名古屋モーターショー５（ＹＡＭＡＨＡ）

ＹＡＭＡＨＡは、２輪メーカーならではの深みのある展示だった。

一瞬、自転車かと思ってしまうスリムな単気筒バイク・Ｙ１２５もえぎ。こんなのが一台あったら、チョイノリが楽しくなりそうだ。気軽に普段の足として使えそう。

こちらは電動アシスト自転車のＰＡＳ　Ｗｉｔｈ。折り畳み式なので、夫婦二人で２台を車に積み込んで旅先へ行き、ここから新たな旅を始める、なんて使い方ができるそうだ。

現実的には、こちらの市販車のＰＡＳ　ＶＩＥＮＴＡですね。

試作車のＸＴＷ２５０ＲＹＯＫＵ（陵駆）は、ほぼ市販車に近い完成度。大柄なアウトドア用バイクですね。こんなので、キャンプツーリングできたら楽しそう。

Ｍｏｔｏ　ＧＰマシンのＹＺＲ－Ｍ１は、分解したカウル、フレーム、エンジン、サスペンション、排気管などが直立展示されている。普段見れないところなので興味津津。

なかなかの迫力です。

こちらは市販車、ＴＭＡＸ。ＹＡＭＡＨＡは、スクーターではなくてスポーツバイクのカテゴリーとしている。

お馴染みＶＭＡＸ。これも私には乗れそうにありません。シートは低いのですが、幅があるためにつま先立ちです。

ＦＺ１　ＦＡＺＥＲ　ＧＴは、フルカウルのＦＺ１。格好いいので乗ってみたいバイクだが、やはり私の脚の長さにはマッチングしません。

トリッカーを専用パーツでドレスアップしたＴＹ－Ｓはお気に入りの一台です。欲しいな、でもお金も置き場所も無い。見て、触って、跨って、名残惜しくお別れしました。（続）

名古屋モーターショー４（ＳＵＢＡＲＵ）

自称スバリストとしては、じっくりと見たいと思っていたが、今年はトヨタと共同開発のＢＲＺ人気で賑わっていた。

コンセプトカーのＡＤＶＡＮＣＥＤ　ＴＯＵＲＥＲ　ＣＯＮＣＥＰＴはセンターピラーレスの乗降口を持ち、前のドアはガルウイングになっている。エンジンは見ることができないが、次期ＳＴＩに搭載されるという噂の１．６Ｌボクサー直噴＋ターボ・エンジンをハイブリッドシステム化している。車体の大きさからするとコンパクトなパワーユニットだ。

直線を基調にした豪華なインテリアとゆったりした居住空間は素晴らしい。

先月発表されたインプレッサも注目の的だった。

現レガシーが肥大化しすぎて使い辛いので、新型インプレッサのサイズが丁度いい。レガシーユーザーからの乗り換えに拍車がかかると思われる。

インテリアも上質だ。現行レガシーと同等もしくは上級の質感を出している。でもＳＵＢＡＲＵの内装なのでトヨタと比較しては駄目です。

ＳＵＢＡＲＵのパンフレットは、表紙にＴｈｅ　４２ｎｄ　ＴＯＫＹＯ　ＭＯＴＯＲ　ＳＨＯＷ　２０１１と書かれている。名古屋を軽んじて使い回しかよ！…まあ、ＳＵＢＡＲＵなので許しましょう。って言うか、どのメーカーも同じだよね。

ＢＲＺはホワイトとブルーの２台が展示されていた。注目度ナンバー１ですね。

プレス発表された時の写真は、でっかいリアウイングが付いていたが、市販を意識してか現実的なサイズに変更されていた。

個人的にはブルーが好きです。ホワイトは曲線美がわかりにくいし、スポーツカーの色としてはＮＧかな。
ブルーＢＲＺは整理券をもらって運転席に座らせてもらえる。行列を並んでまでは時間がもったいないのであきらめた。

でも、内装は覗かせてもらった。なかなか良いね！

ＢＲＺ　Ｐｒｏｕｄ　ｏｆ　ＢＯＸＥＲと書かれたＳＵＰＥＲ　ＧＴ。２０１２年にＧＴ３００クラスに参戦するモデル。

リアも大迫力です。コンビネーションランプがＢＲＺの面影を残しています。

この時ばかりは、人だかりが山となり熱気が増します。汗かいた…。（続）