JR両毛線（新前橋～小山）は、明治22（1889）年12月26日に全線開通しました。これを記念して、高崎線・上尾～高崎～桐生間に、快速両毛線120周年号が走りました。115系３＋４両編成で全席自由席です。高崎線を115系が走るのは久しぶりになります。
新前橋２番線に6時20分に回送表示とヘッドマークを付けて上尾に向けて走って行きました。この新前橋駅で撮影していたのはケンミンだけです。
高崎駅には４番線に入線してきました。
両毛線では前橋から７両編成は走るのは久しぶりです。また前橋大島駅や駒形駅を通過するときはドキドキしてしまいました。５年ぶりの経験です。
そしてまもなく高架化される伊勢崎駅で撮影↓
ヘッドマークには、桑の葉とお蚕がデザインされています。
側面表示は、「快速 桐生」↓この幕の存在は知っていましたが、まさか今日使用されたことにビックリです。
また編成は、桐生よりからクモハ115-1035＋モハ115-1046＋クハ115-1036＋クモハ115-1065＋モハ114-1159＋サハ115-1019＋クハ115-1208です。ナント後ろ４両は５年前に運転された115周年記念号と同じ編成でしかもサハ115入り。ケンミンは行き帰りに同じ車両に乗りました。
そして桐生駅に到着後、駅からハイキングの受付です。
今年で３回目の実施ですが、年々参加者が増加しています。約500名が参加です。約8kmのコースです。
桐生駅構内では鉄道グッズ臨時売店があり、記念サボを買いました。
水道山を登り、頂上では、もち豚を使用した豚汁が無料提供されました。ケンミンは食いしん坊なのでお代わりを頂きました。
そしてメインイベント。マイカー王国・群馬に相応しい第４回クラシックカーフェスティバルが群馬大学工学部で開催！関東一円から290台が集結！年々参加者が増えています。ケンミンもマイカーでクルマ好きなので毎年来ています。
今年は愛知県のトヨタ博物館から貴重なAA型とブガッティがこの日のためにやって来ました↓
そして桐生駅に戻り終了です。しかし・・・・。
12時46分ごろ、足利～冨田間で人身事故が発生し、帰りは約10分遅れで発車。５分前に遅れていた高崎ゆきが発車したので、快速と言えども普通より遅いノロノロ運転。通過する岩宿や国定もノロノロ通過しました。あああ。高崎駅で下車しヤマダ電機で買い物をして両毛線で帰ると、高崎問屋町駅手前で緊急停車。15時56分ごろ新前橋～井野間でまた人身事故発生。上り特急草津４号水上４号で発生。高崎問屋町まで走り、ここで約66停車。昨日もここ辺りで寝台特急北陸で人身事故があったばかりだ。
群馬でも人身事故が多くなってきている。
ちなみに５年前の平成16年12月26日（日）には、高崎～小山間を快速両毛線開通115周年記念号が115系４両で全席自由席で走りました。
↑
編成は、小山方からクモハ115-1065＋モハ114-1159＋サハ115-1019＋クハ115-1208です。ナント全国にたった６両しかないサハ115が入っています（JR東日本に６両）。
また車内では、硬券記念乗車証が配布されました。
では。
新前橋２番線に6時20分に回送表示とヘッドマークを付けて上尾に向けて走って行きました。この新前橋駅で撮影していたのはケンミンだけです。
高崎駅には４番線に入線してきました。
両毛線では前橋から７両編成は走るのは久しぶりです。また前橋大島駅や駒形駅を通過するときはドキドキしてしまいました。５年ぶりの経験です。
そしてまもなく高架化される伊勢崎駅で撮影↓
ヘッドマークには、桑の葉とお蚕がデザインされています。
側面表示は、「快速 桐生」↓この幕の存在は知っていましたが、まさか今日使用されたことにビックリです。
また編成は、桐生よりからクモハ115-1035＋モハ115-1046＋クハ115-1036＋クモハ115-1065＋モハ114-1159＋サハ115-1019＋クハ115-1208です。ナント後ろ４両は５年前に運転された115周年記念号と同じ編成でしかもサハ115入り。ケンミンは行き帰りに同じ車両に乗りました。
そして桐生駅に到着後、駅からハイキングの受付です。
今年で３回目の実施ですが、年々参加者が増加しています。約500名が参加です。約8kmのコースです。
桐生駅構内では鉄道グッズ臨時売店があり、記念サボを買いました。
水道山を登り、頂上では、もち豚を使用した豚汁が無料提供されました。ケンミンは食いしん坊なのでお代わりを頂きました。
そしてメインイベント。マイカー王国・群馬に相応しい第４回クラシックカーフェスティバルが群馬大学工学部で開催！関東一円から290台が集結！年々参加者が増えています。ケンミンもマイカーでクルマ好きなので毎年来ています。
今年は愛知県のトヨタ博物館から貴重なAA型とブガッティがこの日のためにやって来ました↓
そして桐生駅に戻り終了です。しかし・・・・。
12時46分ごろ、足利～冨田間で人身事故が発生し、帰りは約10分遅れで発車。５分前に遅れていた高崎ゆきが発車したので、快速と言えども普通より遅いノロノロ運転。通過する岩宿や国定もノロノロ通過しました。あああ。高崎駅で下車しヤマダ電機で買い物をして両毛線で帰ると、高崎問屋町駅手前で緊急停車。15時56分ごろ新前橋～井野間でまた人身事故発生。上り特急草津４号水上４号で発生。高崎問屋町まで走り、ここで約66停車。昨日もここ辺りで寝台特急北陸で人身事故があったばかりだ。
群馬でも人身事故が多くなってきている。
ちなみに５年前の平成16年12月26日（日）には、高崎～小山間を快速両毛線開通115周年記念号が115系４両で全席自由席で走りました。
↑
編成は、小山方からクモハ115-1065＋モハ114-1159＋サハ115-1019＋クハ115-1208です。ナント全国にたった６両しかないサハ115が入っています（JR東日本に６両）。
また車内では、硬券記念乗車証が配布されました。
では。