嫁に電話して確認してみた。

８「ふー、３０歳までにやりたいことだらけだぁ」

アベタカ「そうですね、ハタナカさんはあと２年、僕は３年しかないですからね。今のうちにやらないと！」

８「ほえ？俺、あと３年くらいあるよ？」

アベタカ「いや、何言ってるんですか、僕が２６だからハタナカさんは２７ですよ！」

８「えっ、おれ２６歳だと思ってたよ？」

アベタカ「おかしいでしょ！６月誕生日の僕が２６だから、２７ですよ！しっかりしてくださいよ。」

８「マジで？やべー、２６だとおもってた。一年損した…計画がずれた！」

アベタカ「歳間違えるってどんだけですかw」

絹代電話

８「絹代ー、俺何歳だっけ？」

絹代「えっ、何言ってるの？８５年生まれだから２６でしょ。」

８「ですよねー？東大生が言ってるから間違えないよねー」

絹代「…」

アベタカ「いや、おかしいですよ、弟に電話してみます！」

アベタカ弟に電話

アベタカ「おまえ何歳だ？」

弟「２３だよ」

アベタカ「２歳上だから…２３に２を足すと…２５だ…」

以上。

１８時過ぎ。。

１８時すぎ、練習より帰還。

１８時２８分の日の入りには間に合った。

昼から練習いったん？と思うかもしれないが、９時すぎには出ている。

もちろん休憩も挟んだが、全日本選手権の２５０キロ用の練習で本日はロングだったのだ。

ロングっていっても、ただ乗ってるだけじゃない。

登りの反復とかある訳で。

最後は久しぶりの完全出し切りで何も残っていない状態だった。逆にいうといい練習だったわけだ。

全然関係ないけど、軍手ってなんかいいよね？



１２双組で売ってるやつ、なぜか買ってしまう。イボ無しタイプがオールラウンドに使えておすすめ。

まずは普通に整備用。

自転車の細かいところは素手がいいが、車とかの場合は安全の為にしたほうがええ。

汚れてきたら輪行時のリヤディレーラーに被せて、ディレーラーとフレームの双方のガードに役立つ。これ、おすすめ。

あとは指紋を残したくない場合も使えるね☆

コナン的な

コナンはアニメ派です。

でもとりあえず実写もみてみます。

イメージチェンジ

お値段非情、もといお値段以上ニトリでハンガー買ってきた。アベタカの車で。

ついでに、寝具カバーを買ってみた。２０００円以下w


全くコンセプト不明の柄…

何となく明るくなればとイエローを入れてみたがが、思ったより黒も強く、なんだか分からない感じになってしまった。

男っぽく無機質なダーク系もいいとは思うがなんか疲れそうで、明るい色が好きなのだ。

まぁお値段もお値段なんで、様子をみてみよう。

ハンガーは１９０円で１０本セット。たぶん、３回は買ってるから３０本は持ってる事になる。

全然話しは変わるけど、安い車探してます。。

いいのあったら連絡下さい。

そんな安い話でした。

明日はベリーハード☆

連日の失敗…マネー関係

最近マネー的失敗が多い。

お金盗まれたねん。。

搭乗手続き直前には確認していたマネーが、到着後なくなってた。お札だけスルッとね。

なんとも言えないけど、向こうでトランジットあったからね…

預け荷物に貴重品は入れるべきでないのは分かっていたが、外貨と入れ替えて別にいれていたマネーで、取り出すの忘れてたねん。

あと、鍵もかけてなかったねん。慣れってダメだね。初心を忘れずにそこはちゃんとしなきゃね。

まぁ少額だったので車購入計画には影響なしw

額に関わらず、盗まれたという事実にはかなり凹んだけどね。

そんで、次の失敗は安さにつられた事件。

いつもお世話になってるマッサーに時間的に行けなくて、近くにある激安のマッサージ店に行ってみたの。いわゆるリラクゼーションなんとかよ。

最初に書かされる「誓約書」の時点でかなり怪しかったけど、まぁ寝れればいいかくらいの感覚でいた。

が、下手すぎて寝れもしない。流石、無免許アルバイト。

弱すぎて皮膚しか動いてない状態で「強さはどうですか？」って聞かれて、ちょい強くといったら力任せに押してきたので、さすがに止めた。

手つきも一回一回違うし、左右のバランスもおかしいので寝れやしない。

１時間後、よく分からないけど３０００円ほど払う。失敗した。

８が悪い。考えられた失敗だもの。

うれしい失敗としては、リーダージャージ類が増えてきて、洗濯物用のハンガーが無くたってきたってことだ。

ニトリに行かなければ。

ツールドタイランド 第５ステージ →帰国

日本にかえりますた。

時差は無いけど、ホテルを夕方発でチェンライ→バンコクから夜中の便で早朝関空着。機内で寝れなかったから、もはや地獄だった。

部屋について寝て、起きたので最終日の話でも。

ツールドタイランド最終日、第５ステージ　１３０キロ

個人総合が９位の８がチーム最上位。ポイント圏内の８位までは１分以上あり、これをつめるには少々厳しい感があった。

そこで、チームはポイント賞のグリーンジャージの死守が第一目標に設定。

若い選手達のチャンスが減ってしまうが、グリーンジャージを守る事もチームとして価値のあること。
それに、若いチームにはこの作戦も初めての経験であり、簡単では無く、チームのステップアップに必要な事を考える。

レースはスタート直後からアタック合戦で、先頭付近はチームメイトに、８はポイント賞獲得圏内にいる他チームの選手の動きをチェック。

最初のスプリントポイントをポイント賞に関係ない選手がとる事によって、賞獲得可能な選手が４から５人に絞られることはミーティングで確認済み。

リーダーチームの思惑と同じく、チームメイト達はうまくアタックを選別し、関係の無い選手を１０名ほど逃がすことに成功。

最初のスプリントポイントを無難に通過し、次の作戦を考える。

もし、７名以上の選手が逃げ切ればポイント賞の獲得が自動的に決定する事もチームは把握している。

少しネガティブな作戦だが、逃げ切ってもらう事もありと判断。最後の動きに向けてチームは待機。

ラスト１５キロの山岳ポイント、総合狙いの選手達の最後の駆け引きでペースがあがり、逃げ集団が少しずつ近づいてくる。

総合４位の福島晋一選手は大逆転を狙って強力にアタック！

ラスト３キロ、逃げ集団は６人に絞られ、タイム差も２０秒ほど。目の前にいる。

ラスト１キロ、１０秒くらいしかない！

しかも、６人なので、ポイント賞暫定２位の選手が集団トップで、８王子が０点だと逆転されてしまう。

ゴール前５００メートル、曲がりながら、しかもイン側にパイロンと左右に路駐のメチャクチャな設定に一瞬の判断でポジションを下げてしまった…

ゴール。

数人逃げ切ったようだが、６人かは分からない。

集団トップの方にはポイント賞暫定３位の選手がみえた…

８王子はたぶんポイント圏外。

あかん、わからん。

チームメイトが駆け寄ってきてくれるが、確信もなく不安であった。

２０分後、逃げ切りは６人、したがってぽいんとは僅差で守り切ったとの情報が入った。

安堵であった。

チャンスを減らして作戦を遂行してくれたチームメイトも喜んでくれているのが何よりうれしかった。

そんな感じで終わったツールドタイランド。

目標だった総合成績とステージ優勝はとれなかったものの、８王子が２～３回勝負に加われる展開に持ち込めた事、グリーンジャージを守り切ったことと、今後の活動につながるレースを行えたと考えられる良いレースだった。

この後は全日本選手権が最大の目標。

気をぬかず、更に集中して決戦を向かえたいと思うのでした。