夏タイヤ購入交換

５シーズン使った夏タイヤのヨコハマ　ＡＤＶＡＮ　Ａ１０。スタッドレスと合計で８８０００ｋｍ走っているので、夏タイヤの推定走行距離は５８０００ｋｍほどだろうか。
スリップラインまでは余裕があるが、トレッド面の硬化に伴うひび割れが目立ってきた。単身赴任先との移動で高速道路を利用するので、思い切って交換することにした。

冬タイヤのＸ－ＩＣＥは、表面の劣化は目立たないが、減ってきてはいる。

冬用のスリップラインまで２ｍｍだった。だましだましあと１シーズン行きましょう。

近くのタイヤ屋さんで、冬タイヤから夏タイヤへ換装。夏タイヤは、ヨコハマのＳ－ＤＲＩＶＥにした。合わせてエアバルブも交換。
ＣＲ－Ｚは１９５／５５Ｒ１６を履いているので、製造されているタイヤが限られる。調べてもらったら、スポーティータイヤでは、ヨコハマとトーヨーが１種類づつだった。要するに二者択一でこのタイヤを選択。

レアなサイズなので、倉庫にねっむていたタイヤかと思ったら、先月製造ホヤホヤのド新品、なんとなくラッキー！
そう言えば、問屋が在庫を切らしているので、メーカー工場から直送になるようなことを聞いたことを思い出した。

パターンは直進安定性とウエット性能に期待が持てそう。これで、安心して走らせられます。
とりあえず、エージングですね。バイクと違いいきなり滑って転ぶことはないが、注意・注意です。

鉛バッテリー交換

先日、CR-Zを点検に出したところ、バッテリーが弱っていると言われた。なんでも試験では９Ｖ位まで電圧が下がるとか。朝、テスターで電圧を測定してみると１２．４Ｖ。イグニッションスイッチをオンにしナビゲーションも立ち上がってくると約１Ｖ低下した。一応充電器で充電してみると短時間で終わり容量がかなり落ちている模様。４年半８万４千ｋｍ使ったので寿命でしょうね。

買い物に出かけたついでにオートバックスでバッテリー交換することにした。標準バッテリーは、３４Ｂ１７Ｌ（容量２７Ａｈ）と軽自動並みのサイズ。まあＩＭＡのニッケル水素バッテリーから補充電されるし、エンジン始動にも使っていないのでこのくらいで十分なのだろう。
オートバックスにはあいにくこのサイズがなかった。取り寄せならば２機種あるそうだがロングライフタイプはなかったので、６０Ｂ１９Ｌ（容量３６Ａｈ）のものに換装することにした。店員さんがいうには、このサイズならば付くそうだ。（バッテリー￥８，６４０、工賃￥５４０也）

換装前のバッテリーよりも一回り大きく、架台いっぱいの大きさだがきれいに収まった。オートバックスブランドだがパナソニックからのＯＥＭ製品なので品質は良さそうだ。３年１０万ｋｍ保証タイプなので、実質５年くらいは使えるかもね。
それよりもニッケル水素バッテリの保証期間１０万ｋｍに近づきつつあるので、こちらの方が心配になってきた。

吟醸工房に寄り道

日曜日に名古屋から上越へ行く途中、稲武の吟醸工房へ寄り道。関谷醸造のから蓬莱泉「吟」と「空」の購入葉書が届いていた。

ついでに、蓬莱泉の焼酎で造った「完熟梅酒」も購入。総額￥１０，８５０也。吟は、私には高級過ぎて味について行けないので、会社の人に譲りました。

姨捨ＰＡの展望台から、久しぶりに長野方面を眺望。綺麗でした。

遅れ気味ですが、冬タイヤに換装

上越では、スタッドレスタイヤに交換している車がほとんどになってきた。１１月半ばには交換しておかないとヤバいのだが、規制のタイミングがなくて今日まで来てしまった。

夏タイヤは、もう１シーズンは持ちそうにない。スタッドレスタイヤにしても、今冬で５シーズン目。山も残り少なくなってきたが、春までは持ちそうだ。

80000km

ＣＲ－Ｚの走行距離が８０，０００ｋｍになった。この間４年２か月。最初は、年２万ｋｍを超すペースだったが、上越へ赴任してからは少しペースダウンしたようだ。

１０・１５モード超え

村上までドライブに出かけた。新潟の田舎道は燃費が伸びる。

約４３０ｋｍ走って、２５．４ｋｍ／Ｌと高燃費。途中、柏崎市、燕市や新潟市を通り抜け村上市街も立ち寄っていることを考えればでき過ぎか。
カタログ値の１０・１５モードが２５．０ｋｍ／Ｌなので、頑張りましたねー。村上まで往復したガソリン代は２７００円弱。大助かりです。

同色隣り合わせ

桂川ＳＡで偶然にも同型同色で並びました。この色に乗っている人は多くはないので、確率的には小さいはず。奈良ナンバーでした。

ようやく夏タイヤに交換

４月はＣＲ－Ｚを上越に置きっぱなしだったので、スタッドレスタイヤをつけっぱなし。流石に上越を走る車もスタッドレスタイヤを見かけなくなってきた。
ＧＷは後半休みが取れたので、２日の夜半過ぎに帰郷。今日は朝からタイヤ交換。
この冬、スタッドレスタイヤで７，５８２ｋｍ走った。冬タイヤのスリップラインまで、前タイヤが１ｍｍ、後タイヤが２ｍｍ。来冬はローテーションして使って、何とかシーズン中持たせたい。
累計で２万５千ｋｍ余りを走っている。どうやら３万ｋｍ走行はできそうだ。ミシュランＸ－ＩＣＥは、性能評価にロングライフを付け加えてもよさそうだ。

リアワイパー交換

昨日、リアワイパーのラバーが破損しているのを発見。汎用交換品がないので、近くのＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ上越北（直江津店）まで、購入に出かけた。
フロントで購入を伝えると、「工賃無料で交換しますので、キーを貸してください」と言われ、お願いして待つこと１０分ほど。
係りの人が来て、「すいません、交換品がありません」　それならそうと、キーを渡して工場に入れる前に言ってください。今日の午前中に入荷するとのことだったので、午後から出直して交換終了（￥７３５）。
凍りつく機会が多くなったので、ラバーに負担がかかっていたのかも。

リアコンビネーションランプの雨漏交換

去年、左側のリアコンビネーションランプのレンズ内側が結露しているのを発見！
よくみると、結露だけではなく水滴がつたって落ちていく。原因は不明だが水分が侵入しているらしい。右側を見てみると、やはり結露している感じ。すぐさまディーラーで確認してもらい交換修理することになっていた。
先週の１２ヶ月点検に合わせて左右とも交換。５年保証に入っているのだが、保証対象ということでは微妙な修理だったようだ。とりあえず、雨漏りは治ったので一安心。