「その６」の続きです。
※以下画像クリックで拡大
帰りの新幹線の指定席を確保し、新幹線ホームへ向かおうとしたら…！
なんと湘南色の１１５系が！ 前日柏崎で留置されていたのを目撃した４両編成でオール１０００番台のＬ９編成でした。まさかの再会(
幸い新幹線の発車までまだ時間があったので撮影！ ちなみに白新線(羽越線)の村上行でした。
その後新幹線ホームへ。この時すでに発車１０分前だったのでこれから乗車する臨時「とき３６４号」東京行はすでに入線していました！
今度は列車名に「Max」が付かないのでＥ４系では無く、東北新幹線から移ってきたＥ２系Ｊ編成で１０両編成。今回乗車したのは０番台のＪ１４編成でした(この編成もVVVFはIGBTになっていた…)。
ここでもＥ４系との並びが見られました！(２枚目) それにしても上越新幹線はＥ４系が多いですね(
帰りもグリーン車には乗らず普通車指定席の１０号車に乗車。時間帯からして乗車率も低くガラガラ、さっきの１階席より快適だったのは言うまでもありません。あとＥ４系より揺れず乗り心地が良く感じたのは気のせいでしょうか？
１３時５１分、定刻通り新潟を発車。途中長岡で少し乗車してきましたが、ガラガラの車内は相変わらずでした。
少し紅葉が色づいてきていた越後湯沢を過ぎるとトンネルばかりの区間に、しばらく寝ていて気が付くと高崎到着直前でした。さらにその後もウトウト…完全に目が覚めたのは上野到着前(
新潟から約２時間、定刻通り終点の東京に到着！ 東海道線ホームへ行くと２色の１８５系が並んでお出迎えしてくれました！(
８番線は伊豆急下田からの特急「踊り子１０８号」で踊り子色(新塗装)のＡ１編成、そして９番線は朝にも目撃した上野東京ラインの試運転列車で、エクスプレス色１０連のＯＭ０７編成が見事に並んで停車していました！
その後Ａ１編成が回送で先に発車、ＯＭ０７編成もすぐに上野方面へ向けて発車していきました。
数分後、９番線には上野方面からＥ２３３系３０００番台(国府津車)１５両編成による上野東京ラインの試運転列車が入線！ 前１０両はＥ０２編成(だったかな？)、後５両はＥ５９編成(写真)でした。
その後Ｅ２３１系の伊東行に乗車。先発の列車が遅れていたため運休(？)となり、結局この列車が先発となりました。
車内で何となく某運用報告サイトを見ていると、このまま川崎で降りるとすぐにＥ２３３系８０００番台がやって来るとの情報を入手！ てなわけで川崎で一旦降りて南武線ホームへ。
早速５番線には２０５系ナハ１３編成の立川行が停車していたので撮影。
南武線生え抜き編成も最近編成札がステッカ式に変更され、遠目では山手線からの転属編成との見分けが付きにくくなりました。
似合ってないというわけでは無いですが編成札の頃を見慣れているだけに少し違和感(
そしてお待ちかね、Ｅ２３３系８０００番台が６番線に入線！ トップナンバーのナハＮ１編成でした！
帯色は当然ながら(？)２０５系や２０９系と同じ３色を継承。さらに横浜線の６０００番台と同じく、南武線独自のロゴが入っているのが特徴です！ 但しこちらは各編成で同じのようです。
色々被りましたがナハ１３編成との並びも！(４枚目) この並びも過渡期である今しか見る事ができません！
一通り撮影できたところで再度東海道線で横浜へ。やって来たＥ２３１系の熱海行に乗車したのですが実はこの列車、本来であれば先程乗車した伊東行の１本前を走る列車だったというw
横浜で京急に乗換。とんぼ返りとなりましたが無事帰宅しました。
というわけで忘れ物をするというアクシデントで２日間に及ぶ事となった今回の鉄道旅行、昨年以上に充実した旅行になったと思います！
また機会があれば(今度はＥ１２９系が運用を開始した後ぐらいに)新潟方面へ行きたいです！ 今度は秋田経由でＥ６系「こまち」とＥ６５３系１０００番台「いなほ」のグリーン車を乗り継いで行こうかなぁw
完(
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帰りの新幹線の指定席を確保し、新幹線ホームへ向かおうとしたら…！
なんと湘南色の１１５系が！ 前日柏崎で留置されていたのを目撃した４両編成でオール１０００番台のＬ９編成でした。まさかの再会(
幸い新幹線の発車までまだ時間があったので撮影！ ちなみに白新線(羽越線)の村上行でした。
その後新幹線ホームへ。この時すでに発車１０分前だったのでこれから乗車する臨時「とき３６４号」東京行はすでに入線していました！
今度は列車名に「Max」が付かないのでＥ４系では無く、東北新幹線から移ってきたＥ２系Ｊ編成で１０両編成。今回乗車したのは０番台のＪ１４編成でした(この編成もVVVFはIGBTになっていた…)。
ここでもＥ４系との並びが見られました！(２枚目) それにしても上越新幹線はＥ４系が多いですね(
帰りもグリーン車には乗らず普通車指定席の１０号車に乗車。時間帯からして乗車率も低くガラガラ、さっきの１階席より快適だったのは言うまでもありません。あとＥ４系より揺れず乗り心地が良く感じたのは気のせいでしょうか？
１３時５１分、定刻通り新潟を発車。途中長岡で少し乗車してきましたが、ガラガラの車内は相変わらずでした。
少し紅葉が色づいてきていた越後湯沢を過ぎるとトンネルばかりの区間に、しばらく寝ていて気が付くと高崎到着直前でした。さらにその後もウトウト…完全に目が覚めたのは上野到着前(
新潟から約２時間、定刻通り終点の東京に到着！ 東海道線ホームへ行くと２色の１８５系が並んでお出迎えしてくれました！(
８番線は伊豆急下田からの特急「踊り子１０８号」で踊り子色(新塗装)のＡ１編成、そして９番線は朝にも目撃した上野東京ラインの試運転列車で、エクスプレス色１０連のＯＭ０７編成が見事に並んで停車していました！
その後Ａ１編成が回送で先に発車、ＯＭ０７編成もすぐに上野方面へ向けて発車していきました。
数分後、９番線には上野方面からＥ２３３系３０００番台(国府津車)１５両編成による上野東京ラインの試運転列車が入線！ 前１０両はＥ０２編成(だったかな？)、後５両はＥ５９編成(写真)でした。
その後Ｅ２３１系の伊東行に乗車。先発の列車が遅れていたため運休(？)となり、結局この列車が先発となりました。
車内で何となく某運用報告サイトを見ていると、このまま川崎で降りるとすぐにＥ２３３系８０００番台がやって来るとの情報を入手！ てなわけで川崎で一旦降りて南武線ホームへ。
早速５番線には２０５系ナハ１３編成の立川行が停車していたので撮影。
南武線生え抜き編成も最近編成札がステッカ式に変更され、遠目では山手線からの転属編成との見分けが付きにくくなりました。
似合ってないというわけでは無いですが編成札の頃を見慣れているだけに少し違和感(
そしてお待ちかね、Ｅ２３３系８０００番台が６番線に入線！ トップナンバーのナハＮ１編成でした！
帯色は当然ながら(？)２０５系や２０９系と同じ３色を継承。さらに横浜線の６０００番台と同じく、南武線独自のロゴが入っているのが特徴です！ 但しこちらは各編成で同じのようです。
色々被りましたがナハ１３編成との並びも！(４枚目) この並びも過渡期である今しか見る事ができません！
一通り撮影できたところで再度東海道線で横浜へ。やって来たＥ２３１系の熱海行に乗車したのですが実はこの列車、本来であれば先程乗車した伊東行の１本前を走る列車だったというw
横浜で京急に乗換。とんぼ返りとなりましたが無事帰宅しました。
というわけで忘れ物をするというアクシデントで２日間に及ぶ事となった今回の鉄道旅行、昨年以上に充実した旅行になったと思います！
また機会があれば(今度はＥ１２９系が運用を開始した後ぐらいに)新潟方面へ行きたいです！ 今度は秋田経由でＥ６系「こまち」とＥ６５３系１０００番台「いなほ」のグリーン車を乗り継いで行こうかなぁw
完(