タイ国鉄仕様のＳＬ大井川鐵道を走る（静岡県）

大井川鐵道を走行している『Ｃ5644』ＳＬは現在は　“普通の日本国鉄仕様”　の外観で走行してますが、以前にもこのブログで触れましたが一時『タイ国鉄仕様』で走行してました。先の戦時中にはタイ・ビルマ方面で活躍していた事から日本へ戻って来た後、日本とタイの修好を記念して『タイ国鉄仕様』の外観で走行してました。

この『タイ国鉄仕様』の外観を撮った時の様子を纏めました。（撮影：2010年4月、6月、7月）
この時のフォトチャンネルも新規追加致しました。

『日本国鉄仕様』の外観に戻されて、現在走行している　Ｃ5644　ＳＬです。


以下は『タイ国鉄仕様』で運行している　Ｃ5644　です。




茶畑が広がる中を走行していきます。




ＳＬの終着駅の千頭駅（せんずえき）です。下り列車の運転時はＳＬの正面は進行方向に向けてます。しかし上り列車としての運転時は、この当時には後退運転されてました。その為、上りの列車としての走行時は　“ＳＬの顔”　は見る事は出来ません。




大井川鐵道での第一級の撮影ポイントで、大井川に架かる第一橋梁です。


【ご参考】
ＳＬの型番で先頭の　“Ｃ”　は機関車に装備されている動輪の主軸の数で、ＣはＡから数えて3番目なので、大きな動輪が3点装備されてる事を表してます。“56”　は型式番号です。　“44”は製造された一連Ｎｏ．になってます。

型式番号で50番代、60番代　の数字を持つＳＬは、テンダー機関車と呼ばれて、石炭と水を積載した燃料運搬専用車両（炭水車）を連結した型式です。幹線で長距離を走行する列車に多く用いられてました。

型式番号で10番代の数字を持つＳＬもあります。これは炭水車を持たずに、機関車本体に石炭と水を装備しており、タンク機関車と呼ばれてます。