沢山のPEN-F系を見て来ると、最初の印象で大体素性の見当はつくものなんですね。この個体は、分解機で巻き上げも重く、何かされているのではと感じました。私の場合は、まずマウントのネジを見ます。スリ割りが乱暴に笑っています。これはその程度の分解を受けているということです。
圧板裏に2つの修理履歴が書かれていました。本来１つで良いはずのラッチスプリングが何故か２個付いています。意味不明??
内部の古いモルトはすべて取り去られて、新しく貼られていません。
シボ革の剥離も乱暴のため切れています。接着もゴテゴテ。
そのくせ、外から見えるモルトは新しく貼り替えてあります。いわゆる手抜き?
本来、リペイントをご希望でしたので、トップカバーなどの分解を済ませていましたが、改めて前板を見たところ・・・あら～、騙されましたね。腐食したプリズムのメッキ面を剥離て表面鏡を貼ってあります。これ、過去に何度も見ている改造なのですが、厳密には反射面の位置が異なるわけです。このような改造をされている個体のファインダーは極端に暗い傾向にありますね。前板関係は作業の最後なので、良く点検せずに失敗でした。さて、これからどうなるのか私にも分かりません。
「魔改造」ねぇ。しかし、この方法は結構ポピュラーなようで、過去にも多く見ていますよ。PEN-Fはプリズムの腐食がありますので(FTは殆どなし) 仕方のない処置なのかも知れませんが、しかし、頭が良いなぁ。私のような組立屋上がりでは知識も無く考えもつきません。まぁ、最後までたどり着けるのかも不明ですから、その時に適切な題が付くでしょう。組めるところを組んでいきます。
シャッターユニットのメンテナンス。巻上げギヤ軸に摩耗、テンション軸に線状痕あり。ブレーキは、まぁ、利いているので再使用とします。
問題は、やはりプリズムだね。表面鏡を接着した分、厚みが増えてホルダーに正確に収まらない。また、PEN-Fでは標準のプリズムホルダースプリングが省略されています。ピンセット先の遮光クロスの位置が間違い。正確には下のホルダーの下側に入ります。これでは光線が漏れてしまいます。オーナーさんのご判断で、プリズムは再使用とのことです。この個体はトミーがやったと言われたくないなぁ・・
プリズムを分離します。右側が正規の状態。考えたものですね。頭がよろしい。で、これからの作業はチマチマと進むことが予想されますので、UPは非定期になるかも知れません。今週は「ペンスケ展11」も開催されていますからね。
ちょっとブレイクタイム。知り合いから頂いたELGINの腕時計。どこかの有名な時計に似ていること。殆ど新しいのにSSベルトのピンが脱落して使用できない状態です。そこで、φ1.20mmのSSピンを孔の寸法に合わせてφ1.12からφ1.18mmのテーパ型に仕上げて圧入して修理完了。でも使わないなぁ。。
で、PEN-Fはメカは、ほぼ完成ですが、例のプリズムの位置が正規の位置に収まっていないため、上のルーペなどの位置精度(角度)が出ない。一つ嘘をつくと、次々と嘘をつかなくてはならなくなる状態ですかね。結局、その後に苦労をするので、私は魔改造や手抜きはしたくないのです。
あ～ぁ、アロンソ止まっちゃったぁ。予選の時から原因不明のシャットダウンが起きていたからね。ホンダも頑張らないとダメだなぁ。で、PEN-Fは、このようにしましたが、白は吹いている塗料の霧が見えないのと老眼で厳しかったです。ここから先が決まっていません。他の作業を先行するかも知れせん。
では再開。なんですが、ブラックではない明るい系の色の場合は、いろいろ難しい問題がありましてね。まぁ、それを見せないのが腕ですが・・
裏蓋にシボ革を貼って本体に取り付けました。
本体の光学系にも問題があったりで、かなり完成までに時間が掛かってしまいました。PEN-F-P1とでも名づけましょうか? 女性が持つと、かなりお洒落ですね。