恒例のツーリングクラブ納会は、今年もハイウェイオアシス川島のランチ。現地集合、現地解散なのでソロツーリングの様なものだ。朝から車が凍りつく極寒なので、高速道路はやめて下道からマッタリと集合場所に向かう。
参加１２人中下道組は３人、残りの９人は高速一周ツーリングを目論んだ人たちだ。寒いのにご苦労さんです。
今年の昼食会も、カフェ＆レストラン「Ｆｉｓｈ ｏｎ Ｃｈｉｐｓ」のカレー食べ放題（￥１，２００）になった。恋人同士ならば、ムードたっぷりのライトを落とした水中探索レストランでオジサンライダー達がカレーを貪り食う。何と恐ろしい光景だろう。
変わり映えしないメニューだが、５種類のカレーを楽しめる。私はキーマカレーが美味しかった。
ご飯も良いが、ナンとの相性も捨てがたい。でも、福神漬は外せません。
満腹になった後は、レストランの外で日向ぼっこしながらマッタリと歓談。くつろぎました。
往復下道で６５ｋｍのプチツーリング。これで今年は走り納めかな…？
最初は、愛車ＣＲ－ＺのメーカーＨＯＮＤＡです。４輪のＮシリーズは、ワンボックスタイプのＮ ＢＯＸは市販済み。
Ｎ３６０を彷彿させるＣｎｃｅｐｔ４は発売が楽しみ。ほぼ市販モデルに近い形になってきているね。
ＰＨＶのコンセプトモデル、ＡＣ－Ｘ。空気抵抗低減のために無回転のホイールカバーが取り付けられている。更にフロントバンパーも下降している。
ＥＶスポーツのＥＶ－ＳＴＥＲ。へんてこな操縦桿（ツインレバー・ステアリング）が付いている。この車が一番未来的だった。
昭和５０年代後半に、シティに搭載する原付バイク・ＭＯＴＯＣＯＭＰＯがあったが、これのＥＶ版がＭＯＴＯＲ ＣＯＭＰＯだ。安定して走れるのか不安が募る形をしている。背後は電動カートのＴＯＷＮＷＡＬＫＥＲ。
当然ですが、ＭＯＴＯＲ ＣＯＭＰＯは車に乗せられます。スピーカーが付いていて、音楽プレーヤーを繋いで使うことができるそうです。もしかして家電品ですか？
ステージはド派手なパフォーマンスがなく、ほのぼのした感じで進みます。
やはり２輪が気になります。
スーパースポーツみたいですが、ＥＶになったバイク、ＲＣＥ。その名のとおり往年のレーシングマシンＲＣをモチーフにしてるとか。コンセプトモデルですが、市販車に近い感じですね。
市販予定のＮＣ７００Ｓは、直列２気筒７００ｃｃエンジンにＤＣＴを組み合わせている。このくらいのバイクが使いやすい。
燃料タンクと思いきや、ヘルメット用のトランク。燃料タンクはシート下に配置されている。
こちらは、市販予定のスクータータイプ・ＩＮＴＥＧＲＡ。７００ｃｃエンジン＋ＤＣＴで、同じプラットフォームを使っている。
市販予定のＮＣ７００Ｘベースにカスタマイズしたモデル。ロングツーリングが楽しくなりそうだ。
オフの市販予定車・ＣＲＦ。こういうカテゴリーが一台欲しいな。
買いたい市販車の第一候補、ＣＢ１１００。２本出しマフラーが格好いい。
空冷エンジンのフィンが美しい。惚れ惚れします。でも、暫くおあずけです。
そういえば、市販車の展示にＣＲ－Ｚがなかったぞ！早くも旧車扱いかな？（続）
