太リーグ・チューン_リア弐號改／イソプレ

髙さの訂正。


從來の最低部は、
中間夕イコと最終夕イコとの間の排氣管で、
下に膨出した部分であったところ、
その髙さと、今般のＲメンバの髙さは同じだった。
故、最低髙には変化無し。
但し、從來車體後端部のみであったのが、
後輪の前にも追加されたつーとこだな。

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イソプレツシヨン

なんと、
・走行音が静かになった
・Ｒ夕イヤのスリツプアングルの付きがよく、應答性が向上した。
との評価を得た。
從來は、車體後部が余程よれていたのであらふ。
Ｉの字×２はしててこの評価だもんなあ。
・伴い、前車髙を多少落としたい感じがしないでもない。
といったところか。
丁Ｃであれば、迷わず前-1.5回転（P=2.0→3.0mm／發條部）の下げかな。

流してこれなので、
全開したら、とーても良好になってるとおもふよ。
-1.5secはカタイな。


更に、
・丁Ｃ専用太リーグ・チューン_リア四號フル装備（流し用は軽装備うふふ）
つーのもあるんだよねー。
これ実施すんと、
前もなんとかしないといかんだらふなあ。
六發發動機がわだかまってるんだよなあ。