浜東北線と山手線の遅延のため、２分遅れての発車となる。この程度なら誤差範囲だ。

横浜を過ぎたあたりで、検札を受ける。今宵は、眠れない予感がしたので、睡眠薬（アルコール）を用意しており、発車後チビチビと流し込む。また、寒いと思って、ブランケットを持参したのだが、そういうときに限って、車内は比較的暖かだった。

横浜から乗り込んできた、短距離利用と思われるサラリーマンが五月蠅い。夜行列車を宴会場と間違えているのではないか？　もし、小田原をすぎて、まだ五月蠅かったら注意してやろうと思ったが、睡眠薬のせいで、こちらが先に寝てしまったようだ。

浜松停車中に目覚めたような気もするが、翌朝、気がつくと岡崎であった。寝る前と隣客が入れ替わっている。それは別にどうでも良いのだが、こちらにもたれ掛かってくるので、気持ち悪いし、不愉快である。

足下の荷物を取る振りをして、肩で思いっきり弾いてやった。ざまあみろ。通勤電車であれ、夜行列車であれ、男にもたれ掛かかられるのは許せない。

今朝は、列車の混み具合を見て、名古屋で近鉄に乗り換えるか、終点大垣まで行くかを判断するつもりだった。予想に反して、今朝は空いている。３号車は名古屋まで指定なのだから、立客が少ないのが当たり前と思われるかもしれないが、本当に混雑する時には、指定席車両の通路にも人があふれているのである。

従って、今朝はＪＲで大阪まで向かい、鉄道の日記念きっぷをフルに活用することにした。

名古屋に４分遅れて到着。隣客が降りた。すかさず、通路側に移動するが、名古屋から乗車する者が少ない。結局、私の隣は、大垣まで空席であったし、他にも空席がいくつかあった。やはり、今朝は空いているのである。

岐阜を発車してしばらくして、席を立ち、トイレを経由して、１号車扉付近で、大垣バトルに備える。いきなり階段を駈け上がるのは怪我の元である。よって、扉付近に立つことで、準備運動を兼ねる。

大垣到着、扉が開くか開かないうちに、ホームに出て、エスカレータを駆け上がる。そして、慎重に階段を下りる。

無事、網干行きに着席。

しかし、いつもと違って、席が埋まるスピードが遅い。ゆっくり歩いてきた人でも十分座れている。結局、いつくか空席を残した状態で、大垣を出発した。青春１８きっぷシーズンでは、まず、考えられないことである。

大垣～米原の車窓を堪能し、いつもように、米原で１２両の新快速に乗り換えて、大阪に向かう。

本日は、運良く、快適な旅となった。しかし、新快速では、ほとんど眠れなかったので、自宅で睡眠を補充する。